Введение 4
1 Теоретические и методические аспекты проектного подхода 6
1.1 Теоретические подходы к созданию и разработке мероприятий
по управлению проектами 6
1.2 Методические основы создания и управления проектом 21
2 Анализ сферы деятельности НОУ «Центр подготовки
водителей Плюс» 27
2.1 Характеристика и анализ рынка автошкол города Красноярска 27
2.2 Организационно-управленческая характеристика НОУ «Центр
подготовки водителей Плюс» 39
3 Разработка и организация управления проектом создания филиала НОУ
«Центр подготовки водителей Плюс» 47
3.1 Разработка проекта по созданию филиала НОУ «Центр
подготовки водителей Плюс» 47
3.2 Экономическая оценка проекта и его рисков 60
3.3 Мероприятия по управлению проектом создания филиала НОУ
«Центр подготовки водителей Плюс» 79
Заключение 88
Список сокращений 92
Список использованных источников 94
Приложения А-Е
Для любой организации, действующей в рыночных условиях сегодня актуальна проблема выживаемости, эффективности ее существования и обеспечения развития. В зависимости от складывающихся условий эти проблемы решаются различными фирмами по-своему, но в основе ее лежит трудоемкая работа по созданию и реализации конкурентных преимуществ. Одним из вариантов, который послужит обеспечению развития, гарантии эффективной деятельности и успешному функционированию организации может быть проектный подход.
Необходимо отметить, что проектами являются любые начинания, отвлекающие финансовые и трудовые ресурсы и несущие в себе специфические риски. А это значит, что такими начинаниями нужно управлять отдельно, описывая цели и результаты, оценивая необходимые ресурсы.
Таким образом, выбранная для данной ВКР тема, касающаяся открытия филиала одной из организаций города Красноярска, вписывается в область управления проектами.
В данной бакалаврской работе, в качестве рассматриваемой, выступит отрасль образовательных услуг в сфере подготовки водителей автотранспортных средств. Будет рассмотрен рынок автошкол города Красноярска, в качестве исследуемой организации выступит негосударственное образовательное учреждение «Центр подготовки водителей Плюс»
Актуальность данной ВКР обусловлена следующим: автошкола «Центр подготовки водителей Плюс» с 1987 года осуществляет подготовку водителей в городе Красноярске. С целью развития и расширения предприятия (на данный момент оно имеет один филиал в городе), повышения его конкурентоспособности, а так же увеличения клиентской аудитории автошколе необходимо открытие нового филиала.
Проектное управление в данной организации ранее не применялось, отсутствовала необходимость в изменениях и соответствующий персонал.
В настоящий момент в связи с потребностью расширения организации (осуществлением проекта открытия филиала) стала актуальна проблема проектного управления, так как встает вопрос о том, как в условиях ограниченности ресурсов (времени, денег, специалистов) реализовать конкретную цель.
Принятие решения о реализации бизнес-проекта является серьезным шагом в развитии каждого предприятия. Руководитель любого предприятия в первую очередь оценивает целесообразность реализации проекта. При этом следует опираться на общепризнанные экономические показатели.
Проектное управление позволит организации минимизировать затраты путем использования четкого планирования, организации проектных работ и их своевременному контролю. Методы проектного управления позволят на основе проектного анализа оценить экономическую эффективность и риски проекта, а инструменты управления сроками и стоимостью достичь поставленных целей.
Разработка и управление данным проектом поможет организации открыть дополнительный филиал и, тем самым расширить организацию, завоевать новых клиентов, повысить свою конкурентоспособность на рынке.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка и управление проектом создания филиала НОУ автошколы «Центр подготовки водителей Плюс».
Для достижения поставленной цели, необходимо решить ряд задач:
1) раскрыть особенности проектного подхода в современных условиях;
2) проанализировать теоретические и методические подходы по управлению проектами;
3) проанализировать сферу деятельности, и дать организационно-управленческую характеристику НОУ «Центр подготовки водителей Плюс»;
4) разработать проект по созданию филиала НОУ «Центр подготовки водителей Плюс»;
5) разработать мероприятия по управлению проектом создания филиала НОУ «Центр подготовки водителей Плюс».
Объектом исследования данной выпускной квалификационной работы является проект создания филиала НОУ «Центр подготовки водителей Плюс» в г. Красноярске. Предметом исследования - совокупность принципов, методов и мероприятий по управлению проектом.
Теоретической и методологической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых-экономистов.
Основной методикой проведения исследования в части разработки и управления проектом являлся стандарт PMI (Project Management Institute). Руководство к своду знаний по управлению проектами ( Project Management Body of Knowledge - руководство PMBoK) представляет собой совокупность профессиональных знаний по управлению проектами, признанных в качестве стандарта.
Источниками информации для исследования выступили: данные финансовой и управленческой отчетности НОУ «Центр подготовки водителей Плюс» за 2014-2016 гг.; монографическая литература, учебники и публикации в периодической печати по проблеме исследования, а именно труды таких авторов, как: Мазур, Шапиро, Сооляттэ, Алешин, Аньшин, Багратиони, Войку, Ильенкова, Разу, Гонтарева, и других.
Структура работы обусловлена ее целью и задачами. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.
В данной выпускной квалификационной работе был разработан проект создания филиала автошколы «Центр подготовки водителей Плюс» и мероприятия по управлению им.
