УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ. 264 УК РФ
|
Введение 3
1. Исторические и пространственные аспекты транспортных преступлений 15
1.1. Исторические аспекты транспортных преступлений в России 15
1.2. Пространственные аспекты современных транспортных преступлений
за рубежом 21
2. Состав преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса
Российской Федерации 25
2.1. Объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации 25
2.1.1. Объект преступления 25
2.1.2. Объективная сторона преступления 28
2.2. Субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации 30
2.2.1. Субъект преступления 30
2.2.2. Субъективная сторона преступления 33
2.3. Квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, и её примечания 36
3. Вопросы квалификации состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, на территории города Барнаула Алтайского края 39
3.1. Материалы надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края 39
3.2. Материалы судебной практики города Барнаула Алтайского края 43
Заключение 63
Библиографический список 71
Приложения 82
1. Исторические и пространственные аспекты транспортных преступлений 15
1.1. Исторические аспекты транспортных преступлений в России 15
1.2. Пространственные аспекты современных транспортных преступлений
за рубежом 21
2. Состав преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса
Российской Федерации 25
2.1. Объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации 25
2.1.1. Объект преступления 25
2.1.2. Объективная сторона преступления 28
2.2. Субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации 30
2.2.1. Субъект преступления 30
2.2.2. Субъективная сторона преступления 33
2.3. Квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, и её примечания 36
3. Вопросы квалификации состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации, на территории города Барнаула Алтайского края 39
3.1. Материалы надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края 39
3.2. Материалы судебной практики города Барнаула Алтайского края 43
Заключение 63
Библиографический список 71
Приложения 82
Становление и эволюция российской правовой системы происходили по общим закономерностям, присущим развитию любой национальной правовой системы, хотя в этих процессах были и свои особенности, а также и остаются до сих пор. В данном случае речь идёт о нашей действительности, а именно как о правотворчестве, так и о правоприменении, поскольку вся общественная безопасность, в частности, на автомобильных дорогах, где в настоящий момент иной раз бывают определённо беспредельные ситуации, зависят от многих факторов, в частности, привлечения к уголовной ответственности за совершение правонарушений в области дорожного движения.
Так, борьба с нарушением правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, включающим административно-наказуемые и уголовно-наказуемые дорожно-транспортные происшествия, является одной из наиболее сложных и важных проблем, требующих постоянного внимания и решения как со стороны государства, так и со стороны всего общества, ведь ещё 7 лет назад «на территории России регистрируется около 65 ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств (2010 год)». При этом современная статистика увеличилась почти вдвое.
В свою очередь, есть определённая позиция, что эффективным средством разобраться в данной проблеме и решить её путём привлечения тех лиц, которые совершают преступления, предусмотренные статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - «УК РФ»).
При этом стоит обратить внимание, что транспортное средство, без которого в настоящее время не может обойтись современный человек, при безответственном вождении может превратиться в более опасное, чем просто источник повышенной опасности.
Актуальность исследования
Во всей нашей современности транспорт автомобильный играет ключевую роль в развитии всей нашей транспортной системы. Ведь сейчас транспортное средство, развиваясь в условиях, когда наметилась та самая тенденция к оживлению и восстановлению реального и сектора экономики, и сектора политики, оно способствует нормализации положения в финансовой и кредитной сфере, а также в настоящее время значительно увеличился спрос на услуги автотранспорта. В связи с этим начаты важные структурные преобразования, активно идёт процесс совершенствования всех тех самых организационно-правовых, финансово-экономических механизмов, регулирующих транспортную деятельность.
Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств имеется целый ряд серьёзных проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие нашего государства и всего общества.
Стоит отметить, что транспортное средство обеспечивает перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» и является единственным видом транспорта в сложных российских природно-климатических и других затруднительных дорожных условиях. В современной России автомобильный транспорт для многих перестал быть роскошью и стал тем самым необходимым средством передвижения и перевозки багажа. Однако сам автомобильный транспорт является источником повышенной опасности и самым опасным видом транспорта, поскольку по определённым исследованиям он в:
- 12 раз опаснее морского и речного транспорта;
- 3 раза опаснее железнодорожного;
- 1,5 раза опаснее воздушного.
Вся сама недооценка общественной опасности нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также ослабляет борьбу с ними.
Самыми актуальными являются вопросы разграничения преступных и правонарушающих дорожно-транспортных правонарушений, из которых первые требуют проведения первоочередных профилактических мероприятий в:
- семье;
- школе;
- теле- и Интернет-сетях.
Далее абсолютно верно, что необходимы знания юридической природы преступного нарушения, правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Также значимо правильное решение вопросов уголовной ответственности и наказания за совершение преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ (см. Приложение 1-2).
