Помощь студентам в учебе
Организация контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на промышленном предприятии (на примере ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ»)
|
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КОНТРОЛЯ И НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ 6
1.1. Система поставок топливно-энергетических ресурсов 6
1.2. Методы контроля расхода топливно-энергетических ресурсов 10
1.3. Методы нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов 22
2. АНАЛИЗ КОНТРОЛЯ И НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ В ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 30
2.1. Краткая характеристика деятельности ООО «КАСТАМОНУ
ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 30
2.2. Анализ и оценка технико-экономических и финансовых показателей ООО
«КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 36
2.3. Оценка эффективности метода контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД
ВУД ИНДАСТРИ» 43
1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ КОНТРОЛЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ ООО «КАСТАМОНУ
ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 53
1.1. Разработка мероприятий по усовершенствованию методов контроля
расхода топливно-энергетических ресурсов 53
3.2. Оценка эффективность предлагаемых мероприятий 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 70
ПРИЛОЖЕНИЯ
1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ КОНТРОЛЯ И НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ НА ПРОМЫШЛЕННОМ ПРЕДПРИЯТИИ 6
1.1. Система поставок топливно-энергетических ресурсов 6
1.2. Методы контроля расхода топливно-энергетических ресурсов 10
1.3. Методы нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов 22
2. АНАЛИЗ КОНТРОЛЯ И НОРМИРОВАНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ В ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 30
2.1. Краткая характеристика деятельности ООО «КАСТАМОНУ
ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 30
2.2. Анализ и оценка технико-экономических и финансовых показателей ООО
«КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 36
2.3. Оценка эффективности метода контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД
ВУД ИНДАСТРИ» 43
1. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОВ КОНТРОЛЯ РАСХОДА ТОПЛИВНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ ООО «КАСТАМОНУ
ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» 53
1.1. Разработка мероприятий по усовершенствованию методов контроля
расхода топливно-энергетических ресурсов 53
3.2. Оценка эффективность предлагаемых мероприятий 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 70
ПРИЛОЖЕНИЯ
Производительность логистической деятельности во многом зависит от интенсивности основного процесса функционирования производства и транспортного обслуживания.
Главной составляющей цепочкой организации, которая связывает все материальные потоки, является транспортное хозяйство. Качество и время предоставляемых услуг определяют стабильность и экономическая эффективность работы производства. Целесообразного формирования работы транспорта и оптимизация грузооборота и потоков приводит к сокращению времени изготовления продукции, а так же себестоимости готового товара.
В СССР автомобили, запасные части и горюче-смазочные материалы распределялись на производстве централизованно. Связано это было с тем, что в данный период времени топливо стоило сущие копейки, а проблемы в экономии горючего не возникало. Еще в советском прошлом учет нефтепродуктов не велся по причине того, что наша страна отставала в области методов планирования и расчета потребления горючего с помощью электронно-вычислительной машиной (ЭВМ). В те времена обман руководителя персоналом организации оказывалось распространенным происшествием. Хищение топливо сотрудниками в большей степени считалось не просто рядовым явлением, но и узаконенным.
Но не только в СССР происходили ситуации, связанные с кражей горюче-смазочных материалов. В США по оценкам экспертов, до внедрения методов контроля и нормирования расхода топлива, потери от незаконного присвоения горючего составляло примерно 1,5 % оборота транспортной компании.
Развитые страны запада находятся, в условиях жесточайшей
конкуренции и для них главной проблемой является повышение
эффективности производственной работы транспортных средств. В
современных обстоятельствах расходы от всей суммы бюджета на топливо
4
достигается до 40 % и более, поэтому проблема контроль потребления горюче-смазочных материалов стоит так остро.
В настоящее время руководитель любой компании, имеющий приличное количество транспортных средств на своем предприятии, знает как важно и сложно наладить качественную организацию контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов.
Актуальность выбранной темы очевидна, так как система контроля потребления топлива на предприятии трудно переоценить. Проблема для многих компаний, содержащие автопарк, заключается в том, что на долю горюче-смазочные материалы может достигать до 50% всех затрат.