В рамках главы теоретических и методических аспектов проектного подхода была обоснована значимость применения проектного управления, а также рассмотрены его основные составляющие, рассмотрено современное состояние российского управления проектами. А так же, был определен инструментарий, при помощи которого формировалась практическая часть ВКР.
Во второй главе данной работы был проведен анализ сферы деятельности НОУ «Центр подготовки водителей Плюс», а именно:
1) рассмотрен вид деятельности, осуществлением которого занимается данная организация (деятельность автошкол).
2) рассмотрен рынок красноярских автошкол (охарактеризованы основные конкуренты), который представлен на данный момент 25-ю учебными заведениями, что составляет около 63% от количества автошкол, осуществляющих свою деятельность в Красноярске тремя годами ранее. Факт значительного снижения численности автошкол поспособствовал ослаблению конкуренции, рынок стал свободнее. В связи с этим был проведен анализ распределения данных учебных заведений по районам города Красноярска. Так как рассматриваемая в ВКР автошкола сумела остаться на данном рынке, ее можно считать сильным игроком, но, тем не менее, повышение конкурентоспособности остается важной задачей и по сей день, поэтому данной организацией было принято решение о расширении, а именно открытии своего нового филиала в одном из районов города, где наблюдается недостаток данных образовательных учреждений.
3) проведена сравнительная характеристика основных конкурентов НОУ «1ентр подготовки водителей Плюс», после которой был получен итоговый рейтинг рассмотренных игроков рынка.
4) представлена организационно-управленческая характеристика автошколы «1ентр подготовки водителей Плюс», которая показала полное соответствие материально-технической базы автошколы требованиям подготовки водителей, следовательно, в автошколе созданы все необходимые условия для обучения. Кроме того, немаловажным фактом является весьма длительное существование организации (более 20 лет), что говорит о ее большом опыте в предоставлении услуг в данной сфере. Персонал организации так же, в большинстве своем имеет большой стаж работы, колоссальный опыт и компетентность в данной образовательной сфере.
На сегодняшний день НОУ «1ПВ +» обладает солидной материально-технической базой, имеет в собственности одно помещение, в долгосрочной аренде - один автодром, а так же арендует порядка 10-ти автотранспортных средств различных марок.
В третьей главе был применен различный инструментарий. В первом разделе главы была осуществлена разработка проекта, которая начиналась с создания концепции и устава проекта, что позволяет выделить основные данные, связанные с его реализацией; цели и задачи; жизненный цикл проекта; его ключевые факторы успеха и прочее. Так же было приведено расписание контрольных событий проекта. По плану, работы начинаются с 1 июля 2017 года, а завершаются - 20 января 2018 года.
При расчете эффективности проекта с позиции финансово¬экономического состояния были приведены основные экономические показатели проекта (такие как NPV, PI, IRR, MIRR, DPBP). Так же были представлены данные по кредиту: его выплате и процентах; план реализации услуг, и прочее.
После расчета коммерческой эффективности проекта в целом получились следующие результаты: чистый дисконтированный доход (NPV) = 9 012 504 руб. - что говорит о том, что данный проект принесет организации прибыль; внутренняя норма доходности (IRR) = 276%, что говорит о том, что проект покроет все затраты, а так же, пополнит бюджет компании; индекс доходности (PI) = 10,72 руб. - это относительный показатель, который дает представление не о реальном размере чистого денежного потока в проекте, а только о его уровне по отношению к инвестиционным затратам. Это значит на 1 вложенный в проект рубль, приходится 10,72 рублей; срок окупаемости (DPBP) = 1,6 - показывает, что проект окупится через 1,6 лет.
Данные показатели говорят об эффективности проекта и его высокой прибыльности.
Далее определялась эффективность участия предприятия в проекте. После расчета эффективности инвестиций мы получили следующие результаты: чистый дисконтированный доход (NPV) = 9 073 612 рублей, так же были найдены такие показатели как внутренняя норма доходности (IRR) = 641%; индекс доходности (PI) = 10,26 руб.; срок окупаемости проекта с учетом уровня дисконтирования (DPBP) = 1,2 года.
Что говорит о том, что проект является эффективным по всем показателям.
После расчета эффективности проекта были оценены его возможные риски с использованием различного инструментария (анализ чувствительности, метод сценариев).
Проанализировав проект на чувствительность из нескольких основных составляющих, и, представив для наглядности это влияние в виде графика чувствительности, сформировался следующий ранг риска:
1) объем реализации;
2) оплата труда персонала;
3) стоимость оборудования;
4) административные и общие издержки;
5) аренда помещения;
6) строительно-монтажные работы;
7) коммунальные платежи.
Далее полученным значениям был присвоен ранг риска, самым опасным оказалось уменьшение объема реализации, а менее влияющим на результат - стоимость аренды помещения, административные издержки, коммунальные платежи.
Далее формировалась структура проекта, вносились различные визуальные элементы в виде дерева целей, организационной структуры, дерева работ и т.д. После чего, на основании всех взаимосвязей формировалась сетевая модель проекта.
В результате при потреблении 823 000 рублей проект реализуется через 203 дня. Завершением послужило создание опорного плана, в котором демонстрируются все взаимосвязи и затрат по ним с учетом стоимости.
Подводя итог можно сказать, что в общем и целом проект является эффективным и при его и реализации организация сможет достичь желаемых результатов в виде прибыли и расширения рынка.
Помимо этого, стоит отметить, что все поставленные задачи по проекту были выполнены, а так же достигнута главная цель - разработан экономически эффективный проект по созданию филиала НОУ «Центр подготовки водителей плюс»
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
