📄Работа №19135
Тема: Повышение эффективности работы железной дороги за счет комплексной модернизации инфраструктуры
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Железная дорога
Объем:
71 листов
Год:
2017
Просмотров:
1114
6100
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат 4
Введение 6
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Норильская железная дорога 7
1.2 Этапы развития железной дороги 8
1.3 Промышленные узлы и грузопотоки 11
2 Техническая характеристика предприятия 12
2.1 Структурные подразделения 12
2.2 Анализ работы подвижного состава 13
2.3 Организация работы службы подьемно-транспортного оборудования 18
2.4 Анализ эксплуатационной работы 19
2.5 Работа Дудинского железнодорожного цеха 22
2.6 Внедрение новых систем автоматики 24
2.7 Энергетическое обеспечение 25
2.8 Служба пути 27
2.9 Анализ состояния безопасности движения 28
3 Организационная часть 30
3.1 Итоги производственной деятельности 30
3.2 Перспективы развития Норильской железной дороги 38
3.3 Переход на полуавтоматическую блокировку 42
3.4 Усиление верхнего строения пути 43
4 Производственная санитария 47
4.1 Анализ и оценка вредных и опасных факторов 47
4.2 Меры пожарной безопасности на железнодорожном транспорте .. 50
4.3 Соблюдение правил безопасности при осмотре железнодорожных
путей и сооружений 51
4.4 Охрана труда в условиях Крайнего Севера 53
4.5 Улучшение условий охраны труда и здоровья работников 58
5 Экономическая часть 60
5.1 Эффективность проекта 60
5.2 Расчет экономической эффективности 61
Заключение 64
Приложение А Инвестиционная деятельность 66
Приложение Б Показатели профилактических работ в сравнении с 2015 годом 68
Приложение В Иллюстрационный материал 70
Введение 6
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Норильская железная дорога 7
1.2 Этапы развития железной дороги 8
1.3 Промышленные узлы и грузопотоки 11
2 Техническая характеристика предприятия 12
2.1 Структурные подразделения 12
2.2 Анализ работы подвижного состава 13
2.3 Организация работы службы подьемно-транспортного оборудования 18
2.4 Анализ эксплуатационной работы 19
2.5 Работа Дудинского железнодорожного цеха 22
2.6 Внедрение новых систем автоматики 24
2.7 Энергетическое обеспечение 25
2.8 Служба пути 27
2.9 Анализ состояния безопасности движения 28
3 Организационная часть 30
3.1 Итоги производственной деятельности 30
3.2 Перспективы развития Норильской железной дороги 38
3.3 Переход на полуавтоматическую блокировку 42
3.4 Усиление верхнего строения пути 43
4 Производственная санитария 47
4.1 Анализ и оценка вредных и опасных факторов 47
4.2 Меры пожарной безопасности на железнодорожном транспорте .. 50
4.3 Соблюдение правил безопасности при осмотре железнодорожных
путей и сооружений 51
4.4 Охрана труда в условиях Крайнего Севера 53
4.5 Улучшение условий охраны труда и здоровья работников 58
5 Экономическая часть 60
5.1 Эффективность проекта 60
5.2 Расчет экономической эффективности 61
Заключение 64
Приложение А Инвестиционная деятельность 66
Приложение Б Показатели профилактических работ в сравнении с 2015 годом 68
Приложение В Иллюстрационный материал 70
📖 Введение
Транспорт - важнейшая сфера общественного производства. Он служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей и обрабатывающей промышленностью, экономическими районами. В структуре транспорта важное место занимает транспорт железнодорожный. Его использование в жизни общества повсеместно, поэтому общее представление об экономике вообще и о транспорте в частности было бы неполным без упоминания железнодорожного транспорта.
Происходящий в последние годы спад объемов промышленного и сельскохозяйственного производства привел к снижению объемов перевозок и значительному ухудшению экономического положения железно-дорожного транспорта. Ухудшение экономического и финансового положения отрасли не позволяет в должной мере поддерживать материально-техническую базу железных дорог, что в ряде случаев также приводит к снижению объемов перевозок.
