Введение 7
1. Анализ современных отечественных и зарубежных технологий и
конструктивных решений промышленных зданий 10
2. Архитектурно-планировочные и конструктивные решения здания 14
2.1. Сведения о топографических, инженерно-геологических,
гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 14
2.1.1. Характеристика земельного участка, предоставленного для
размещения объекта капитального строительства 14
2.1.2. Уровень грунтовых вод, их химический состав, агрессивность
грунтовых вод и грунта по отношению к материалам, используемым при строительстве подземной части объекта капитального строительства 15
2.1.3. Обоснование планировочной организации земельного участка в соответствии с градостроительным и техническим регламентами либо
документами об использовании земельного участка 16
2.1.4. Технико-экономические показатели земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства ... 16
2.1.5. Обоснование решений по инженерной подготовке территории, в том
числе решений по инженерной защите территории и объектов капитального строительства от последствий опасных геологических процессов, паводковых, поверхностных и грунтовых вод 18
2.1.6. Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих
внешние и внутренние (в том числе межцеховые) грузоперевозки 18
2.2. Описание и обоснование конструктивных решений зданий и сооружений, включая их пространственные схемы, принятые при выполнении
расчетов строительных конструкций 19
2.3. Описание и обоснование принятых объемно-планировочных решений
зданий и сооружений объекта капитального строительства 20
2.4. Пожарная безопасность 22
2.5. Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 24
3. Расчётно-конструктивная часть 32
3.1. Описание и обоснование технических решений, обеспечивающих необходимую прочность, устойчивость, пространственную неизменяемость зданий и сооружений объекта капитального строительства в целом
3.2. Расчёт стропильной фермы ФС-1 33
4. Технология строительного производства 46
Технологическая карта на возведение металлического каркаса 46
4.1. Выбор основных машин 46
4.2. Ведомость объёмов работ и калькуляция трудовых затрат 48
4.3. Монтаж металлоконструкций и оборудования 50
5. Стройгенплан 68
5.1. Технологическая последовательность работ 68
5.2. Обоснование потребности строительства в кадрах, основных
строительных машинах, механизмах, транспортных средствах
5.3. Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки.
5.4. Зоны влияния кранов 85
5.5. Подсчет объемов строительно-монтажных работ 86
Заключение 88
Список использованной литературы 89
В состав черной металлургии России входят предприятия и организации занимающиеся:
- добычей и переработкой рудных и нерудных полезных ископаемых;
- производством таких продуктов, как чугун, сталь, прокат, трубы, метизы, ферросплавы, огнеупоры, кокс, ряд видов химической продукции;
- заготовкой и переработкой лома и отходов черных металлов;
- ремонтом механического и энергетического оборудования;
- транспортировкой внутризаводских грузов.
В этот список включаются также научные и проектные организации.
К особенностям отрасли можно отнести несколько жесткую привязку предприятий полного металлургического цикла к источникам сырьевого ресурса, либо центрам металл потребления, что определяет размещения предприятий отрасли на территории двадцати регионов Российской Федерации. К десяти ведущим металлургическим регионам относят Вологодскую, Челябинскую, Липецкую, Свердловскую, Белгородскую и Кемеровскую области. Свыше 70% предприятий отрасли являются градообразующими, что определяет их существенное влияние на экономику и социальную стабильность регионов.
В структуре экономики страны черной металлургии принадлежит одна из ведущих позиции. Предприятиям принадлежит свыше 8% общероссийского объема валютной выручки. В промышленных структурах доли черной металлургии составляют:
- по объему производства - 7%;
- численности персонала - 5,3%;
- основных фондов - 6,2 процента.
При производстве продукции черной металлургии существуют следующие затраты:
- 7% на топливо;
- 17% на электроэнергию;
- 20% на сырьевые материалы;
- 23% на железнодорожные перевозки.