Кроме того, важна разработка новой определённой концепции, которая позволит найти оптимальной вариант конструкции данной статьи, а также других решений законодателя, направленных на усиление роли Уголовного кодекса Российской Федерации в дальнейшем предупреждения автомобильного транспорта.
Историографический обзор
Теоретической основой для написания магистерской диссертации послу-жил ряд изданий (книг, учебников, монографии и статей из научных журналов, а также комментарий Уголовному кодексу Российской Федерации): И.С. Алексеева, Л.Д. Гаухман, В.Г. Ившин, Т.В. Калмыков.
Кроме того, изучались труды следующих научных исследователей в данной области: М.П. Клеймёнов, А.И. Коробеев, Б.А. Куринов, В.М. Лебедев, В.В. Лукьянов, В.И. Плохова и другие.
Цель магистерской диссертации - рассмотреть уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Достижение поставленной цели обусловливает необходимость решения следующих задач:
1) рассмотреть исторические аспекты транспортных преступлений (параграф 1.1);
2) провести обзор пространственных аспектов современных транспортных преступлений за рубежом (параграф 1.2);
3) изучить объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.1);
4) изучить субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.2);
5) изучить квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, и её примечания (параграф 2.3);
6) провести обзор материалов надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края (параграф 3.1);
7) провести обзор материалов судебной практики города Барнаула Алтайского края (параграф 3.2).
Объект исследования - общественно-правовые отношения, возникающие в сфере уголовно-правовой ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предмет исследования - уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, проведённая через призму объективных и субъективных признаков, а также обзора прокурорской и судебной практики города Барнаула Алтайского края.
Временные рамки исследования:
- теоретического - XX - XXI вв.;
- практико-ориентированного - 2014 год и 2016 год.
Пространственные рамки исследования:
- теоретического - Российская Федерация (действие уголовного законодательства Российской Федерации) и зарубежные страны (действие уголовного законодательства зарубежных стран);
- практико-ориентированного - город Барнаул Алтайского края Российской Федерации, а также Алтайский край (Алтайский краевой суд).
Источниковая база
Источниками для написания работы послужили различные издания отечественных библиотек, официальные сайты:
- Алтайского краевого суда;
- Центрального районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Железнодорожного районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Октябрьского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Ленинского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Индустриального районного суда города Барнаула Алтайского края.
Методология и методика исследования
При написании работы мы исходили из устоявшегося подхода, согласно которому квалификация деяния, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, складывается из современной судебной практики. В свою очередь, научные исследования имеют под собой очень важные значения для более комплексного понимания изучаемой темы. Так, в книгах, учебных пособиях и научно-исследовательских статьях таких лиц, как И.С. Алексеевой, Л.Д. Гаухман, В.Г. Ившина, Т.В. Калмыкова, М.П. Клеймёнова, А.И. Коробеева, Б.А. Куринова, В.М. Лебедева, В.В. Лукьянова, В.И. Плоховой и других, определяются исторические и теоретико-обосновательные аспекты, которые позволят междисциплинарно и комплексно изучить данную тему.
Кроме того, при работе нами были использованы следующие методы научного исследования:
- общенаучные:
- терминологический анализ;
- источнико-правовой анализ;
- описание;
- конкретизация и абстрагирование;
- классификация;
- специальные:
- анализ судебной практики судов города Барнаула Алтайского края;
- методы проектирования судебно-следственных ситуаций.
При этом нами был также использован синергетический подход.
Нормативно - правовая база
При исследовании такой темы, как: «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ», нами использовались нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения, в частности:
- Конституция Российской Федерации;
- «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 № 63-ФЗ;
- Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ;
- постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 24.03.2017) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») и другие.
Научная новизна и практическая значимость работы
Исходя из того, что цель нашего исследования - рассмотреть уголовно-правовую характеристику в части объективных и субъективных признаков состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, то научная новизна будет заключаться в предложении определённых теоретических аспектов в рамках научного исследования путём вынесения их на научное обсуждение.
В свою очередь, практическая значимость работы предполагает по результатам исследования судебной практики по городу Барнаулу Алтайского края, после даче оценки современного состояния ситуаций на дорогах в сфере безопасности дорожного движения, внесение предложения о совершенстве статьи 264 УК РФ.
Основные идеи и положения выпускной квалификационной работы про-шли предварительную апробацию в период с 2015 года по 2017 год. Они были озвучены на специализированных семинарах по дисциплине «Научно-исследовательская работа», а также - на конференциях различного уровня:
- Международная конференция «Ломоносовские чтения на Алтае: фундаментальные проблемы науки и образования»;
- региональная молодёжная конференция «Мой выбор - наука!»;
- городская научно-практическая конференция молодых ученых «Молодёжь - Барнаулу»;
- другие научные конференции студентов, магистрантов, аспирантов и учащихся.