При оценке перспектив развития транспорта России необходимо взять во внимания ситуацию после раздела границ государства на ряд суверенных государств. Стали самостоятельными западные республики с большой густо¬той сети дорог и высокой плотностью населения. Это привело к тому, что в среднем по России обеспеченность территории железными дорогами снизилась на 35%. Сравнительно густая сеть железных дорог в ее центральной части. Остальная территория страны имеет неразвитую сеть железных дорог.
В данном проекте ставится цель комплексно модернизировать инфраструктур Норильской железной дороги. В соответствии с поставленной целью, были выделены ниже следующие задачи:
- увеличение объема перевозок;
- повышение безопасности движения;
- улучшение условий труда;
Происходящий в последние годы спад объемов промышленного и сельскохозяйственного производства привел к снижению объемов перевозок и значительному ухудшению экономического положения железно-дорожного транспорта. Ухудшение экономического и финансового положения отрасли не позволяет в должной мере поддерживать материально-техническую базу железных дорог, что в ряде случаев также приводит к снижению объемов перевозок.
При оценке перспектив развития транспорта России необходимо взять во внимания ситуацию после раздела границ государства на ряд суверенных государств. Стали самостоятельными западные республики с большой густо¬той сети дорог и высокой плотностью населения. Это привело к тому, что в среднем по России обеспеченность территории железными дорогами снизилась на 35%. Сравнительно густая сеть железных дорог в ее центральной части. Остальная территория страны имеет неразвитую сеть железных дорог.
В данном проекте ставится цель комплексно модернизировать инфраструктур Норильской железной дороги. В соответствии с поставленной целью, были выделены ниже следующие задачи:
- увеличение объема перевозок;
- повышение безопасности движения;
- улучшение условий труда;
✅ Заключение
Безопасность движения поездов - это основное условие эксплуатации железных дорог, перевозок пассажиров и грузов. Все организационные и технические мероприятия на железнодорожном транспорте должны отвечать требованиям безопасного и бесперебойного движения поездов.
С момента создания железнодорожного транспорта, в процессе его эксплуатации стали возникать отказы и нарушения в работе как по вине персонала, так и по техническим причинам. Последствия случаев отказов и нарушений были разными: гибель и ранения людей, разрушение подвижного состава, пути, задержки поездов и т.д. Подобные случаи, особенно с тяжелыми по¬следствиями, становились предметом расследования. Анализировались их причины, принимались меры, уточнялись нормы и руководящие документы, совершенствовались технические средства и технология их содержания, а также организация управления перевозками.
Комплексная модернизация инфраструктуры необходима на любом предприятии железных дорог, она позволяет улучшить условия работы, увеличить пропускную и провозную способность, повысить безопасность движения поездов.
Переход с жезловой системы связи на полуавтоматическую блокировку на Норильской железной дороге позволяет увеличить пропускную способность линии в 2,88 раза.
Замена рельсов типа Р50 на рельсы типа Р65, увеличит срок службы верхнего строения пути, за счет чего увеличится провозная способность, уменьшатся расходы на содержание пути.
Внедрение данных мероприятий позволит снизить аварийность, увеличить безопасность движения, повысить количество перевозок. Окупаемость данных мероприятий составляет 2 года.
С момента создания железнодорожного транспорта, в процессе его эксплуатации стали возникать отказы и нарушения в работе как по вине персонала, так и по техническим причинам. Последствия случаев отказов и нарушений были разными: гибель и ранения людей, разрушение подвижного состава, пути, задержки поездов и т.д. Подобные случаи, особенно с тяжелыми по¬следствиями, становились предметом расследования. Анализировались их причины, принимались меры, уточнялись нормы и руководящие документы, совершенствовались технические средства и технология их содержания, а также организация управления перевозками.
Комплексная модернизация инфраструктуры необходима на любом предприятии железных дорог, она позволяет улучшить условия работы, увеличить пропускную и провозную способность, повысить безопасность движения поездов.
Переход с жезловой системы связи на полуавтоматическую блокировку на Норильской железной дороге позволяет увеличить пропускную способность линии в 2,88 раза.
Замена рельсов типа Р50 на рельсы типа Р65, увеличит срок службы верхнего строения пути, за счет чего увеличится провозная способность, уменьшатся расходы на содержание пути.
Внедрение данных мероприятий позволит снизить аварийность, увеличить безопасность движения, повысить количество перевозок. Окупаемость данных мероприятий составляет 2 года.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.