Анализ и обоснование способа транспортировки угля

Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика угольного разреза «Канский» 6
1.2 Запасы угля разреза «Канский» 7
1.3 Подготовленность участка для промышленного освоения 8
1.4 Качество угля 9
1.5 Границы и запасы разреза 12
1.6 Отвалообразование 15
1.7 Транспортировка угля 17
1.8 Расчет себестоимости транспортировки угля 21
2 Технологическая часть 25
2.1 Способы перевозки угля 25
2.2 Способы погрузки угля 27
3 Организационная часть 38
3.1 Технология строительства железных дорог 38
3.2 Расчет себестоимости по предложенному варианту 45
4 Безопасность и экологичность проекта 50
4.1 Безопасность при маневровой работе 50
4.2 Охрана труда составителя поездов 57
5 Экономическая часть 77
Заключение 79
Список использованных источников 80
ПРИЛОЖЕНИЕ А Иллюстрационный материал 82

Купить

Транспорт играет важную роль в развитии экономики страны, связывая промышленность и сельское хозяйство, обеспечивая условия для нормального развития производства и обращения, содействуя развитию межрегиональных связей. От работы транспорта во многом зависит эффективная деятельность торговых организаций и предприятий, так как расходы на перевозку товаров занимают значительную долю в издержках обращения.
Одним из основных видов транспорта в Российской Федерации является железнодорожный транспорт. На его долю приходится более 80 % грузовых и около 40 % пассажирских перевозок соответственно,выполняемых транспортом общего пользования. Железные дороги, будучи основной транспортной системой Российской Федерации, имеют чрезвычайно важное государственное, экономическое, социальное и оборонное значение. От них требуется своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения, грузоотправителей и грузополучателей в перевозках.
Железнодорожному транспорту принадлежит ведущая роль в системе путей сообщений России, железные дороги наиболее приспособлены к массовым перевозкам. Они функционируют днем и ночью независимо от времени года и атмосферных условий, что особенно важно для России с ее разными климатическими зонами. Железная дорога является универсальным видом транспорта для перевозок всех видов грузов в межрайонном и во внутрирайонном сообщении.
Железнодорожный транспорт имеет целый ряд достоинств, которые также определяют его преимущественное развитие в стране. Отрасль характеризуется относительно свободным размещением, надежностью, регулярностью, универсальностью вне зависимости от времени года, суток, условий погоды. Он дает возможность производить массовые перевозки грузов и пассажиров, что укрепляет его преимущества, повышая производительность труда, и значительно снижает себестоимость перевозок. Кроме того, он позволяет экономить жидкое углеводородное топливо за счет широкой электрификации тяги. Железнодорожный транспорт особенно эффективен в перевозках на дальние расстояния, а с учетом огромного пространства территории России он в перспективе останется ведущим видом транспорта и массовых грузовых перевозках на дальние расстояния, и в пассажирских перевозках на средние расстояния, и в пригородном сообщении.
Железные дороги ежегодно перевозят 98,6 % железной и марганцевой руды; 92,3 % черных металлов; 87,2 % каменного угля и кокса; 88,1 % химических и минеральных удобрений.
Россия обладает одним из самых крупных запасов угля в мире. Сегодня наша страна находится на шестом месте по угледобыче после Китая, США, Индии, Индонезии и Австралии. В стране действует 244 угледобывающих предприятия, а угольный экспорт налажен более чем с 50 странами мира.
Уголь тарифицируется как груз 3 класса, для которого тарифная составляющая превышает 15 %.
Тариф на транспортировку угля значительно повышает его стоимость.
В дипломном проекте будет рассмотрен вопрос о снижении себестоимости транспортировки угля.

Купить