Также имеется публикация в Сборнике «Ломоносовские чтения на Алтае: фундаментальные проблемы науки и образования (20-24 октября 2015 г. (г. Барнаул))» (печ.) научно-исследовательской статьи на тему «Ст. 264 УК РФ: проблемы квалификации» (научный руководитель - д.ю.н., профессор С.В. Землюков) с объёмом в страницах - 3797/4.
Кроме того, написаны 4 научно-исследовательские статьи, планируемые также опубликовать, темы которых звучат следующим образом:
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ»;
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ: объективные признаки»;
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ: субъективные признаки»;
- «Статьи 274 и 264 Уголовного кодекса Российской Федерации: грани соприкосновения».
Структура магистерской диссертации
Выпускная квалификационная работа (магистерская диссертация) состоит из введения, трёх глав (глава 1 включает в себя два параграфа, глава 2 - три параграфа (первый и второй параграфы состоят из двух подпараграфов), глава 3 - два параграфа), заключения и библиографического списка, а также двух приложений.
Так, борьба с нарушением правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, включающим административно-наказуемые и уголовно-наказуемые дорожно-транспортные происшествия, является одной из наиболее сложных и важных проблем, требующих постоянного внимания и решения как со стороны государства, так и со стороны всего общества, ведь ещё 7 лет назад «на территории России регистрируется около 65 ДТП на 10 тыс. единиц транспортных средств (2010 год)». При этом современная статистика увеличилась почти вдвое.
В свою очередь, есть определённая позиция, что эффективным средством разобраться в данной проблеме и решить её путём привлечения тех лиц, которые совершают преступления, предусмотренные статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - «УК РФ»).
При этом стоит обратить внимание, что транспортное средство, без которого в настоящее время не может обойтись современный человек, при безответственном вождении может превратиться в более опасное, чем просто источник повышенной опасности.
Актуальность исследования
Во всей нашей современности транспорт автомобильный играет ключевую роль в развитии всей нашей транспортной системы. Ведь сейчас транспортное средство, развиваясь в условиях, когда наметилась та самая тенденция к оживлению и восстановлению реального и сектора экономики, и сектора политики, оно способствует нормализации положения в финансовой и кредитной сфере, а также в настоящее время значительно увеличился спрос на услуги автотранспорта. В связи с этим начаты важные структурные преобразования, активно идёт процесс совершенствования всех тех самых организационно-правовых, финансово-экономических механизмов, регулирующих транспортную деятельность.
Вместе с тем, в системе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств имеется целый ряд серьёзных проблем социально-экономического, административно-правового, уголовно-правового характера, которые диктуют необходимость принятия государственных мер с целью снижения негативных последствий автомобилизации на развитие нашего государства и всего общества.
Стоит отметить, что транспортное средство обеспечивает перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» и является единственным видом транспорта в сложных российских природно-климатических и других затруднительных дорожных условиях. В современной России автомобильный транспорт для многих перестал быть роскошью и стал тем самым необходимым средством передвижения и перевозки багажа. Однако сам автомобильный транспорт является источником повышенной опасности и самым опасным видом транспорта, поскольку по определённым исследованиям он в:
- 12 раз опаснее морского и речного транспорта;
- 3 раза опаснее железнодорожного;
- 1,5 раза опаснее воздушного.
Вся сама недооценка общественной опасности нарушений правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также ослабляет борьбу с ними.
Самыми актуальными являются вопросы разграничения преступных и правонарушающих дорожно-транспортных правонарушений, из которых первые требуют проведения первоочередных профилактических мероприятий в:
- семье;
- школе;
- теле- и Интернет-сетях.
Далее абсолютно верно, что необходимы знания юридической природы преступного нарушения, правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. Также значимо правильное решение вопросов уголовной ответственности и наказания за совершение преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ (см. Приложение 1-2).
Кроме того, важна разработка новой определённой концепции, которая позволит найти оптимальной вариант конструкции данной статьи, а также других решений законодателя, направленных на усиление роли Уголовного кодекса Российской Федерации в дальнейшем предупреждения автомобильного транспорта.
Историографический обзор
Теоретической основой для написания магистерской диссертации послу-жил ряд изданий (книг, учебников, монографии и статей из научных журналов, а также комментарий Уголовному кодексу Российской Федерации): И.С. Алексеева, Л.Д. Гаухман, В.Г. Ившин, Т.В. Калмыков.
Кроме того, изучались труды следующих научных исследователей в данной области: М.П. Клеймёнов, А.И. Коробеев, Б.А. Куринов, В.М. Лебедев, В.В. Лукьянов, В.И. Плохова и другие.
Цель магистерской диссертации - рассмотреть уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Достижение поставленной цели обусловливает необходимость решения следующих задач:
1) рассмотреть исторические аспекты транспортных преступлений (параграф 1.1);
2) провести обзор пространственных аспектов современных транспортных преступлений за рубежом (параграф 1.2);
3) изучить объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.1);
4) изучить субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.2);
5) изучить квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, и её примечания (параграф 2.3);
6) провести обзор материалов надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края (параграф 3.1);
7) провести обзор материалов судебной практики города Барнаула Алтайского края (параграф 3.2).
