Повышение эффективности государственного регулирования цен, устанавливаемых естественными монополиями, — одна из наиболее актуальных задач, стоящих перед руководством нашей страны. Конкурентный рынок представляет наиболее эффективную организацию экономики, однако из-за наличия большого числа разнородных социально-экономических факторов совершенная конкуренция не является естественным состоянием рынков.
Ценообразование на пассажирские перевозки в Российской Федерации формируется с помощью фиксированных тарифов и индексируемых коэффициентов к ним. Тарифный коэффициент в 2020 году составил 2,282, а в 2023 году составил 2,842. За 4 года произошло увеличение тарифов на 24,5%. Как показало исследование за последние 4 года произошёл резкий скачок в темпах индексации тарифов (с 3,7% в 2021 году до пика в 11,1% в 2022 году за исследуемый период, и дальнейшая стабилизация на уровне 8% в 2023 году) на пассажирские перевозки, что может быть связанно как с годовыми темпами инфляции, так и с попыткой решить финансовые проблемы компании. Новые гибкие системы образования тарифов, одобренные ФАС и представленные такими программами как динамическое (внедрено в 95% всех пассажирских перевозок) или сезонное ценообразование, позволяют увеличивать тарифный коридор во время большого спроса на перевозки, что не учитывает интересов потребителей и противоречит целям и задачам государственного регулирования цен.
На примере отрасли железнодорожных перевозок , понятно что система ценообразования и формирование тарифов нуждается в совершенствовании. Существующая система не учитывает интересов населения. На примере западных стран, таких как Германия и Китай становится очевидно, что следующим этапом в совершенствовании формирования тарифов на рынке железнодорожных перевозок будет появление конкуренции. С помощью установления конкуренции население сможет выбирать подходящие им тарифы и цены. Это в свою очередь повысит спрос на железнодорожные пассажирские перевозки. Более эффективное регулирование цен и тарифов в отрасли железнодорожных перевозок позволит снизить затраты для пассажиров, улучшить качество предоставляемых услуг и обеспечить более широкий доступ к железнодорожному транспорту для населения. Однако, на данном этапе развития российской экономики повышение конкуренции не кажется возможным. Но даже при такой ситуации можно повысить эффективность ценообразования. Для этого необходимо обеспечить независимость регуляторным органам, увеличить прозрачность их деятельности, а также предоставить возможность участия населения в выборе направлений ценообразования. Принятие этих мер позволит развить эффективную систему регулирования, способствующую развитию отраслей с естественными монополиями и удовлетворению потребностей населения и экономики.


Купить