В ходе написания работы была достигнута поставленная цель – рассмотрение и изучении расчетных взаимоотношений с персоналом по оплате труда в объекте исследования – железнодорожной станции Новосибирск-Главный. Решен также и ряд задач, определенных нами на пути достижения цели.
Кроме того, определена роль не только железнодорожного транспорта в российской экономике, но и место рассматриваемого структурного подразделения в данном виде транспорта. Станция Новосибирск-Главный является одной из тех структурных единиц, без создания которой невозможно было бы скоординировать работу железнодорожного транспорта в сфере формирования, приема, отправления, пропуска поездов, а также осуществления грузовых и коммерческих операций и работы в области пассажирских перевозок.
В процессе исследования проведен анализ объемных и качественных показателей деятельности станции, а также эксплуатационных расходов станции с помощью горизонтального и вертикального методов экономического анализа. Анализ показал, что объемные и качественные показатели снижаются, однако замедляются темпы этого снижения. При оценке данных показателей деятельности выявлено, что пик спада приходится на кризисный период для экономики России (2008-2009 гг.). А рост эксплуатационных расходов вполне закономерен и не превышает темп инфляции за изучаемый период.
Существует две основные системы оплаты труда – сдельная и повременная, а также различные их формы. Оплата труда в рассматриваемом структурном подразделении производится по повременно-премиальной форме. Форма, условия труда, размер оплаты труда регулируются стандартами экономического субъекта.
Несмотря на широкий круг возможностей, предоставленных работодателю, на законодательном уровне закреплен ряд социальных гарантий работнику, а также определен перечень обязательных выплат в пользу работника. Поэтому одним из аспектов исследования стало изучение трудового законодательства и прочих нормативно-правовых актов, регламентирующих расчетные взаимоотношения с персоналом, то есть в нормативной базе отражены права и обязанности сторон трудовых взаимоотношений.
Ввиду того, что доходы, полученные работником в рамках выполнения своих трудовых обязанностей, подлежат обязательному налогообложению, задачей работы в частности стало рассмотрение порядка взимания НДФЛ и страховых взносов, а также тонкостей определения налогооблагаемой базы для расчета данных обязательных платежей.
После рассмотрения правовой стороны вопроса, следующей задачей для нас стало изучение расчетов по оплате труда с точки зрения отражения их в бухгалтерском учете. Бухгалтерский учет расчетов с персоналом организован на уровне аналитического и синтетического учета. И на каждом уровне детализации расчетов существуют свои особенности, являющиеся обязательными для понимания бухгалтером, который занимается данным участком бухгалтерского учета.
На основе данных о численности и объемах работ, размере фонда оплаты труда станции Новосибирск-Главный нами был проведен анализ показателей по труду. Оценка динамики численности работников и ее структуры позволил сделать вывод о том, за исследуемый период существенных изменений не произошло, как по общему числу работников, так и по категориям персонала: категория «рабочие» занимает около 50% всей численности, так как эта категория выполняет основной объем работ, около 30% всей численности занимают служащие, 15% – специалисты, что объясняется сложностью технологического процесса работы станции, в частности диспетчерской работы.
Анализ фонда оплаты труда выявил его рост на 9,1%, а в структуре фонда наблюдаются следующие соотношения: наибольший удельный вес занимает тарифная часть (около 50%), которая является гарантированной работнику, почти четверть занимают выплаты компенсационного характера, около 15 % в фонде отведено под стимулирующие выплаты.
Оценка динамики производительности позволила сделать выводы об эффективности деятельности станции Новосибирск-Главный. Анализ производительности труда проводился с помощью факторного метода – метода цепных подстановок и показал, что производительность труда в 2012 г. возросла на 1,7% за счет увеличения объемов работ и сокращения численности работников эксплуатационной деятельности. Однако темп роста среднемесячной заработной платы работников эксплуатационной деятельности опережает темп роста производительности труда, а такое соотношение с точки зрения экономического анализа – негативная динамика в эксплуатационной деятельности станции Новосибирск-Главный.
Основной рекомендацией по сокращению разрыва между темпами роста данных показателей, по нашему мнению, станет увеличение объемов выполняемых работ, так как сокращение численности, а тем более снижение заработной платы работникам не является однозначно верным решением. Поскольку уменьшение штата, снижение заработной платы имеют негативные социальные последствия, а цель в виде повышения эффективности деятельности не должна быть достигнута такими средствами. Соответственно единственно правильным решением считаем повышение объемных показателей, которые должны сопровождаться совершенствованием технологического процесса работы как станции, так и всего железнодорожного транспорта.



Купить