Объект исследования - общественно-правовые отношения, возникающие в сфере уголовно-правовой ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Предмет исследования - уголовно-правовая характеристика нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, проведённая через призму объективных и субъективных признаков, а также обзора прокурорской и судебной практики города Барнаула Алтайского края.
Временные рамки исследования:
- теоретического - XX - XXI вв.;
- практико-ориентированного - 2014 год и 2016 год.
Пространственные рамки исследования:
- теоретического - Российская Федерация (действие уголовного законодательства Российской Федерации) и зарубежные страны (действие уголовного законодательства зарубежных стран);
- практико-ориентированного - город Барнаул Алтайского края Российской Федерации, а также Алтайский край (Алтайский краевой суд).
Источниковая база
Источниками для написания работы послужили различные издания отечественных библиотек, официальные сайты:
- Алтайского краевого суда;
- Центрального районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Железнодорожного районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Октябрьского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Ленинского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Индустриального районного суда города Барнаула Алтайского края.
Методология и методика исследования
При написании работы мы исходили из устоявшегося подхода, согласно которому квалификация деяния, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, складывается из современной судебной практики. В свою очередь, научные исследования имеют под собой очень важные значения для более комплексного понимания изучаемой темы. Так, в книгах, учебных пособиях и научно-исследовательских статьях таких лиц, как И.С. Алексеевой, Л.Д. Гаухман, В.Г. Ившина, Т.В. Калмыкова, М.П. Клеймёнова, А.И. Коробеева, Б.А. Куринова, В.М. Лебедева, В.В. Лукьянова, В.И. Плоховой и других, определяются исторические и теоретико-обосновательные аспекты, которые позволят междисциплинарно и комплексно изучить данную тему.
Кроме того, при работе нами были использованы следующие методы научного исследования:
- общенаучные:
- терминологический анализ;
- источнико-правовой анализ;
- описание;
- конкретизация и абстрагирование;
- классификация;
- специальные:
- анализ судебной практики судов города Барнаула Алтайского края;
- методы проектирования судебно-следственных ситуаций.
При этом нами был также использован синергетический подход.
Нормативно - правовая база
При исследовании такой темы, как: «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ», нами использовались нормативные правовые акты Российской Федерации, регулирующие общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения, в частности:
- Конституция Российской Федерации;
- «Уголовный кодекс Российской Федерации» от 13.06.1996 № 63-ФЗ;
- Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ;
- постановление Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (ред. от 24.03.2017) «О Правилах дорожного движения» (вместе с «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения») и другие.
Научная новизна и практическая значимость работы
Исходя из того, что цель нашего исследования - рассмотреть уголовно-правовую характеристику в части объективных и субъективных признаков состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, то научная новизна будет заключаться в предложении определённых теоретических аспектов в рамках научного исследования путём вынесения их на научное обсуждение.
В свою очередь, практическая значимость работы предполагает по результатам исследования судебной практики по городу Барнаулу Алтайского края, после даче оценки современного состояния ситуаций на дорогах в сфере безопасности дорожного движения, внесение предложения о совершенстве статьи 264 УК РФ.
Основные идеи и положения выпускной квалификационной работы про-шли предварительную апробацию в период с 2015 года по 2017 год. Они были озвучены на специализированных семинарах по дисциплине «Научно-исследовательская работа», а также - на конференциях различного уровня:
- Международная конференция «Ломоносовские чтения на Алтае: фундаментальные проблемы науки и образования»;
- региональная молодёжная конференция «Мой выбор - наука!»;
- городская научно-практическая конференция молодых ученых «Молодёжь - Барнаулу»;
- другие научные конференции студентов, магистрантов, аспирантов и учащихся.
Также имеется публикация в Сборнике «Ломоносовские чтения на Алтае: фундаментальные проблемы науки и образования (20-24 октября 2015 г. (г. Барнаул))» (печ.) научно-исследовательской статьи на тему «Ст. 264 УК РФ: проблемы квалификации» (научный руководитель - д.ю.н., профессор С.В. Землюков) с объёмом в страницах - 3797/4.
Кроме того, написаны 4 научно-исследовательские статьи, планируемые также опубликовать, темы которых звучат следующим образом:
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ»;
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ: объективные признаки»;
- «Уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ: субъективные признаки»;
- «Статьи 274 и 264 Уголовного кодекса Российской Федерации: грани соприкосновения».
Структура магистерской диссертации
Выпускная квалификационная работа (магистерская диссертация) состоит из введения, трёх глав (глава 1 включает в себя два параграфа, глава 2 - три параграфа (первый и второй параграфы состоят из двух подпараграфов), глава 3 - два параграфа), заключения и библиографического списка, а также двух приложений.