Целью выпускной квалификационной работы является усовершенствование метода контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на транспортных средствах предприятия.
Для решения поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть теоретические аспекты методов контроля и нормирования расхода топлива на транспортных средствах;
2. Провести анализ контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ»;
3. Разработать мероприятия по усовершенствованию методов организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» и дать экономическую оценку их эффективности.
Объектом исследования выпускной квалификационной работы является ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ».
В качестве предмета исследования выступает система контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на предприятии.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
В первой главе рассматриваются теоретические аспекты организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на предприятии. Рассматриваются методы контроля и нормирования топлива на грузовых машинах в промышленных предприятиях. Определяются, виды и назначения и применения системы контроля, а так же способы разработки норм для учета расхода топлива.
Во второй главе проводится технико-экономический и финансовый анализ компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» за 2014 - 2016 годы, выявляются проблемы. В ней дается краткая характеристика организации, проводится анализ расхода топливно-энергетических ресурсов компании KASTAMONU за 2016 год, выявляются проблемы связанные с перерасходом топлива.
В третьей главе разрабатываются мероприятия по усовершенствованию методов организации контроля и нормирования расхода топливноэнергетических ресурсов в компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», а именно - замена резистивного датчика уровня топлива на высокоточный врезной емкостный датчик уровня топлива.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в том, что предлагаемые мероприятия могут быть использованы в компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ».
При написании выпускной квалификационной работы использовались труды следующих авторов: Клаассен К. Б., Ковалёва О. А., Набоких В.А., Гаранин С. Н. и других.
Использовались интернет-ресурсы и текущие архивы ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», годовые формы бухгалтерской отчетности за 2014 - 2016 гг., организационная структура компании и др.
Главной составляющей цепочкой организации, которая связывает все материальные потоки, является транспортное хозяйство. Качество и время предоставляемых услуг определяют стабильность и экономическая эффективность работы производства. Целесообразного формирования работы транспорта и оптимизация грузооборота и потоков приводит к сокращению времени изготовления продукции, а так же себестоимости готового товара.
В СССР автомобили, запасные части и горюче-смазочные материалы распределялись на производстве централизованно. Связано это было с тем, что в данный период времени топливо стоило сущие копейки, а проблемы в экономии горючего не возникало. Еще в советском прошлом учет нефтепродуктов не велся по причине того, что наша страна отставала в области методов планирования и расчета потребления горючего с помощью электронно-вычислительной машиной (ЭВМ). В те времена обман руководителя персоналом организации оказывалось распространенным происшествием. Хищение топливо сотрудниками в большей степени считалось не просто рядовым явлением, но и узаконенным.
Но не только в СССР происходили ситуации, связанные с кражей горюче-смазочных материалов. В США по оценкам экспертов, до внедрения методов контроля и нормирования расхода топлива, потери от незаконного присвоения горючего составляло примерно 1,5 % оборота транспортной компании.
Развитые страны запада находятся, в условиях жесточайшей
конкуренции и для них главной проблемой является повышение
эффективности производственной работы транспортных средств. В
современных обстоятельствах расходы от всей суммы бюджета на топливо
4
достигается до 40 % и более, поэтому проблема контроль потребления горюче-смазочных материалов стоит так остро.
В настоящее время руководитель любой компании, имеющий приличное количество транспортных средств на своем предприятии, знает как важно и сложно наладить качественную организацию контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов.
Актуальность выбранной темы очевидна, так как система контроля потребления топлива на предприятии трудно переоценить. Проблема для многих компаний, содержащие автопарк, заключается в том, что на долю горюче-смазочные материалы может достигать до 50% всех затрат.
Целью выпускной квалификационной работы является усовершенствование метода контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на транспортных средствах предприятия.
Для решения поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть теоретические аспекты методов контроля и нормирования расхода топлива на транспортных средствах;
2. Провести анализ контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ»;
3. Разработать мероприятия по усовершенствованию методов организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» и дать экономическую оценку их эффективности.
Объектом исследования выпускной квалификационной работы является ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ».
