📄Работа №74840
Тема: АМОРТИЗАЦИЯ: ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Математика
Объем:
46 листов
Год:
2016
Просмотров:
102
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Возникновение понятия 6
1.1 Амортизация в России 6
1.2 Нормы амортизации 7
1.3 Определение срока эксплуатации оборудования 8
2 Основные схемы амортизации 9
2.1 Равномерная амортизация 10
2.2 Правило суммы лет 12
2.3 Метод фиксированного процента 13
2.4 Метод двойного процента 14
2.5 Амортизация пропорционально объёму продукции ... 15
2.6 Влияние амортизации на налогообложение 16
3 Выбор оптимальной стратегии
обновления оборудования 19
4 Анализ цен на рынке подержанных автомобилей 22
4.1 Сбор данных 22
4.2 Регрессионный анализ 23
4.3 Проверка корреляции со схемами амортизации 25
4.3.1 Первичная обработка данных 25
4.3.2 Анализ данных 27
4.4 Проверка корреляции с пробегом 29
4.4.1 Подготовка данных 29
4.4.2 Анализ данных 30
4.5 Проверка множественной зависимости 31
4.5.1 Подготовка данных 31
4.5.2 Анализ данных 32
5 Заключение 34
Литература 36
Приложение
1 Возникновение понятия 6
1.1 Амортизация в России 6
1.2 Нормы амортизации 7
1.3 Определение срока эксплуатации оборудования 8
2 Основные схемы амортизации 9
2.1 Равномерная амортизация 10
2.2 Правило суммы лет 12
2.3 Метод фиксированного процента 13
2.4 Метод двойного процента 14
2.5 Амортизация пропорционально объёму продукции ... 15
2.6 Влияние амортизации на налогообложение 16
3 Выбор оптимальной стратегии
обновления оборудования 19
4 Анализ цен на рынке подержанных автомобилей 22
4.1 Сбор данных 22
4.2 Регрессионный анализ 23
4.3 Проверка корреляции со схемами амортизации 25
4.3.1 Первичная обработка данных 25
4.3.2 Анализ данных 27
4.4 Проверка корреляции с пробегом 29
4.4.1 Подготовка данных 29
4.4.2 Анализ данных 30
4.5 Проверка множественной зависимости 31
4.5.1 Подготовка данных 31
4.5.2 Анализ данных 32
5 Заключение 34
Литература 36
Приложение
📖 Введение
Вот уже порядка 150 лет существует практика учёта амортизации. Она является очень важным и необходимым бухгалтерским инструментом. Однако, если рассмотреть обесценивание какого-либо актива с точки зрения амортизации, сразу будет видно, что оно далеко от реальности. Отсюда возникает резонный вопрос: а существует ли вообще какая-либо зависимости реального обесценивания от теоретического?
Ответ на этот вопрос было решено искать на обширном и, что более актуально, так или иначе близком многим людям рынке подержанных автомобилей.
Работа состоит из 4 глав и приложений. В Главе 1 приведена история возникновения понятия амортизации и его развитие на территории России. В Главе 2 рассмотрена в основных используемых схемах амортизации, введена! основные определения и обозначения, а так¬же описано влияние амортизации на налогообложение. В Главе 3 показывается влияние амортизации на решение реальных производственник задач, на примере задачи выбора стратегии обновления оборудования. В Главе 4 производится исследование рынка подержанных автомобилей и поиск зависимости реального обесценивания авто от обесценивания согласно амортизационным схемам.
Ответ на этот вопрос было решено искать на обширном и, что более актуально, так или иначе близком многим людям рынке подержанных автомобилей.
Работа состоит из 4 глав и приложений. В Главе 1 приведена история возникновения понятия амортизации и его развитие на территории России. В Главе 2 рассмотрена в основных используемых схемах амортизации, введена! основные определения и обозначения, а так¬же описано влияние амортизации на налогообложение. В Главе 3 показывается влияние амортизации на решение реальных производственник задач, на примере задачи выбора стратегии обновления оборудования. В Главе 4 производится исследование рынка подержанных автомобилей и поиск зависимости реального обесценивания авто от обесценивания согласно амортизационным схемам.