В выпускной квалификационной работе (магистерской диссертации) были рассмотрена уголовно-правовая характеристика состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее - «УК РФ»).
Кроме того, перед началом исследования ставилась следующая цель магистерской диссертации, а именно: рассмотреть уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Так, исследование выбранной темы проходило в связи с тем, что борьба с нарушением правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, включающим административно-, уголовно-наказуемые дорожно-транспортные происшествия, является одной из наиболее сложных и важных проблем, требующих постоянного внимания и решения со стороны общества. При этом нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств законодателем выделены в отдельную норму Уголовного кодекса Российской Федерации.
Таким образом, проведенное в работе исследование позволяет нам сделать вывод о том, что выполнены следующие задачи, а именно мы:
1) рассмотрели исторические аспекты транспортных преступлений (параграф 1.1)
По истечении времени нормативная база формировалась с учётом развития всей транспортной инфраструктуры, что представляло собой долгий и серьёзный процесс становления действующего законодательства Российской Федерации, регулирующего общественные отношения в данной области.
Законодательное и нормативное правовое регулирование в области обеспечения безопасности дорожного движения в современный период развития уголовного законодательства охватывает широкий спектр общественных отношений. В состав соответствующей нормативной правовой системы входят:
- федеральные законы и другие законодательные акты, изданные высшим законодательным органом страны;
- акты Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации;
- ведомственные (межведомственные) нормативные правовые акты.
2) Провели обзор пространственных аспектов современных транспортных преступлений за рубежом (параграф 1.2)
Результаты настоящего исследования показали, что в основном уголовное законодательство об ответственности за транспортные преступления различных стран мира приблизительно в равной степени развито.
В частности, выявлены особенности:
- во-первых, российский законодатель в настоящее время не отстаёт от законодателей зарубежных стран, создавая в области регулирования общественных отношений в сфере безопасности дорожного движения;
- во-вторых, имеются некоторые существенные расхождения, которые отсутствуют в российском законодательстве (например, состав преступления, предусматривающего уголовную ответственность за нарушение правил содержания автомобильных дорог);
- в-третьих, следует обращаться к опыту зарубежных стран, статистика транспортной преступности которых значительно меньше, чем в настоящее время в Российской Федерации.
3) Изучили объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.1)
Так, объектом исследуемого состава преступления являются как безопасность движения и эксплуатации на транспорте, так и жизнь и здоровье человека.
Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превышении разрешённой скорости движения, нарушении правил обгона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге.
Нарушение правил эксплуатации транспортных средств может выразиться в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки людей, грузов.
Обязательным признаком состава преступления является причинная связь между нарушением правил безопасности движения или эксплуатации механических транспортных средств и наступившими в результате последствиями.
Непосредственным объектом рассматриваемого преступления является безопасность функционирования (движения и эксплуатации) всех тех видов механических транспортных средств.
Объективная сторона преступления включает в себя совокупность следующих признаков:
- нарушение правил безопасности движения или эксплуатации механических транспортных средств;
- наступление определённых последствий;
- причинную связь между фактом нарушения правил и наступившими в результате последствиями.
4) Изучили субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.2)
Субъектом преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, является лицо, управляющее транспортным средством.
По действующему уголовному законодательству для квалификации правонарушения по статье 264 Уголовного кодекса РФ не имеет смысла:
- были ли у виновного в момент управления транспортным средством водительские права;
- управляло ли лицо своим транспортным средством или транспортным средством, принадлежащим государственной, муниципальной или другой организации;
- совершило ли лицо преступление во время работы или в свободное от неё время;
- управляло ли лицо транспортным средством законно или в итоге самовольного захвата или угона;
- были ли у виновного в момент управления транспортным средством водительские права или он не имел, или был лишён их.
За нарушения правил безопасности дорожного движения во время учебной езды на учебном транспортном средстве с двойным управлением уголовную ответственность несёт обучающий, а не обучаемый, если тот не предпринял своевременных мер для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. При пренебрежении обучаемым указаний обучающего по управлению транспортным средством или учебной езде, повлекшем нарушение правил безопасности дорожного движения и наступление последствий, предусмотренных статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, он подлежит уголовной ответственности за содеянное.
Субъективная сторона - важнейший компонент состава преступления. Она представляет собой психическое отношение лица к совершаемому им общественно опасному деянию, характеризующееся виной, мотивом, целью и эмоциями.
Особенность субъективной стороны заключается в том, что она не только предшествует исполнению преступления, формируясь в виде мотива, умысла, плана преступного поведения, но и сопровождает его от начала и до самого конца преступного деяния, представляя собой своеобразный самоконтроль за совершаемыми действиями.
Субъективная сторона состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, определяется по характеру психического отношения лица:
- к нарушению им правил дорожного движения и эксплуатации транс-портных средств;
- к созданию тем самым своими действиями аварийной ситуации;
- к тем вредным последствиям, которые предусмотрены как первой, так и другими частями статьи 264 Уголовного кодекса РФ.
