Основной целью выпускной работы была оценка роли железнодорожного транспорта в развитии экономики Монголии, изучение объема грузовых и пассажирских перевозок АО «УБЖД», анализ тенденции их развития и прогноз изменения на перспектив, использования подвижного состава.
В ходе работы рассмотрены основные этапы развития железных дорог Монголии, сотрудничество ОАО «РЖД» и АО «УБЖД», современное состоянии и перспективы развития железной дороги страны.
За период 2004-2013г. ВВП в текущих ценах увеличился в 6 раз, по паритету покупательной способности валют в 3 раза, экспорт и импорт возросли в 8-9 раз.
Крупнейшей железнодорожной компанией в Монголии является монголо-российское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» (АО “УБЖД”). Роль АО “УБЖД” в обеспечении транспортных связей Монголии велика. Это обусловлено тем, что на долю железной дороги приходятся более 60% грузооборота и 22% пасажирооборота (в 2014 году) всех видов транспорта Монголии, а также 99,4% экспортно-импортных перевозок в Монголии.
Всеми видами транспорта в 2014г. было перевезено 58,8 млн. тонн грузов и 346 млн. человек пассажиров. За период 2010-2014 г объем перевозок грузов всеми видами транспорта увеличился на 100%, объем перевозок пассажиров на 38%.
В 2010 г. было перевезено 16804 тыс. тонн грузов. За десятилетный период объем грузовых перевозок практически удвоился.
В 2013 году на АО “ УБЖД” было перевезено 21 млн. тн грузов. Это максимальный объем перевозок за всю историю существования монгольских железных дорог.
Основными грузами, перевозимыми на дороге, являются каменный уголь, железная руда, минерально-строительные и прочие грузы.
На долю каменного угля в 2000 г. приходилось около 49% объема перевозок, прочие грузы – около 33%.
В 2010 г. структура перевозок по сравнению с 2000 годам существенно изменилось.
Доля каменного угля значительно сократилась и составляла только 35%. Перевозки железной руды, которые осуществовали ранее, составили около 20%. Доля прочих грузов изменилась незначительно и составила 32%.
Средняя дальность перевозки грузов на железных дорогах Монголии в 2014 году составляла 590 км.
Доля перевозок пассажиров во внутренном сообщении составляет 96%, в международном сообщении 4%. Доля пассажирооборота во внутренном сообщении составляет 94%, в международном сообщении 6%.
За почти 25-летний период объем перевозок пассажиров существенно возрос.
В 2014 году число перевезенных пассажиров по сравнению с 1990 годам увеличилось почти 1.3 раза. Существенно возросла средняя дальность поездки пассажиров. Пассажироборот увеличился более чем в 2 раза.
Средняя дальность перевозки пассажира определяется во внутренном и в международном сообщении. В 2010 году она составляла во внутренном сообщении 339 км, а в международном сообщении 525 км.
В 2013 году на одного жители страны приходилось 1.43 поездки на железнодорожном транспорте и 481 пасс-км, что значительно выше чем предыдущие годы.
В настоящее время численность персонала АО «УБЖД» составляет около 15 тыс. человек.
На перевозках было занято 9198 человек, или 57% общей численности работников.
Производительность труда работников составила 1119 тонно-километра на человека.
За период 2006-2010г.г. роста производительности труда в АО» УБЖД» не было. За этот период производительность труда работников снизилась. В последующие годы на дороге проводилась техническая и экономическая политика, направленная на обеспечение роста производительности труда.
Доходы на 1 т-км составляли 24.12 тугр. и увеличились по саравнению с предыдущем годам. Себестоимость перевозок составила 23.43 тугр. т.е.
финансовым результатам деятельности дороги являлся прибыль.


Купить