📄Работа №151609
Тема: Совершенствование технологии сервисного обслуживания автомобилей марки МАЗ в г. Красноярск
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
84 листов
Год:
2022
Просмотров:
111
4340
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей марки МАЗ в г. Красноярск 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Модельный ряд автомобилей МАЗ 11
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе
проектируемой станции технического обслуживания 14
1.3.1 Количество проданных автомобилей МАЗ за период от 2012 до
2021 года включительно 14
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 16
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения региона
грузовыми автомобилями 19
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на
автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 23
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 25
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 25
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 27
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги
автосервиса в регионе 27
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе
проектируемой СТО 32
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и
целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ типовых неисправностей и особенностей эксплуатации автомобиля
МАЗ 33
2.1 Двигатель 33
2.2 Трансмиссия 34
2.3 Ходовая часть 35
2.4 Электрооборудование 36
2.5 Кабина и рама 36
3 Проектирование технологического оборудования - передвижного
подъемника 38
3.1 Литературно-патентное исследование 38
3.2 Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа. 40
3.2.1 Классификация действующих подъемников 40
3.3 Выбор прототипа 46
3.4 Техническое задание на разработку технологического
оборудования 47
3.4.1 Наименование и область применения 47
3.4.2 Источники разработки 47
3.4.3 Технические требования 47
3.4.3.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству. 47
3.4.3.2 Показатели назначения 47
3.4.3.3 Требования к надежности 48
3.4.3.4 Требования к технологичности 48
3.4.3.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 48
3.4.3.6 Требования безопасности 48
3.4.3.7 Эстетические и эргономические требования 49
3.4.3.8 Требования к патентной чистоте 49
3.4.3.9 Требования к составным частям продукции 49
3.4.3.10 Условия эксплуатации 49
3.4.3.11 Дополнительные требования 50
3.4.3.12 Требования к маркировке и упаковке 50
3.4.3.13 Требования к транспортировке и хранению 50
3.4.3.14 Специальные требования 50
3.4.3.15 Экономические показатели 50
3.5 Разработка образца оборудования 50
3.5.1 Принципиальная схема устройства 50
3.5.2 Исходные данные для расчета 51
3.6 Конструкторские расчеты, подтверждающие работоспособность
изделия 51
3.6.1 Расчет необходимой мощности 51
3.6.2 Подбор электродвигателя и редуктора 51
3.6.3 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 53
3.6.4 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба 54
3.7 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 56
3.8 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 56
3.9 Технологический процесс 56
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 59
4.1 Исходные данные 59
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 59
4.3 Распределение годовых объёмов работ по видам и месту
выполнения 62
4.4 Расчёт численности рабочих 64
4.5. Расчёт числа постов 67
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 71
4.7 Определение общего количества постов и автомобиле -мест
проектируемой СТО 72
4.8 Определение состава и площадей помещения 73
4.9 Расчёт площади территории 75
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 76
4.11 Расчет ресурсов 76
4.11.1 Расчет минимальной мощности отопительной системы 76
4.11.2 Расчет потребности в технологической энергии 77
4.11.3 Расчет годового расхода электроэнергии для освещения 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей марки МАЗ в г. Красноярск 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Модельный ряд автомобилей МАЗ 11
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе
проектируемой станции технического обслуживания 14
1.3.1 Количество проданных автомобилей МАЗ за период от 2012 до
2021 года включительно 14
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 16
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения региона
грузовыми автомобилями 19
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на
автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 23
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 25
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 25
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 27
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги
автосервиса в регионе 27
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе
проектируемой СТО 32
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и
целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ типовых неисправностей и особенностей эксплуатации автомобиля
МАЗ 33
2.1 Двигатель 33
2.2 Трансмиссия 34
2.3 Ходовая часть 35
2.4 Электрооборудование 36
2.5 Кабина и рама 36
3 Проектирование технологического оборудования - передвижного
подъемника 38
3.1 Литературно-патентное исследование 38
3.2 Анализ технических решений, их классификация, выбор прототипа. 40
3.2.1 Классификация действующих подъемников 40
3.3 Выбор прототипа 46
3.4 Техническое задание на разработку технологического
оборудования 47
3.4.1 Наименование и область применения 47
3.4.2 Источники разработки 47
3.4.3 Технические требования 47
3.4.3.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству. 47
3.4.3.2 Показатели назначения 47
3.4.3.3 Требования к надежности 48
3.4.3.4 Требования к технологичности 48