В действующем российском уголовном законодательстве преступление подобного рода обычно рассматривается как совершённое по неосторожности, поскольку субъективную сторону этого деяния определяет неосторожное отношение лица к наступившим общественно опасным последствиям при нарушении им правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.
5) Изучили квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, и её примечания (параграф 2.3)
В данном случае ситуация в части предусмотрения статьёй 264 УК РФ определяется следующим образом, что наиболее тяжкие последствия дорожно-транспортных преступлений законодатель выделил особо, предусмотрев в указанной статье именно такие квалифицирующие и особо квалифицирующие признаки, как:
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека;
- повлекшее по неосторожности смерть человека;
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека;
- повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц;
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.
При этом, обращаем внимание, в санкциях к каждой соответствующей части предусмотрена более строгая уголовная ответственность.
Кроме того, имеющиеся примечания к статье 264 УК РФ позволяют уяснить некие критерии правильной для правильной квалификации деяния, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Так, указано, что:
- под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье и статье 264.1 настоящего Кодекса понимаются трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право;
- для целей настоящей статьи и статьи 264.1 настоящего Кодекса лицом, находящимся в состоянии опьянения, признается лицо, управляющее транспортным средством, в случае установления факта употребления этим лицом вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, установленную законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях, или в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, управляющее транспортным средством, не выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения в порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
В связи с этим стоит отметить, что в дальнейшем окончательно сформированная практика даст свою оценку настоящих положений, закреплённых в статье 264 УК РФ.
6) Провели анализ материалов надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края (параграф 3.1)
В данном случае исследование показало, что представителями прокуратуры города Барнаула Алтайского края представлялось возможным достаточное количество раз как в 2014 году, так и в 2016 году поддерживать государственное обвинение по категории уголовных дел по обвинению лиц в совершении преступлений, предусмотренных статьёй 264 УК РФ.
Кроме того, тенденция работы правоохранительных органов в идёт к тому, что в результате судом выносится не обвинительный приговор, а постановление о прекращении уголовного дела по различным основаниям.
7) Провели анализ материалов судебной практики города Барнаула Алтайского края (параграф 3.2)
С помощью метода сравнительного анализа нами были исследованы как архивы, так и официальные сайты:
- Алтайского краевого суда;
- Центрального районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Железнодорожного районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Октябрьского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Ленинского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Индустриального районного суда города Барнаула Алтайского края.
По результатам проведённого анализа судебной практики города Барнаула Алтайского края представляется возможным сделать следующий вывод о том, что в связи с современным отношением к такому виду источника повышенной опасности, как транспортное средство, уголовных дел по обвинению лиц, совершивших преступления, предусмотренных статьёй 264 УК РФ в 2016 году стало больше на 34 исследованных уголовных дела по указанной категории больше, что составляет 23,9 % исследованных уголовных дела по указанной категории за 2014 год.
Таким образом, по нашему мнению, цель научного исследования в рамках написания выпускной квалификационной работы (магистерской диссертации) была достигнута, а именно: мы рассмотрели уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Кроме того, перед началом исследования ставилась следующая цель магистерской диссертации, а именно: рассмотреть уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Так, исследование выбранной темы проходило в связи с тем, что борьба с нарушением правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, включающим административно-, уголовно-наказуемые дорожно-транспортные происшествия, является одной из наиболее сложных и важных проблем, требующих постоянного внимания и решения со стороны общества. При этом нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств законодателем выделены в отдельную норму Уголовного кодекса Российской Федерации.
Таким образом, проведенное в работе исследование позволяет нам сделать вывод о том, что выполнены следующие задачи, а именно мы:
1) рассмотрели исторические аспекты транспортных преступлений (параграф 1.1)
По истечении времени нормативная база формировалась с учётом развития всей транспортной инфраструктуры, что представляло собой долгий и серьёзный процесс становления действующего законодательства Российской Федерации, регулирующего общественные отношения в данной области.
Законодательное и нормативное правовое регулирование в области обеспечения безопасности дорожного движения в современный период развития уголовного законодательства охватывает широкий спектр общественных отношений. В состав соответствующей нормативной правовой системы входят:
- федеральные законы и другие законодательные акты, изданные высшим законодательным органом страны;
- акты Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации;
- ведомственные (межведомственные) нормативные правовые акты.
2) Провели обзор пространственных аспектов современных транспортных преступлений за рубежом (параграф 1.2)
Результаты настоящего исследования показали, что в основном уголовное законодательство об ответственности за транспортные преступления различных стран мира приблизительно в равной степени развито.
