Тема: Проектирование стенда по определению коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами
Характеристики работы
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1. КОНСТРУИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ПО
ОПРЕДЕЛЕНИЮ КОЭФФИЦИЕНТА СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ЛОКОМОТИВА С РЕЛЬСАМИ 6
1.1. Анализ методов решений технических задач 6
1.2. Основные принципы конструирования лабораторной установки 22
1.3. Устройство лабораторной установки 23
1.4 Подготовка к работе 37
2. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 39
3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 43
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 60
📖 Введение
В нашей дипломной работе была поставлена цель - разработать экспериментальную установку по определению коэффициента сцепления колес локомотива с рельсами.
Задачами дипломной работы является:
1. Анализ методов конструирования экспериментальной установки.
2. Построение сетевого графика процесса выполнения дипломной работы.
3. Изготовление рабочих чертежей.
4. Приобретение и изготовление деталей и материалов для выполнения стенда.
5. Сборка экспериментальной установки.
6. Проверка стенда на работоспособность.
✅ Заключение
1. Проведен анализ методов проектирования экспериментальной установки в результате, которого были приняты эвристические приемы, которые указывают на то, как преобразовать имеющееся техническое решение для получения искомого, метод элементарных и наводящих вопросов, а так же метод мозгового штурма.
2. В результате проектирования и конструирования была создана экспериментальная исследовательская установка позволяющая регистрировать параметры нагрузочных режимов колес локомотива с рельсами.
3. Разработана сетевая модель выполнения работы. Критический путь составляет 55 дней, что свидетельствует о выполнении работы в установленный учебным графиком срок. Составлена смета затрат на выполнение работы, равная 61 166 рублей.