В качестве предмета исследования выступает система контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на предприятии.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
В первой главе рассматриваются теоретические аспекты организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на предприятии. Рассматриваются методы контроля и нормирования топлива на грузовых машинах в промышленных предприятиях. Определяются, виды и назначения и применения системы контроля, а так же способы разработки норм для учета расхода топлива.
Во второй главе проводится технико-экономический и финансовый анализ компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» за 2014 - 2016 годы, выявляются проблемы. В ней дается краткая характеристика организации, проводится анализ расхода топливно-энергетических ресурсов компании KASTAMONU за 2016 год, выявляются проблемы связанные с перерасходом топлива.
В третьей главе разрабатываются мероприятия по усовершенствованию методов организации контроля и нормирования расхода топливноэнергетических ресурсов в компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», а именно - замена резистивного датчика уровня топлива на высокоточный врезной емкостный датчик уровня топлива.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в том, что предлагаемые мероприятия могут быть использованы в компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ».
При написании выпускной квалификационной работы использовались труды следующих авторов: Клаассен К. Б., Ковалёва О. А., Набоких В.А., Гаранин С. Н. и других.
Использовались интернет-ресурсы и текущие архивы ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», годовые формы бухгалтерской отчетности за 2014 - 2016 гг., организационная структура компании и др.
Неэффективный расход топливно-энергетических ресурсов - это одна из главных проблем для многих компаний, имеющие грузовые автопарки. Автомобили подобного типа связаны с наиболее распространенным видом хищения, возможный убыток которого всегда существует при отсутствии должного контроля расхода горюче-смазочных материалов.
Преимущества организации контроля расхода топлива на грузовых транспортах оказывается: значительная экономия ГСМ, уменьшается
вероятность нелегального применения транспортного средства, предотвращается риск слива или недолива горючего на автозаправках, обеспечивается слежение за автомобильным парком в режиме реального времени, определение местонахождения грузового автотранспорта в любое время дня и ночи.
Изучив теоретические аспекты организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на промышленном предприятии, можно сделать определенные выводы:
1. Горюче-смазочные материалы поступают, в зависимости от инфраструктуры предприятия, а именно пяти способами: трубопроводу, железнодорожным путем, по воздуху, по воде и автомобилем.
2. Для огромной организации, где находится значительное количество машин и где существует 2-3 смены работы ТС, требуется более тщательный ежедневный анализ потребления горюче-смазочных материалов.
3. Существует несколько методов контроля расхода топлива: датчики расхода топлива, датчики уровня топлива и CAN-шина.
4. Минтрансом РФ было создано примерный расчет допустимой нормы потребления ГСМ на автомобилях. Организации, для которых, по их мнению, предложенный метод не приземлен, в праве сами создавать собственную норму расхода топлива, если они экономически обоснуют свое решение.
Экономическая эффективность эксплуатации автопарка компании во много влияет от правильного анализа контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» показал, что в 2014 году выручка за отчетный период составляла ноль рублей, но уже 2015 году стала в размере 2661 тыс. рублей. В 2016 году количество выпускаемой продукции возросло, тем самым на этом фоне и увеличилась выручка, которая составила 1675002 тыс. рублей. Можно отметить, что у компании хороший показатель продажи и с каждым годом он увеличивается.
Проанализировав методы контроля и нормирования расхода топлива в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», можно сделать следующие выводы:
1. У предприятия есть свой метод нормирования потребления ГСМ.
2. Компания KASTAMONU установила два датчика использования горюче-смазочные материалы: расходомер и резистивный датчик уровня топлива.
3. Было рассчитано потребление горюче-смазочных материалов в компании KASTAMONU за 2016 год. По результату, которого получился перерасход топлива. Это означает, что у компании есть сложность с методами наблюдения использования горючего. Причиной возникновения, которого являются:
- быстрая изношенность датчика уровня топлива;
- погрешность системы контроля около 10 %;
- вмешательство в работу датчика сотрудниками компании.
Для решения выше описанных проблем, было предложено замена существующей системы контроля уровня топлива, на новый датчик «Эскорт ТД-500». Данный датчик обладает высокой точностью, устойчив от влаги и пыли, срок гарантии 3 года, имеет возможность подключаться на разные устройства.
