ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА 7
1.1 Характеристика сырья каталитического риформинга 7
1.2 Теоретические основы процесса 7
1.3 Катализаторы процесса риформинга 9
1.4 Влияние основных технологических параметров на конечные результаты
процесса 13
1.5 Технологическая схема каталитического риформинга со стационарным
слоем катализатора 18
1.6 Характеристика продуктов процесса и их применение 19
1.7 Основное оборудование процесса риформинга 20
1.8 Расчет реакторного блока 24
1.8.2 Основные размеры реактора 32
2. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССА РИФОРМИНГА 34
2.1 Выбор и обоснование параметров автоматического контроля,
регулирования, управления и сигнализации 34
3 ЭКСПЕРИМЕНТ АЛЬНАЯ ЧАСТЬ 38
3.1 Исследование текущей и оптимальной активности катализатора 38
3.2 Исследование влияния технологических режимов 42
3.3 Исследование влияния состава сырья 44
3.4 Прогноз активности катализатора 46
3.5 Сравнительный анализ работы Pt-катализаторов 48
3.6 Обсуждение результатов 53
4 .ФИНАНСОВЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ, РЕСУРСОЭФФЕКТИВНОСТЬ И
РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ 56
4.1 Предпроектный анализ. Потенциальные потребители результатов
исследования 56
4.2 Планирование управления научно-техническим проектом 59
4.2.1 Структура работ в рамках научного исследования 59
4.2.2 Определение трудоемкости выполнения работ 59
4.3 Бюджет научно-технического исследования (НТИ) 61
4.3.1 Расчет материальных затрат НТИ 61
4.3.2 Специальное оборудование для научных (экспериментальных)
работ 62
5. СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 66
5.1 Профессиональная социальная ответственность 67
5.1.1 Недостаточное освещение рабочего места 67
5.1.2 Повышенный уровень электромагнитных излучений 69
5.1.3 Опасные факторы производственной среды 70
5.1.3.1 Электробезопасность 70
5.1.3.2 Пожарная безопасность 72
5.2 Защита в чрезвычайных ситуациях 73
5.2.1 Конфликты в сфере социальных отношений 74
5.3 Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 75
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 77
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 78
ПРИЛОЖЕНИЕ А 80
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 81
Каталитический риформинг бензинов считается важным процессом современной нефтепереработки и нефтехимии. Он предназначается для одновременного извлечения высокооктанового базового компонента автомобильных бензинов, ароматических углеводородов - материала для нефтехимического синтеза и водородосодержащего газа - технического водорода, используемого в гидрогенизационных процессах нефтепереработки. Каталитический риформинг считается в наше время наиболее популярным способом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Установки каталитического риформинга имеются практически на всех российских и иностранных нефтеперерабатывающих заводах.
Крупнейшим достижением в развитии технологии стало внедрение Pt-Re полиметаллических катализаторов. В настоящее время продолжается совершенствование данных катализаторов, ровно как путем выбора оптимального соотношения металлов, таким образом модификаций носителя - оксида алюминия. Однако возможности данных катализаторов в существенной уровни исчерпан, и в последние годы четко обозначилось снижение темпа повышения их эффективности. Подобным образом, последующие совершенствование технологии производства бензинов напрямую связано с повышением уровня эксплуатации и верным выбором типа катализатора, который существенно находится в зависимости технологии и углеводородного состава перерабатываемого материала[1].
Сегодня, в связи с активным внедрением компьютерной техники и информационных технологий во все области науки и производства, появляется возможность проводить текущие анализы и с учётом базы знания осуществить прогнозирование процессов на предмет их оптимизации. Это стало возможным в связи с появлением интеллектуальных информационных систем, в основе которых лежит методика системного анализа и метод математического моделирования [2].
На кафедре химической технологии топлива и химической кибернетики разработана современная технологическая моделирующая система, которая позволяет контролировать и прогнозировать работу катализаторов на установках каталитического риформинга бензинов, а именно рассчитать текущую и оптимальную активность катализатора, провести исследование влияния состава сырья на процесс и рассчитать скорость дезактивации катализатора. Прогноз активности катализатора обеспечивает расчет активности катализатора при заданном значении октанового числа, и таким образом, сделать предположение о сроке службы катализатора [2].
Таким образом, данная работа по исследованию параметров эффективности работы установки каталитического риформинга бензинов на Киришском НПЗ в настоящее время является актуальной.
Целью работы стал анализ параметров эффективности работы установки каталитического риформинга бензинов.
В процессе исследования рассчитали основные параметры процесса с использованием компьютерной моделирующей системы, провели анализ влияния изменения сырья и технологических параметров на процесс, а также спрогнозировали эффективность работы промышленной установки.
В процессе работы был проведен анализ параметров эффективности работы установки каталитического риформинга бензинов Л-35-11/1000 Киришского НПЗ. Все расчеты выполнены с использованием компьютерной моделирующей системы с элементами искусственного интеллекта.
Проведенные исследования позволяют сделать следующие выводы:
1. Приведены основные реакции каталитического риформинга, протекающие на платиносодержащих катализаторах, схема установки, процесс а также основные параметры управления и их влияние.
2. Проведены текущий и прогнозный расчеты работы установки каталитического риформинга Л-35-11/1000 Киришского НПЗ.
3. Выполнен анализ полученных результатов для оценки эффективности работы установки.
4. Проведен экономический анализ целесообразности выполнения НИР и расчет экономической эффективности проведения научно-исследовательской работы по этой теме и ее конкурентоспособность.
5. В работе рассмотрены вопросы безопасности и экологичности проекта, позволяющие обеспечить безопасную работу оператора установки риформинга.
