Введение 5
1 Характеристика условий и объекта строительства 7
1.1 Характеристика объекта строительства 7
1.2 Характеристика места строительства 7
1.3 Планировочная организация земельного участка (ПЗУ) 7
1.4 Характеристика земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 7
1.5 Обоснование планировочной организации земельного участка в
соответствии с градостроительным и техническим регламентами 8
1.6 Технико-экономические показатели земельного участка 8
1.7 Описание решений по благоустройству территории 8
1.8 Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих
подъезд к объекту капитального строительства 8
1.9 Общие сведения 8
1.10 Описание и обоснование конструктивных решений 9
1.10.1 Стены 9
1.10.2 Перекрытия 9
1.10.3 Фундаменты 9
1.10.4 Кровля 10
1.11 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта 10
1.11.1 Наружная отделка 10
1.11.2 Внутренняя отделка 10
1.12 Окна, двери 10
1.13 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 10
1.14 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 11
1.15 Описание архитектурных-строительных мероприятий, обеспечивающих защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 11
1.16 Противопожарные мероприятия 11
1.17 Условия жизнедеятельности маломобильных групп населения 12
1.18 Сведения об инженерном оборудовании 12
1.18.1 Электроснабжение 12
1.18.2 Водоснабжение и водоотведение 12
1.19 Мероприятия по охране окружающей среды 13
2 Расчет сборного перекрытия на отм. +3.300 15
2.1 Исходные данные 15
2.2 Компоновочное решение 15
2.3 Сбор нагрузок 15
2.4 Расчет сборного многопустотного перекрытия 16
2.5 Расчет армокаменной колонны второго этажа 18
3 Проектирование фундаментов 20
3.1 Исходные данные 20
3.2 Подсчет нагрузок на фундамент 20
3.3 Сбор нагрузок на фундамент и выявление опасных сечений 24
3.4 Оценка инженерно-геологических условий площадки строительства 28
3.5 Расчет фундамента мелкого заложения 30
3.5.1 Определение глубины заложения фундамента 30
3.5.2 Определение нагрузок, действующих на фундамент и осно¬вание 31
3.5.3 Проверка условий расчета основания по деформациям 32
3.5.4 Проверка давления на кровлю слабого слоя 33
3.5.5 Конструирование фундамента мелкого заложения 33
3.5.6 Армирование фундамента мелкого заложения 33
3.5.7 Расчет стоимости и трудоемкости возведения ленточного фундамента мелкого заложения 34
3.6 Расчет свайного ленточного фундамента 35
3.6.1. Выбор высоты ростверка и длины свай 35
3.6.2 Определение несущей способности забивной сваи 35
3.6.3 Определение количества свай и эскизное конструирование
ростверка 36
3.6.4 Сбор нагрузок на свайный фундамент 37
3.6.5 Расчет свайного фундамента по несущей способности
грунта основания 38
3.6.6 Определение осадки свайного фундамента 39
3.6.7 Выбор сваебойного оборудования 39
3.6.8 Конструирование свайного фундамента 40
3.6.9 Армирование ростверка свайного фундамента 40
3.6.10 Расчет стоимости и трудоемкости возведения свайного
фундамента 40
3.6.11 Технико - экономическое сравнение вариантов 40
3.7 Расчет столбчатого фундамента мелкого заложения 40
3.7.1 Определение глубины заложения столбчатого фундамента 40
3.7.2 Определение размеров подошвы фундамента 41
4 Технология строительного производства , 42
4.1 Область применения 42
4.2 Организация и технология выполнения работ 42
4.3 Требования к качеству выполнения работ 43
4.4 Материально-технические ресурсы 44
4.4.1 Потребность в инвентаре 45
4.4.2 Потребность в материалах 46
4.5 Выбор крана по техническим параметрам 46
4.6 Техника безопасности и охрана труда 48
4.6.1 Безопасность при производстве работ 48
4.6.2 Требования пожаробезопасности 51
4.7 Технико-экономические показатели 51
5. Организация строительного производства 52
5.1 Область применения строительного генерального плана 52
5.2 Выбор монтажного крана 52
5.3 Определение зон действия монтажных кранов 52
5.4 Проектирование временных дорог и проездов 52
5.5 Проектирование складского хозяйства 53
5.6 Проектирование бытового городка 54
5.7 Расчет потребности в электроэнергии 55
5.8 Расчет потребности в воде 58
5.9 Мероприятия по охране труда и технике безопасности 58
5.10 Мероприятия по охране окружающей среды 59
5.11 Расчет технико-экономических показателей строительного
генерального плана 60
6 Экономика строительства 61
6.1 Составление локального сметного расчета на возведение надземной
части здания 61
6.2 Технико- экономические показатели проекта 64
Заключение 65
Список использованных источников 66
Приложение А 69
Приложение Б 71
Приложение В 74
Приложение Г 76
Приложение Д 78
Приложение Е 79
Приложение Ж 81
Приложение З 85
Задачей моей выпускной квалификационной работы является разработка проекта здание кафе на 48 посадочных мест комплекса дорожного сервиса вблизи д.Кускун Манского р-на Красноярского края
В рамках проекта разрабатываются такие разделы как: архитектурное решение, расчет конструкций, в том числе фундаментов, технология строительства, организация строительства, а так же экономика.