Предлагаемые мероприятия повысят эффективность контроля расхода топлива на грузовых машинах компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ». Это благоприятно скажется на прибыли и рентабельности предприятия, так как эффект от внедрения мероприятий за год составит 154000 рублей, инвестиции в размере 146000 окупятся за 2 квартала и 87 дней, внутренняя норма доходности составляет 87,76%.
Таким образом, предложенные мероприятия по усовершенствованию контроля расхода топлива являются эффективными и окупаются за минимальные сроки. Они позволит предприятию ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» сократить расходы и тем самым увеличить прибыль.
В выпускной квалификационной работе решены теоретические, аналитические и проектные задачи с положительным показателем.
Преимущества организации контроля расхода топлива на грузовых транспортах оказывается: значительная экономия ГСМ, уменьшается
вероятность нелегального применения транспортного средства, предотвращается риск слива или недолива горючего на автозаправках, обеспечивается слежение за автомобильным парком в режиме реального времени, определение местонахождения грузового автотранспорта в любое время дня и ночи.
Изучив теоретические аспекты организации контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов на промышленном предприятии, можно сделать определенные выводы:
1. Горюче-смазочные материалы поступают, в зависимости от инфраструктуры предприятия, а именно пяти способами: трубопроводу, железнодорожным путем, по воздуху, по воде и автомобилем.
2. Для огромной организации, где находится значительное количество машин и где существует 2-3 смены работы ТС, требуется более тщательный ежедневный анализ потребления горюче-смазочных материалов.
3. Существует несколько методов контроля расхода топлива: датчики расхода топлива, датчики уровня топлива и CAN-шина.
4. Минтрансом РФ было создано примерный расчет допустимой нормы потребления ГСМ на автомобилях. Организации, для которых, по их мнению, предложенный метод не приземлен, в праве сами создавать собственную норму расхода топлива, если они экономически обоснуют свое решение.
Экономическая эффективность эксплуатации автопарка компании во много влияет от правильного анализа контроля и нормирования расхода топливно-энергетических ресурсов.
Анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» показал, что в 2014 году выручка за отчетный период составляла ноль рублей, но уже 2015 году стала в размере 2661 тыс. рублей. В 2016 году количество выпускаемой продукции возросло, тем самым на этом фоне и увеличилась выручка, которая составила 1675002 тыс. рублей. Можно отметить, что у компании хороший показатель продажи и с каждым годом он увеличивается.
Проанализировав методы контроля и нормирования расхода топлива в ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ», можно сделать следующие выводы:
1. У предприятия есть свой метод нормирования потребления ГСМ.
2. Компания KASTAMONU установила два датчика использования горюче-смазочные материалы: расходомер и резистивный датчик уровня топлива.
3. Было рассчитано потребление горюче-смазочных материалов в компании KASTAMONU за 2016 год. По результату, которого получился перерасход топлива. Это означает, что у компании есть сложность с методами наблюдения использования горючего. Причиной возникновения, которого являются:
- быстрая изношенность датчика уровня топлива;
- погрешность системы контроля около 10 %;
- вмешательство в работу датчика сотрудниками компании.
Для решения выше описанных проблем, было предложено замена существующей системы контроля уровня топлива, на новый датчик «Эскорт ТД-500». Данный датчик обладает высокой точностью, устойчив от влаги и пыли, срок гарантии 3 года, имеет возможность подключаться на разные устройства.
Предлагаемые мероприятия повысят эффективность контроля расхода топлива на грузовых машинах компании ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ». Это благоприятно скажется на прибыли и рентабельности предприятия, так как эффект от внедрения мероприятий за год составит 154000 рублей, инвестиции в размере 146000 окупятся за 2 квартала и 87 дней, внутренняя норма доходности составляет 87,76%.
Таким образом, предложенные мероприятия по усовершенствованию контроля расхода топлива являются эффективными и окупаются за минимальные сроки. Они позволит предприятию ООО «КАСТАМОНУ ИНТЕГРЕЙТЕД ВУД ИНДАСТРИ» сократить расходы и тем самым увеличить прибыль.
В выпускной квалификационной работе решены теоретические, аналитические и проектные задачи с положительным показателем.