ОКАЗАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА

Введение
ГЛАВА 1. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ОБЪЕКТОВ КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
1.1 Потребности объектов капитального строительства в транспортном обеспечении
1.2 Рынок транспортных услуг по обеспечению объектов капитального строительства
Выводы по первой главе
ГЛАВА 2. ПРОЕКТ ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ПО
ОБЕСПЕЧЕНИЮ ОБЪЕКТА КАПИТАЛЬНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
2.1 Спрос объекта капитального строительства на транспортные услуги
2.2 Предложение оказания транспортных услуг по обеспечению объекта капитального строительства
Выводы по второй главе
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Купить

Актуальность темы. В Российской Федерации действует много крупных и мелких компаний, занимающихся оказанием транспортных услуг для обеспечения объектов капитального строительства. Отечественный рынок является достаточно сильно заполненным, однако некоторый потенциал для его развития остается. На объектах капитального строительства могут работать несколько подрядчиков и у них есть общие затраты на определенные аспекты. В данной дипломной работе хочу предложить проект объединения общих затрат в целях экономии и снижении общей цены проекта капитального строительства, а так же повышение качества выполняемых работ.
В доперестроечный период в России во всех крупных регионах существовали специализированные автотранспортные тресты, которые в местах сосредоточенного строительства располагали автобазами, заводами по ремонту автотранспорта и объединёнными хозяйствами по эксплуатации железнодорожного транспорта, связанного с подачей строительных грузов по подъездным железнодорожным путям. Кроме того, строители, там, где не было предприятий строительного автотранспорта, пользовались услугами автотранспорта общего пользования.
С переходом к рыночной экономике большинство автобаз бывших транспортных трестов, сохранив свою специализацию, стали акционерными предприятиями, различающимися между собой по характеру собственности и правовому положению. Эти предприятия по-прежнему состоят из автоколонн, ремонтных подразделений, профилакториев для автомобильной техники, поскольку сосредоточение транспортных средств в крупных подразделениях позволяет значительно повышать эффективность использования автотранспорта, снижать себестоимость перевозки строительных грузов, улучшать техническое обслуживание и ремонт автомобилей. [13, c.192]
Актуальность выпускной квалификационной работы заключается в том, что двадцать первый век характеризуется огромными событиями в жизни человечества. Изменения наблюдаются в экономических, политических, социальных его структурах временами радикально изменяется устоявшийся порядок вещей, который вызывает бурный, неожиданный ход событий. Данные процессы задевают все сферы жизнедеятельности - и в том числе и транспортные услуги в капитальном строительстве.
Современный процесс строительства, как и любой производственный процесс, представляет собой систему взаимосвязанных операций по превращению исходных материалов в готовую продукцию. Важную роль в повышении эффективности взаимосвязей между операциями и взаимодействия между элементами системы (участниками строительства) от добычи сырья до завершения комплекса строительных работ, монтажа строительного оборудования, строительства или реконструкции зданий и сооружений играет транспортные услуги доставки грузов.
Возведение зданий и сооружений неразрывно связано с потреблением, а, следовательно, и с перемещением значительного количества материально-технических ресурсов. Транспорт является связующим звеном между поставщиками ресурсов и строительными площадками, и от его четкой работы во многом зависят результаты деятельности строительных организаций (транспортные расходы превышают 15% стоимости работ).
Уровень развития рынка транспортных услуг капитального строительства в стране — один из главных признаков ее промышленного прогресса и является одной из важнейших экономических подсистем народного хозяйства России. Все эти обстоятельства позволяют отнести транспортные услуги в капитальном строительстве к числу приоритетных отраслей экономики. [16, c.134]
В направлении изучения развития автомобильного транспорта и транспортных услуг проводились исследования Кононовой Г.А., Малышевым А.И., Плотниковой Т.В., Калхимовой Н.А., Туревский М., Феоктистовой Н.А., Ященко В.И. и другими.
Объектом исследования являются автотранспортные услуги.
Предметом исследования являются оказание автотранспортных услуг в капитальном строительстве.
Целью данной работы - создание проекта на оказание транспортных услуг в капитальном строительстве на современном рынке.
Для осуществления обозначенной цели служат следующие задачи:
1. Исследовать потребности объектов капитального строительства в транспортном обеспечении;
2. Изучить рынок транспортных услуг по обеспечению объектов капитального строительства;
3. Выявить спрос объекта капитального строительства на транспортные услуги;
4. Разработать предложение оказания транспортных услуг по обеспечению объекта капитального строительства.
Поставленные цель и задачи определили выбор методов и приемов работы: Эмпирические методы исследования, которые были использованы в выпускной квалификационной работе: изучение литературы об оказании транспортных услугах на оказание транспортных услуг в капитальном ремонте.
Теоретическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в том, что данная работа будет полезна для студентов и преподавателей, которые изучают автотранспортные услуги в капитальном строительстве.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в том, что проект на оказание транспортных услуг в капитальном строительстве, созданный в рамках данного исследования, может быть использован на предприятиях капитального строительства, которые намерены использовать транспортные услуги, облегчить их использование, а также всем заинтересованным лицам.
Структура ВКР: данная дипломная работа состоит из введения, двух глав, выводов после каждой главы, заключения и списка научной литературы.

Купить