Логистическая оптимизация перемещения грузов является стратегически важной задачей производственного предприятия. Цель логистики внутреннего снабжения – оптимизация движения материалопотоков в процессе обеспечения производства материальными ресурсами.
Производственная деятельность предприятия неизбежно связана с перемещением значительного числа разнообразных грузов как за пределы предприятия, так и внутри него. Особую роль здесь играет доставка материалов, топлива, ГСМ в необходимые цеха и подразделения. Основной задачей внутризаводского перемещения грузов на автомобильном предприятии является бесперебойное снабжение завода топливом и ГСМ при минимальной себестоимости доставки.
Межцеховая, внутрицеховая и частично внешняя транспортировка грузов оказывают непосредственное влияние на технологический процесс и себестоимость продукции. Время, затрачиваемое на внутренние перевозки, влияет на продолжительность производственного цикла.
Нерациональный маршрут доставки материалов и использование транспорта с недостаточной площадью погрузки или объемами цистерны увеличивают количество рейсов, пробег и финансовые затраты. Дальние перевозки, пустые и неполностью загруженные транспортные средства предполагают большее количество рейсов и больший объем выбросов, что негативно сказывается на экологии. Малый объем загрузки препятствует также и организации доставки материалов попутно в несколько мест.
К горюче-смазочным материалам относят нефтепродукты: топливо (дизельное, бензин, сжиженный нефтяной газ, сжатый природный газ), смазочные материалы (моторные, трансмиссионные и специальные масла, пластичные смазки), специальные жидкости (тормозные и охлаждающие).
Для хранения горюче-смазочных материалов применяют специальные резервуары. Существуют и определенные требования в пожарном отношении к месту расположения склада ГСМ, к его оснащению, условиям эксплуатации. Использование устаревшего оборудования и проливы горюче- смазочных средств увеличивают риск пожарной опасности.
Во второй части работы был проведен анализ финансово- хозяйственной деятельности и организации системы снабжения ГСМ на Автомобильном заводе ПАО «КАМАЗ».
Группа компаний «КАМАЗ» – крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. Публичное акционерное общество (ПАО) «КАМАЗ» занимает 11-е место среди ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. В настоящее время компании принадлежит 33% российского рынка тяжелых грузовых автомобилей. В состав группы технологической цепочки входит 12 крупных заводов автомобильного производства. Сегодня группа организаций «КАМАЗ» включает в себя более 150 организаций, расположенных в России, СНГ и дальнем зарубежье.
Основная продукция завода – грузовые автомобили, дополнительное снаряжение к ним, узлы и агрегаты, продукция станкостроения и товары народного потребления. Единый производственный комплекс группы организаций ПАО «КАМАЗ» охватывает весь технологический цикл производства грузовых автомобилей – от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и сервисного сопровождения.
Несмотря на стабильное снижение основных финансово- экономических показателей ПАО «КАМАЗ» в анализируемом периоде, чистая прибыль предприятия составила 211 млн. руб., а самой компании удалось сохранить лидирующую позицию на национальном рынке грузовых автомобилей.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности завода за 2012-14 гг. отразил ряд негативных тенденций.
Выручка, себестоимость, прибыль и рентабельность в анализируемом периоде снижаются. Наибольший негативный эффект на снижение прибыли оказали отрицательные курсовые разницы по финансовым и нефинансовым обязательствам и признание доли в убытках ассоциированных компаний и совместных предприятий.
Структура выручки существенно не изменилась. Основным сегментом бизнеса группы организаций ПАО «КАМАЗ» остается реализация грузовых автомобилей и сборочных. В 2014 году в связи с всеобщей тенденцией к снижению произошел спад продаж по всем основным сегментам бизнеса.
Для улучшения показателей рентабельности были приняты решения о повышении цен на внутренних и внешних рынках. Уменьшение негативного эффекта от роста цен на материалы и комплектующие также достигалось за счет оптимизации модельного ряда, повышения цен на низкомаржинальные автомобили и прочих мероприятий в рамках программы по повышению эффективности бизнеса.
В области кадровой политики увеличилась производительность труда за счет снижения численности персонала и повышения эффективности использования рабочего времени. Расходы на оплату труда, наоборот, увеличились.