✅ Заключение
В результате проведённого исследования было установлено следующее:
• Хорошо описываемая парной регрессией зависимость только от амортизационных схем присутствует только для автомобилей высшей категории и во всех случаях эта зависимость экспоненциальна. В зависимости от года выпуска коэффициенты зависимости разнятся, что совпадает с реальностью (цены на автомобили разного года выпуска, при прочих равных, могут сильно отличаться).
• Зависимость только от пробега не прослеживается, несмотря на ожидания. Объяснить это можно тем, что на реальную стоимость автомобиля влияет очень большое количество факторов, при этом их влияние может быть существеннее пройденного километража: замена запчастей, состояние кузова, участие в ДТП, состояние салона, дополнительное оборудование, которое могло было быть приобретено автовладельцем и т.д.
• Для некоторых моделей автомобилей может быть составлена удовлетворительная (с R2 > 0.9) модель линейной зависимости от пробега и ожидаемой остаточной стоимости по некоторой схеме амортизации.
- VW Touareg 2013: у = 6, 59x — 5, 56z — 392 ,
- Toyota Rav 4 2013: у = 4, 78x — 1, 23z — 295 ,
- Toyota Rav 4 2014: у = 2,45x — 1,18z — 125 ,
- Nissan Juke 2013: у = 5,11x — 1,19z — 409,
- Nissan Juke 2014: у = 2,44x — 0, 88z — 128,
- Renault Logan 2014: у = 2,92x — 0,98z — 181,
где xi — остаточная стоимость по i-ой схеме амортизации (тыс. руб.), z — пройденный километраж (тыс. км.). При этом, как видно из примеров, говорить о какой-либо универсальной формуле, которая могла бы ПОЗВОЛИТЕ рассчитать будущую стоимость автомобиля, на основе результатов исследования — невозможно, поскольку в коэффициентах регрессии различаются как между моделями авто, так и для одной модели в зависимости от срока эксплуатации.
• Хорошо описываемая парной регрессией зависимость только от амортизационных схем присутствует только для автомобилей высшей категории и во всех случаях эта зависимость экспоненциальна. В зависимости от года выпуска коэффициенты зависимости разнятся, что совпадает с реальностью (цены на автомобили разного года выпуска, при прочих равных, могут сильно отличаться).
• Зависимость только от пробега не прослеживается, несмотря на ожидания. Объяснить это можно тем, что на реальную стоимость автомобиля влияет очень большое количество факторов, при этом их влияние может быть существеннее пройденного километража: замена запчастей, состояние кузова, участие в ДТП, состояние салона, дополнительное оборудование, которое могло было быть приобретено автовладельцем и т.д.
• Для некоторых моделей автомобилей может быть составлена удовлетворительная (с R2 > 0.9) модель линейной зависимости от пробега и ожидаемой остаточной стоимости по некоторой схеме амортизации.
- VW Touareg 2013: у = 6, 59x — 5, 56z — 392 ,
- Toyota Rav 4 2013: у = 4, 78x — 1, 23z — 295 ,
- Toyota Rav 4 2014: у = 2,45x — 1,18z — 125 ,
- Nissan Juke 2013: у = 5,11x — 1,19z — 409,
- Nissan Juke 2014: у = 2,44x — 0, 88z — 128,
- Renault Logan 2014: у = 2,92x — 0,98z — 181,
где xi — остаточная стоимость по i-ой схеме амортизации (тыс. руб.), z — пройденный километраж (тыс. км.). При этом, как видно из примеров, говорить о какой-либо универсальной формуле, которая могла бы ПОЗВОЛИТЕ рассчитать будущую стоимость автомобиля, на основе результатов исследования — невозможно, поскольку в коэффициентах регрессии различаются как между моделями авто, так и для одной модели в зависимости от срока эксплуатации.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.