В частности, выявлены особенности:
- во-первых, российский законодатель в настоящее время не отстаёт от законодателей зарубежных стран, создавая в области регулирования общественных отношений в сфере безопасности дорожного движения;
- во-вторых, имеются некоторые существенные расхождения, которые отсутствуют в российском законодательстве (например, состав преступления, предусматривающего уголовную ответственность за нарушение правил содержания автомобильных дорог);
- в-третьих, следует обращаться к опыту зарубежных стран, статистика транспортной преступности которых значительно меньше, чем в настоящее время в Российской Федерации.
3) Изучили объективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.1)
Так, объектом исследуемого состава преступления являются как безопасность движения и эксплуатации на транспорте, так и жизнь и здоровье человека.
Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превышении разрешённой скорости движения, нарушении правил обгона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге.
Нарушение правил эксплуатации транспортных средств может выразиться в эксплуатации технически неисправных транспортных средств, в нарушении правил перевозки людей, грузов.
Обязательным признаком состава преступления является причинная связь между нарушением правил безопасности движения или эксплуатации механических транспортных средств и наступившими в результате последствиями.
Непосредственным объектом рассматриваемого преступления является безопасность функционирования (движения и эксплуатации) всех тех видов механических транспортных средств.
Объективная сторона преступления включает в себя совокупность следующих признаков:
- нарушение правил безопасности движения или эксплуатации механических транспортных средств;
- наступление определённых последствий;
- причинную связь между фактом нарушения правил и наступившими в результате последствиями.
4) Изучили субъективные признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ (параграф 2.2)
Субъектом преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, является лицо, управляющее транспортным средством.
По действующему уголовному законодательству для квалификации правонарушения по статье 264 Уголовного кодекса РФ не имеет смысла:
- были ли у виновного в момент управления транспортным средством водительские права;
- управляло ли лицо своим транспортным средством или транспортным средством, принадлежащим государственной, муниципальной или другой организации;
- совершило ли лицо преступление во время работы или в свободное от неё время;
- управляло ли лицо транспортным средством законно или в итоге самовольного захвата или угона;
- были ли у виновного в момент управления транспортным средством водительские права или он не имел, или был лишён их.
За нарушения правил безопасности дорожного движения во время учебной езды на учебном транспортном средстве с двойным управлением уголовную ответственность несёт обучающий, а не обучаемый, если тот не предпринял своевременных мер для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. При пренебрежении обучаемым указаний обучающего по управлению транспортным средством или учебной езде, повлекшем нарушение правил безопасности дорожного движения и наступление последствий, предусмотренных статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, он подлежит уголовной ответственности за содеянное.
Субъективная сторона - важнейший компонент состава преступления. Она представляет собой психическое отношение лица к совершаемому им общественно опасному деянию, характеризующееся виной, мотивом, целью и эмоциями.
Особенность субъективной стороны заключается в том, что она не только предшествует исполнению преступления, формируясь в виде мотива, умысла, плана преступного поведения, но и сопровождает его от начала и до самого конца преступного деяния, представляя собой своеобразный самоконтроль за совершаемыми действиями.
Субъективная сторона состава преступления, предусмотренного статьёй 264 Уголовного кодекса РФ, определяется по характеру психического отношения лица:
- к нарушению им правил дорожного движения и эксплуатации транс-портных средств;
- к созданию тем самым своими действиями аварийной ситуации;
- к тем вредным последствиям, которые предусмотрены как первой, так и другими частями статьи 264 Уголовного кодекса РФ.
В действующем российском уголовном законодательстве преступление подобного рода обычно рассматривается как совершённое по неосторожности, поскольку субъективную сторону этого деяния определяет неосторожное отношение лица к наступившим общественно опасным последствиям при нарушении им правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.
5) Изучили квалифицирующие признаки состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ, и её примечания (параграф 2.3)
В данном случае ситуация в части предусмотрения статьёй 264 УК РФ определяется следующим образом, что наиболее тяжкие последствия дорожно-транспортных преступлений законодатель выделил особо, предусмотрев в указанной статье именно такие квалифицирующие и особо квалифицирующие признаки, как:
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека;
- повлекшее по неосторожности смерть человека;
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека;
- повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц;
- совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.
При этом, обращаем внимание, в санкциях к каждой соответствующей части предусмотрена более строгая уголовная ответственность.
Кроме того, имеющиеся примечания к статье 264 УК РФ позволяют уяснить некие критерии правильной для правильной квалификации деяния, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Так, указано, что:
- под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье и статье 264.1 настоящего Кодекса понимаются трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право;
- для целей настоящей статьи и статьи 264.1 настоящего Кодекса лицом, находящимся в состоянии опьянения, признается лицо, управляющее транспортным средством, в случае установления факта употребления этим лицом вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, установленную законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях, или в случае наличия в организме этого лица наркотических средств, психотропных веществ или их аналогов либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, а также лицо, управляющее транспортным средством, не выполнившее законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения в порядке и на основаниях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.
