ВВЕДЕНИЕ
1 ПРОБЛЕМА ОРГАНИЗАЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ РАБОТЫ
ОСМОТРЩИКА-РЕМОНТНИКА в «ОАО» РЖД.
2 ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО.
2.1 История развития станции Рязань 1.
2.2 Станция Рязань-1.
2.3 Климатическая характеристика
3 ХАРАКТЕРИСТИКА ПУНКТА ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА
СТАНЦИИ РЯЗАНЬ-1.
3.1 Технологический процесс предприятия.
3.2 Осмотр и ремонт вагонов, подготавливаемых к перевозкам.
Заключение,
Список литературы
Приложение
Купить

ВВЕДЕНИЕ
Основным видом транспорта являются железные дороги. Они связывают в единое целое все области, удовлетворяют потребность населения в перевозках и нормальный оборот продуктов промышленности и сельского хозяйства.
Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей, в которых особо остро ощущается специфика труда и его повышенная опасность. Рабочие места и рабочие зоны железнодорожников многих профессий расположены в непосредственной близости от движущегося или готового к движению подвижного состава, для выполнения ряда технологических операций работающие вынуждены соприкасаться с подвижным составом. Условия труда усложняются ещё и тем, что железные дороги работают круглосуточно и в любое время года, и при любой погоде. Большая часть контингента железнодорожников занята работой непосредственно на путях перегонов и станций. К особенностям работы можно отнести: наличие путей с интенсивным разносторонним движением, протяженные тормозные пути, ограниченное расстояние между осями смежных путей, а также подвижным составом и сооружениями, большая протяженность фронта работ при ограниченном обзоре, низкая освещенность рабочей зоны в темное время суток.
Одной из основных причин повышения опасности труда на железнодорожном транспорте является необходимость работы в зоне, которая существенно ограничена габаритом подвижного состава. При выполнении служебных обязанностей работникам некоторых профессий железнодорожников приходится многократно пересекать пути. Воздействие климатических факторов вносит ряд дополнительных трудностей из-за ухудшения состояния производственной территории.
На железнодорожном транспорте назрела необходимость в решении ряда актуальных проблем. Производственная среда в наше время представляет собой среду с наибольшей концентрацией негативных факторов. Негативные факторы весьма разнообразны как по своей природе, так и по интенсивности воздействия на человека и окружающую природную среду. В настоящее время перечень реально действующих негативных факторов производственной среды насчитывает более ста видов: запылённость, загазованность воздуха, шум, вибрация, недостаточное и неправильное освещение, электрический ток, высокая тяжесть и напряженность труда и другие. В связи с этим особую остроту приобрела проблема безопасности жизнедеятельности и улучшения условий труда.
В данном дипломном проекте рассматривается безопасность работы осмотрщика-ремонтника эксплуатационного Вагонного депо Рязань. Работники пункта технического обслуживания вагонов несут ответственность за безопасность движения и проследование вагонов без отцепки от поезда, должны своевременно и в точном соответствии с технологическим процессом и графиком движения поездов производить контроль технического состояния, опробование тормозов и текущий ремонт вагонов, при выполнении типовых правил и инструкций по охране труда. В технологическом процессе пункта технического обслуживания (ПТО Рязань) эксплуатационного Вагонного депо Рязань необходимо предусматривать комплексное применение передовых методов технического обслуживания, более полное использование и постоянное совершенствование технических средств, предназначенных для повышения производительности труда, улучшения условий труда, качества работы и ускорения продвижения грузов.
Целью дипломного проекта являются мероприятия, способствующие улучшению условий труда работников ВЧДЭ 26 станции Рязань 1.
4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ОСМОТРЩИКА
РЕМОНТНИКА.
4.1 Общая характеристика условий труда.
4.2 Факторы вредности и опасности.
4.3 Напряженность труда.
4.4 Требования безопасности перед началом работы.
4.5 Требования безопасности во время работы.
4.6 Требования безопасности при нахождении на железнодорожных путях станции.
4.7 Требования безопасности в аварийных ситуациях.
4.8 Необходимые действия по обеспечению безопасности осмотрщика-ремонтника.
4.9 Необходимые действия по обеспечению безопасности осмотрщика-ремонтника. «Островок безопасности» - рабочего места.
4.10 Ограждение рабочего участка.
4.11 Требования пожарной безопасности.
4.12 Требования электробезопасности.
4.13 Средства индивидуальной защиты «Спецодежда».
5 ТРАВМАТИЗМ.
5.2 Места повышенной опасности.
5.3 Порядок уведомления администрации о случаях травмирования работника
5.4 Случаи травматизма и их анализ.
6 СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ И УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ ТРУДА РАБОТНИКОВ ВЧДЭ 26 СТАНЦИИ РЯЗАНЬ-1.
6.1 Система контроля выполнения технологии технологического
обслуживания поезда осмотрщиками ремонтниками вагонов «ПОИСК»
6.2. Система автоматизированного управления и контроля осмотрщика
ремонтника вагонов пунктов технического обслуживания вагонов
7 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.
7.1. Экономические расчеты по установке и обслуживанию системы улучшения условий труда осмотрщиков-ремонтников вагонов и обеспечение технологии работы АРМ ПТО вагон.
8 СРАВНЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ
ТЕХНОЛОГИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОЕЗДА
«ПОИСК» И СИСТЕМЫ УЛУЧШЕНИЯ УСЛОВИЙ ТРУДА ОРВ
«АСУ ПТО ВАГОН».
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ
Купить