В процессе разработки пояснительной записки и графической части, на основе действующей нормативной литературы и методических материалов, принимаются решения, которые в дальнейшем позволят реализовать данный проект.
Наиболее выгодным месторасположением придорожного кафе считаются места в непосредственной близости к городу, или же на трассах федерального значения с большим траффиком авто. Множество заведений общественного питания можно встретить на трассах туристического направления. Основные клиенты подобных заведений: дальнобойщики, туристические группы и люди, путешествующие на личном транспорте.
Спрос на услуги общественного питания будет всегда, так как здесь идет речь об удовлетворении жизненно важной потребности человека в пище. Неоспоримым фактов, говорящим в пользу открытия бизнеса в сфере общепита является и то, что количество транспорта на наших дорогах неуклонно растет. Развитие придорожного сервиса является приоритетным направлением в государственной политике развития малого и среднего бизнеса.
Кафе входит в состав дорожного комплекса «Байкал» и располагается на федеральной автодороге м53. Поток машин ежедневно проходящих по этой трассе в любое время года огромный, так как дорога соединяет крупнейшие города красноярского края и Сибири.
Техническая характеристика АВТОДОРОГИ
Техническая категория — III и, в основном IV; характеризуется сложным рельефом в плане дороги; многочисленные участки, не соответствующие IV категории, как правило, это крутые негабаритные повороты, затяжные крутые спуски, закрытая горизонтальная и вертикальная видимости;
-Ширина проезжей части — 7 м;
-Ширина земляного полотна — 12 м;
-Расчётная интенсивность движения — 6 511 автомобилей в сутки;
-Расчётная скорость движения — 90 км/час; имеются многочисленные протяжённые участки с ограничениями скорости, в основном 50 и 40 км/ч.
Количество полос движения — две;
-Тип покрытия — усовершенствованный облегчённый;
Так же по этой дороге проходят различные грузоперевозки, придорожный комплекс Байкал является таким местом где дальнобойщики могут остановиться на ночь и восстановить силы.
На протяжении всей авто дороги подобные придорожные комплексы расположены примерно через каждые 125 км, комплекс в состав которого входит проектируемое кафе, является одним из этих пунктов
В составе комплекса мотель, АЗС, тех сервис, кафе. При необходимости по любым причинам «Байкал» является идеальным местом, так как включает в себя все необходимое, и конечно же остановившись на ночь или на техническое обследование автомобиля, его владелец решит скоротать время ожидание в ближайшем кафе
Будущее кафе расположено рядом с деревней Кускун, строительство обеспечит работой от 3 до 5 человек местного населения.
За счет очень оживленного движения, и удобного места расположения я могу сделать вывод что кафе вблизи поселка Кускун может существовать и приносить стабильный доход.
Предполагаемые сроки строительства май-сентябрь 2017 г.
Результатом выполнения выпускной квалификационной работы стала разработка проекта кафе . Поставленные задачи, а именно: наиболее полное использование трудовых и материальных ресурсов, снижение нагрузок на фундамент, а так же минимизация вредных воздействий на окружающую среду были достигнуты.
При разработке архитектурного раздела особое внимание уделялось требованиям норм пожарной безопасности и обеспечению доступа маломобильных групп населения. Объект строительства обеспечен противопожарными средствами, аварийными выходами
Выбор сборного многопустотного перекрытия обоснован путем использования для вычислений программного комплекса SCAD office, как и подбор сечения колонн. Отчет, полученный по результатам расчетов, позволил сделать вывод, что подобранные плиты полностью удовлетворяют требования проекта.
В разделе, посвященном расчету фундаментов, в процессе технико-экономического сравнения, был выбран наиболее эффективный вариант, а именно ленточный фундамент глубокого заложения. Он оказался экономически более выгодным и рекомендован к дальнейшему проектированию.
Для выполнения раздела «Технология строительства» использовались уже имеющиеся типовые техкарты. Технологическая карта на кирпичную кладку для здания магазина содержит в себе наиболее прогрессивные наработки типовых технологических карт и оптимальные методы возведения каменных конструкций.
Принятые решения в процессе организации строительства позволяют наиболее полно использовать имеющуюся в распоряжении строительную площадку вследствие рационального расположения грузоподъемных механизмов, складов и бытового городка.
Расчеты экономической части дают представление о стоимости проекта в целом, по которым можно судить о его целесообразности.
Учтя все выше сказанное, можно принять решение, что постройка кафе вблизи пос. Кускун положительно отразиться на инфраструктуре.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