В связи с этим стоит отметить, что в дальнейшем окончательно сформированная практика даст свою оценку настоящих положений, закреплённых в статье 264 УК РФ.
6) Провели анализ материалов надзорного производства прокуратуры города Барнаула Алтайского края (параграф 3.1)
В данном случае исследование показало, что представителями прокуратуры города Барнаула Алтайского края представлялось возможным достаточное количество раз как в 2014 году, так и в 2016 году поддерживать государственное обвинение по категории уголовных дел по обвинению лиц в совершении преступлений, предусмотренных статьёй 264 УК РФ.
Кроме того, тенденция работы правоохранительных органов в идёт к тому, что в результате судом выносится не обвинительный приговор, а постановление о прекращении уголовного дела по различным основаниям.
7) Провели анализ материалов судебной практики города Барнаула Алтайского края (параграф 3.2)
С помощью метода сравнительного анализа нами были исследованы как архивы, так и официальные сайты:
- Алтайского краевого суда;
- Центрального районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Железнодорожного районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Октябрьского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Ленинского районного суда города Барнаула Алтайского края;
- Индустриального районного суда города Барнаула Алтайского края.
По результатам проведённого анализа судебной практики города Барнаула Алтайского края представляется возможным сделать следующий вывод о том, что в связи с современным отношением к такому виду источника повышенной опасности, как транспортное средство, уголовных дел по обвинению лиц, совершивших преступления, предусмотренных статьёй 264 УК РФ в 2016 году стало больше на 34 исследованных уголовных дела по указанной категории больше, что составляет 23,9 % исследованных уголовных дела по указанной категории за 2014 год.
Таким образом, по нашему мнению, цель научного исследования в рамках написания выпускной квалификационной работы (магистерской диссертации) была достигнута, а именно: мы рассмотрели уголовно-правовую характеристику состава преступления, предусмотренного статьёй 264 УК РФ.
Подобные работы
- ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТ. 264 УК РФ
Магистерская диссертация, криминология. Язык работы: Русский. Цена: 4950 р. Год сдачи: 2022 - Уголовно-правовая и криминологическая характеристика преступления, предусмотренного ст. 264 УК РФ
Магистерская диссертация, криминология. Язык работы: Русский. Цена: 4990 р. Год сдачи: 2017 - ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ, ПРЕДУСМОТРЕННОГО СТАТЬЕЙ 264 УК РФ
Магистерская диссертация, криминология. Язык работы: Русский. Цена: 4835 р. Год сдачи: 2021 - ПРОБЛЕМЫ КВАЛИФИКАЦИИ ПРЕСТУПЛЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ СТ. 264 УК РФ
Магистерская диссертация, криминология. Язык работы: Русский. Цена: 4925 р. Год сдачи: 2022 - Ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств по УК РФ
Магистерская диссертация, юриспруденция. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2018 - Уголовная ответственность за автотранспортное преступление
Бакалаврская работа, юриспруденция. Язык работы: Русский. Цена: 4290 р. Год сдачи: 2019 - Оставление в опасности (ст. 125 УК РФ)
Магистерская диссертация, юриспруденция. Язык работы: Русский. Цена: 5500 р. Год сдачи: 2016 - Ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
Магистерская диссертация, юриспруденция. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2018 - УГОЛОВНО-ПРАВОВАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА НАРУШЕНИЯ ПРАВА НА СВОБОДУ СОВЕСТИ И ВЕРОИСПОВЕДАНИЙ
Магистерская диссертация, криминология. Язык работы: Русский. Цена: 4915 р. Год сдачи: 2022
Заказать работу
Заявка на оценку стоимости
Это краткая форма заказа. После ее заполнения вы перейдете на полную форму заказа работы
Каталог работ (130689)
- Бакалаврская работа (31478)
- Диссертация (960)
- Магистерская диссертация (18358)
- Дипломные работы, ВКР (53252)
- Главы к дипломным работам (2108)
- Курсовые работы (9669)
- Контрольные работы (6188)
- Отчеты по практике (1308)
- Рефераты (1450)
- Задачи, тесты, ПТК (616)
- Ответы на вопросы (154)
- Статьи, Эссе, Сочинения (911)
- Бизнес-планы (49)
- Презентации (101)
- РГР (84)
- Авторефераты (РГБ) (1691)
- Диссертации (РГБ) (1879)
- Прочее (433)
Новости
06.01.2018
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
Помощь в выполнении учебных и научных работ на заказ ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ
дальше»» Все новости
Статьи
- Где лучше заказывать диссертации и дипломные?
- Выполнение научных статей
- Подготовка диссертаций
- Подводные камни при написании магистерской работы
- Помощь в выполнении дипломных работ
»» Все статьи
Заказать работу
Заявка на оценку стоимости
Это краткая форма заказа. После ее заполнения вы перейдете на полную форму заказа работы
