В заключении всего вышеизложенного, сделаем вывод, что в процессе ценообразования на транспортные услуги следует регулярно заниматься прогнозом стоимости и услуг фирм-конкурентов. Знания о ценах и услугах конкурентов компания может использовать в качестве отправной точки для нужд своего ценообразования. Если ее услуга аналогична услугам основного конкурента, компания будет вынуждена определить стоимость, близкую к цене товара этого конкурента. В ином случае она может лишиться сбыта.
Если услуга ниже по качеству, компания не сумеет запросить за него цену такую же, как у соперника. Запросить больше, чем конкурент, фирма может тогда, когда ее сервис выше по качеству. По существу, компания пользуется ценой для позиционирования своего предложения относительно предложений соперников.
Для повышения производительности ценовой политики, транспортным предприятиям, следует непременно иметь упорядоченный алгоритм-методику определения исходной цены на свои товары либо услуги.
Таким образом, ценовая политика транспортных компаний заключается в том, чтобы устанавливать на услуги подходящие цены и варьировать ими в зависимости от ситуации на рынке, для того чтобы овладеть его максимально возможной частью на транспортном рынке, достичь запланированного объема прибыли.
В условиях рынка ценообразование является весьма сложным процессом и подвержено воздействию многих факторов, среди которых наиболее важными являются доля рынка сбыта, контролируемая данным предприятием; скорость внедрения на рынок новых услуг; период окупаемости капитальных вложений; жёсткость конкуренции на рынке.


Купить