3.4.3.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 48
3.4.3.6 Требования безопасности 48
3.4.3.7 Эстетические и эргономические требования 49
3.4.3.8 Требования к патентной чистоте 49
3.4.3.9 Требования к составным частям продукции 49
3.4.3.10 Условия эксплуатации 49
3.4.3.11 Дополнительные требования 50
3.4.3.12 Требования к маркировке и упаковке 50
3.4.3.13 Требования к транспортировке и хранению 50
3.4.3.14 Специальные требования 50
3.4.3.15 Экономические показатели 50
3.5 Разработка образца оборудования 50
3.5.1 Принципиальная схема устройства 50
3.5.2 Исходные данные для расчета 51
3.6 Конструкторские расчеты, подтверждающие работоспособность
изделия 51
3.6.1 Расчет необходимой мощности 51
3.6.2 Подбор электродвигателя и редуктора 51
3.6.3 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 53
3.6.4 Проверка зубьев колес по напряжениям изгиба 54
3.7 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 56
3.8 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 56
3.9 Технологический процесс 56
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 59
4.1 Исходные данные 59
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 59
4.3 Распределение годовых объёмов работ по видам и месту
выполнения 62
4.4 Расчёт численности рабочих 64
4.5. Расчёт числа постов 67
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 71
4.7 Определение общего количества постов и автомобиле -мест
проектируемой СТО 72
4.8 Определение состава и площадей помещения 73
4.9 Расчёт площади территории 75
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 76
4.11 Расчет ресурсов 76
4.11.1 Расчет минимальной мощности отопительной системы 76
4.11.2 Расчет потребности в технологической энергии 77
4.11.3 Расчет годового расхода электроэнергии для освещения 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 79
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 80
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 81
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
📖 Введение
Автомобили марки МАЗ - это грузовые автомобили минского автомобильного завода, основанного в 1944 году, который существует и по сей день. На сегодняшний день это компания, специализируется на выпуске большегрузной автомобильной, а также автобусной, троллейбусной и прицепной техники. Продукция МАЗ экспортируется более чем в 30 стран мира. В этом числе находится и РФ, имеющая официальных представителей данной марки, расположенных по всей территории страны. В нашей стране данная марка не редко встречается в различных сферах, требующих выполнения транспортной работы. Представители этой марки осуществляют как продажу, так и обслуживание указанной техники. Стоит отметить, что МАЗ имеет довольно большой модельный ряд различных грузовых автомобилей с различными модификациями.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания вышепредставленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком-либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей МАЗ;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания вышепредставленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком-либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей МАЗ;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
✅ Заключение
В ходе выполнения работы, поэтапно были раскрыты основные цели и задачи, поставленные перед началом разработки. Проведено маркетинговое исследование, произведен анализ типовых неисправностей ТС, предложено совершенствование выбранного оборудования и выполнен технологический расчет станции технического обслуживания.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) увеличится лишь на 7%, поэтому принято решение, что строительство новой СТО нецелесообразно.
- Далее, исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе МАЗ-5340, в работе было выполнено дополнение редуктора к передвижному подъемнику, которое в свою очередь позволит ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием и облегчить труд работника. В конце данного этапа выбран технологический процесс снятия коробки переключения передач с ТС, показывающий эффективность применения данного внедрения в существующую конструкцию оборудования.
- Заключительной частью работы является реконструкция существующей станции технического обслуживания грузовых автомобилей, в ходе которой было дополнено 2 автомобиле-места и разработан участок по техническому обслуживанию и ремонту с усовершенствованным передвижным подъемником и другим необходимым оборудованием. В итоге площадь всего корпуса составила 1407 м2, участка 585 м2.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки МАЗ.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) увеличится лишь на 7%, поэтому принято решение, что строительство новой СТО нецелесообразно.
- Далее, исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе МАЗ-5340, в работе было выполнено дополнение редуктора к передвижному подъемнику, которое в свою очередь позволит ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием и облегчить труд работника. В конце данного этапа выбран технологический процесс снятия коробки переключения передач с ТС, показывающий эффективность применения данного внедрения в существующую конструкцию оборудования.
- Заключительной частью работы является реконструкция существующей станции технического обслуживания грузовых автомобилей, в ходе которой было дополнено 2 автомобиле-места и разработан участок по техническому обслуживанию и ремонту с усовершенствованным передвижным подъемником и другим необходимым оборудованием. В итоге площадь всего корпуса составила 1407 м2, участка 585 м2.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки МАЗ.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.