В области общего финансового состояния отмечены следующие негативные тенденции: увеличение доли заемного капитала, снижение ликвидности и платежеспособности предприятия, снижение оборачиваемости активов, снижение финансовой устойчивости фирмы.
Анализ системы снабжения ГСМ на предприятии показал, что в настоящее время необходимые горюче-смазочные материалы на Автомобильный завод поставляются со склада временного хранения ГСМ небольшими автоцистернами. Существующая система снабжения ГСМ имеет следующие недостатки и нарушения:
− Пожарная безопасность. Использование устаревшего оборудования, постоянные проливы ГСМ, увеличивают риск пожарной опасности.
Для доставки используется устаревший вид ПС, с объемом автоцистерны всего 4 м3, в результате этого ПС вынужден совершать большое количество рейсов. Большое количество рейсов предполагает увеличение затрат, что негативно сказывается на финансовом положении предприятия.
− Нерациональный вид маршрута. Из-за небольшого объема цистерны ПС не возможно организовать доставку сразу в несколько пунктов.
− Нерациональный путь перевозки. Чтобы доставить ГСМ со склада временного хранения до Автомобильного завода автоцистерна вынуждена выезжать за территорию ПАО «КАМАЗ», проходить через КПП, где вынуждена тратить 2 часа на его прохождение за каждую ездку.
− Нарушение Правил промбезопасности. Автоцистерна для слива ГСМ вынуждена заезжать в главный корпус Автомобильного завода, где при работающем двигателе сливает ГСМ в стационарные емкости для хранения.
− Экологическая безопасность. Большое количество рейсов предполагает большое объем выбросов автомобилем. Это негативно сказывается на экологии нашего города.
Главная проблема, рассматриваемая в данном проекте, – это неэффективная система снабжения горюче-смазочными материалами Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ», использование которой увеличивает затраты на транспортировку и создает многочисленные нарушение различных нормативных правил и норм.
В целом, в качестве основного мероприятия, позволяющего устранить выявленные недостатки, предлагается проект реорганизации системы снабжения ГСМ на предприятии, который заключается в строительстве и оборудовании специального терминала для ГСМ на территории завода. Для этого необходимо: провести модернизацию объектов приема и хранения ГСМ, т.е. организовать на территории завода специализированную площадку слива ГСМ и приемный пункт ГСМ и использовать для доставки ГСМ специализированные танк-контейнеры.
Оптимизация маршрута перевозки ГСМ также принесет: сокращение количества рейсов; сокращение длины маршрута; сокращение простоев на контрольно-пропускном пункте, а доставка ГСМ в танк-контейнерах V = 25 м3 (вместо прежних 3-4 м3) позволит сэкономить средства.
Внедрение проекта благотворно повлияет на финансовое положение и финансовую устойчивость компании.
Для реализации проекта необходимы инвестиции в размере 2 200 тыс. руб. (покупка насосов и комплектующих, установка трубопроводов, приборов учета нефтепродуктов, средств противопожарной защиты, а также перепроектирование и ремонт, укомплектование помещений и пр.).
Экономический эффект (экономия на затратах на транспортировку ГСМ (за минусом расходов на электроэнергию и др.)) составит 709 тыс. руб. в год.
При норме дисконта d = 0,23 (проценты за кредит – 9%, инфляция – 12% и риск – 2%) экономическая эффективность проекта составит:
− чистый дисконтированный доход (чистая текущая стоимость) – 159 тыс. руб.;
− индекс рентабельности – 1,072;
− внутренняя норма доходности – 0,26;
− дисконтированный срок окупаемости – 6,05 года.
Итак, в результате анализа и оценки показателей экономической эффективности предложенных мероприятий установлено, что проект реорганизации системы снабжения ГСМ на предприятии ПАО «КАМАЗ» экономически целесообразен.
Внедрение проекта позволит не только устранить существующие нарушения в системе снабжения ГСМ завода, но и значительно сократить расходы на транспортировку. Сокращение затрат при управлении материальными потоками позволяет снизить себестоимость конечной продукции, ускорить оборачиваемость средств и повысить финансовую устойчивость компании.


Купить