На сегодняшний день важность автотранспортных предприятий в целом для экономики Российской Федерации достаточно велика. Чем выше конкурентоспособность в данной отрасли, тем более качественные и дешевые услуги оказываются при грузоперевозках, что в результате снижает конечную стоимость товаров для потребителя. Каждое транспортное предприятие уделяет отдельное внимание процессу сокращения издержек, для чего необходимо построить качественную систему бухгалтерского учета и контроля затрат.
В работе рассмотрены теоретические особенности учета затрат и признание их на расходы предприятия. Проведено сравнение понятий издержки, затраты и расходы, определены их схожие и отличительные признаки. В результате чего затраты были определены как издержки, которые понесла организация в момент приобретения различных материальных ценностей и услуг. Для каждого предприятия всегда необходимо отслеживать экономическую обоснованность признания тех или иных затрат для целей бухгалтерского и налогового учета, а так же выстроить организованную систему контроля за данным процессом.
Группировка по элементам затрат необходима для выявления фактического расходования в производственном процессе транспортных предприятий материальных, трудовых и денежных ресурсов, определения потребности предприятия в этих ресурсах для осуществления перевозок транспортом, выполнения работ (услуг) по транспортно-экспедиционному обеспечению. Совокупность всех эле-ментов затрат формируют себестоимость автотранспортных услуг.
Себестоимость перевозок как показатель имеет большое значение при оценке автотранспортной деятельности, поскольку оказывает решающее влияние на состояние перевозчика: чем ниже себестоимость, тем лучше финансовое состояние транспортной организации. Себестоимость в подавляющем большинстве случаев рассматривается как допустимая нижняя граница цены. Установление цены ниже себестоимости может производиться только как временная мера, предпринимаемая в исключительных случаях - например, в целях удержания выгодного потребителя или определенного сегмента рынка сбыта.
С точки зрения нормативного законодательства при учете затрат транспортной организацией существует множество особенностей. ПБУ 10/99 «Расходы организации» дает четкое определение того, что может признаваться расходами предприятия, но когда дело доходит до экономической обоснованности, то каждую ситуацию нужно рассматривать отдельно.
Важным моментом для признания и учета затрат является правильная организация учета первичной документации в ООО «Русский мир». Компания в своей деятельности использует преимущественно унифицированные образцы первичных документов. В организации используется автоматизированная форма бухгалтерского учета с применением пакета прикладных программ «1С: Бухгалтерия 7.0». Это позволяет автоматизировано заполнять первичную документацию, а также сократить временные затраты и вероятность совершения ошибок.
Аналитический учет в ООО «Русский мир» ведется на недостаточно глубоком уровне. Необходимо более детально вести учет затрат в разрезе контрагентов, либо отдельных рейсов. Предприятие планировало создать такую систему учета, но на сегодняшний день такие регистры не формируются. Компания ограничивается тем, что ведет обобщенный учет затрат в разрезе элементов статей на основании первичной документации. Для более детального анализа затрат необходимо вести их аналитический учет по каждому автотранспортному средству, а также формировать итоговые данные затрат по каждому клиенту в конце месяца. Такую систему учета рекомендуется ввести для того, чтобы не происходило путаницы при определении себестоимости по отдельным рейсам. Эти данные формируются путем выгрузки данных с помощью использования специализированных программ компьютерного учета, в результате чего формируются оборотно-сальдовая ведомость в разрезе каждого клиента. В дальнейшем предполагается, что данные систематизируются в удобную визуальную форму и предоставляются менеджменту компании для изучения и принятия обоснованных и максимально правильных управленческих решений.
Учет затрат на ремонт и техническое обслуживание автотранспортных средств в ООО «Русский мир» осуществляется на должном уровне. На сегодняшний день пристальное внимание в организации уделяется качеству проведения ремонта и особенно технического обслуживания в связи с большим количеством аварий в 2013 году. Начиная с 2014 года был усилен контроль не только за техническим состоянием автомобиля, но также был повышен контроль в отношении учета затрат на техническое обслуживание и ремонт, который проводится собственными силами. Перед тем, как принять данные затраты к учету, детально анализируется вся первичная документация, которая оформляется при проведении ремонтных работ.
Текущий учет расходов по страхованию транспортных средств в организации для исчисления налогооблагаемой прибыли ведется согласно п.6 ст. 272 НК РФ, путем признания расходов пропорционально количеству календарных дней действия договора в отчетном периоде. В ООО «Русский мир» в обычной практике срок действия договора заключается более чем на один отчетный период. А в бухгалтерском учете данные расходы отражаются в бухгалтерском балансе в соответствии с условиями признании актива и списываются в порядке, установленном для списания стоимости активов данного вида. Таким образом, вся сумма страховой премии единовременно признается в составе текущих расходов. Необходимо отметить, что в организации правильно ведется учет потерь и поступлений, связанных с наступлением страхового случая. Потери и поступления от чрезвычайной ситуации проходят в бухгалтерском учете с использованием счета 91 «Прочие доходы и расходы».