Предприятиями данной отрасли обеспечивается до 6% налоговых поступлений в бюджет России, 12,0 млрд. рублей - во внебюджетные фонды и уступают только топливно-энергетическому комплексу России. Объем экспорта продуктов черной металлургии (около 10% - 28,0 млн. тонн) позволяет России занимать первое место в мире. На территории России выделяют три металлургические базы - Центральная, Уральская и Сибирская. Данные металлургические базы характеризуются существенными различиями в сырьевых и топливных ресурсах, структурах и специализации производства, мощностях производства и организации, по характеру внутренних и межотраслевых, а также территориальных связей, уровнях формирования и развитии, роли в общероссийском территориальном разделении труда, в экономических связях с ближним и дальним зарубежьем. Отличаются эти базы и масштабами производства, технико-экономическими показателями производства металла и целым рядом других признаков.
Самой крупной металлургической базой России считается - Уральская. В составе Уральской металлургии производится 52% чугуна, 56% стали и более 52% проката черных металлов от объемов. На Урале используется привозной кузнецкий уголь. Так как собственные железорудные месторождения истощены, значительную часть сырья ввозят из месторождений Казахстана, с Курской магнитной аномалии и Карелии. Собственная железорудная база развивалась за счет освоения Качканарского месторождения титаномагнетитов (Свердловская область) и Бакальского месторождения сидеритов, которые содержат более половины запасов железных руд региона. К крупнейшим предприятиям относят Качканарский горно-обрабатывающий комбинат (ГОК) и Бакальское рудоуправление.
Ведущая отрасль промышленности Челябинской области - металлургическая. Более 60% всего объема по области промышленной продукции относится к данному направлению. Основные предприятия черной металлургии: ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат», металлургические заводы горнозаводской зоны Урала (Аша, Златоуст), ОАО «Челябинский металлургический комбинат», метизов (Челябинск, Магнитогорск), заводы по производству труб, комбинаты по выпуску ферросплавов (Челябинск) и многие другие предприятия.
Целью дипломного проекта является расчет и проектирование модуля переработки мелких классов
Для достижения цели дипломной работы выполнены следующие задачи:
- разработана архитектурная часть проекта в составе пояснительной записки, основные архитектурные решения модуля переработки мелких классов, генплан, ситуационный план;
- в расчетно-конструктивной части выполнен расчет фермы и колонны, подобраны сечения основных элементов;
- разработан проект производства работ в составе календарного плана
- выполнена технологическая карта на возведение каркаса цеха
модуля переработки мелких классов, разработан строительный генеральный план.
Выпускная Квалификационная Работа на тему «Одноэтажное здание производственного цеха переработки мелких классов в городе Челябинск», разработана в соответствии с заданием на дипломное проектирование.
Разработана технологическая карта на монтаж наземной части сооружения. Разработан календарный план на основной период строительства, разработан стройгенплан.
Цех переработки мелких классов является неотъемлемой частью современного технологического процесса по обработке хромовой руды, он устанавливает и регулируют темп производства обеспечивает его ритмичность, способствует повышению производительности труда и увеличению выпуска продукции.
При рациональном проектировании цеха переработки мелких классов, обеспечивающем наибольший технический и экономический потенциал, необходимо учитывать следующие факторы: количество необходимого оборудования; расположение оборудования; свойства перерабатываемых грузов; расположения пунктов загрузки и разгрузки, также расстояние меду ними; потребную производительность машин; требуемую степень автоматизации производственного процесса, обслуживающего требуемой транспортной установкой; способ хранения груза в пункте загрузки и характеристику устройства, принимающего груз; характеристику места установки транспортного устройства; размеры пространства, отводимого под цех; конфигурацию трассы и др.
В зависимости от количества выпускаемой продукции производится ориентировочный выбор конструкций цеха переработки мелких классов с последующим уточнением его конструктивного исполнения.
При проектировании цеха переработки мелких классов следует применять габаритные схемы и типовые цехов, разработанных с учетом типовых унифицированных конструкций и изделий.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