Организация учета горюче-смазочных материалов соблюдает все принципы оперативно-бухгалтерского метода учета и проводится в соответствии с ПБУ 5/01 «Учет материально-производственных запасов». В организации проводится количественный учет ГСМ в баках автотранспорта и на складах материалов. Осуществляется контроль за своевременностью и правильностью документирования складских процедур по движению ГСМ. Ежемесячно бухгалтерия самостоятельно подтверждает соответствие данных показателей суммового и количественного учета остатков материалов в бухгалтерском учете и остатков, отраженных в складском учете по фактической себестоимости. В Компании применяется способ списания ГСМ по средней себестоимости в основное производство на основании данных, указанных в Путевых листах. Контроль расхода горюче-смазочных материалов в организации ведется с помощью автоматизированных программ с использованием телекоммуникационного оборудования GPS, которое позволяет отслеживать по электронной карте передвижение транспортного средства, его скорость и длительные остановки. Также используется оборудование, которое позволяет собирать информацию о движении и расходовании ГСМ во время перевозок. Но на предприятии не ведется контроль по сопоставлению данных, указанных в путевых листах с данными, формируемыми специальным программным обеспечением. Контроль осуществляется лишь путем итогового сопоставления общего количества израсходованного топлива и пройденного километража за определенный период.
Важным элементом исследования затрат является анализ себестоимости грузоперевозок. Целью анализа себестоимости грузоперевозок является, полное и достоверное определение фактических затрат, связанных с перевозкой грузов, исчисление фактической себестоимости, а также их оптимизация. В настоящее время в условиях жесткой конкурентной борьбы малого и среднего бизнеса грузоперевозок, острой проблемой остается оптимизация основных статей расходования по основным пунктам себестоимости.
В результате анализа выявлено, что тремя самыми крупными статьями затрат являются затраты на горюче-смазочные материалы, ремонт и техническое обслуживание, а также заработная плата. Необходимо отметить, что все три самые крупные элементы затрат относятся по своей сущности к переменным затратам, которые напрямую зависят от объема осуществленного объема перевозок. Таким образом, снижение относительно небольшой доли издержек по каждому из приведенных элементов способно оказать существенное влияние на итоговый показатель себестоимости.
Факторный анализ себестоимости показал, что 2015 году по сравнению с 2014 годом количество затрат на 1 километр уменьшилось с 23,722 руб. до 23,267 руб. В абсолютном выражении снижение составило 45,5 копеек на один километр, а в относительном 1,92%. Основным фактором послужило уменьшение удельной себестоимости расходов на ремонт и техническое обслуживание. Важным моментом является тот факт, что в отчетном году по сравнению с предыдущим произошло снижение затрат горюче-смазочных материалов на 1 километр. Уменьшение составило 0,4% процента, несмотря на рост стоимости дизельного топлива в течение 2015 года.
Кроме того, был проведен операционный анализ, который позволил изучить чувствительность прибыли ООО «Русский мир». Данные расчеты показывают, насколько изменится прибыль предприятия, при процентном изменении таких факторов, как постоянные и переменные издержки, а также цена услуг и объем реализации.
Детальное изучение учета затрат в ООО «Русский мир» позволяет оперативно подготовить все необходимые данные для принятия качественных управленческих решений менеджментом организации. Что позволяет Компании оказывать качественные услуги за достойную цену. Все это позволяет ООО «Русский мир» оставаться конкурентоспособной на рынке услуг транспортных грузоперевозок.
Рекомендуется в бухгалтерский учет ООО «Русский мир» внедрить следующие элементы, на которых базируется процесс управления затратами.
Информирования руководства о том, где, когда и в каком количестве расходуются определенные ресурсы организации. Решение этой задачи осуществляется посредством формирования соответствующей базы данных учетно-аналитической системы затрат и каналов передачи информации.
Формирования прогнозов долгосрочного и среднесрочного характера по определению объективной потребности компании в дополнительных ресурсах для достижения поставленных целей и задач. В прогнозах должна отражаться ответственность отдельных подразделений административно-управленческой и производственной структуры организации и конкретных сотрудников.
Обеспечения максимально высокой экономической отдачи от использования конкретных ресурсов. Качественный подход к управлению затратами предполагает минимизацию потерь от различных неблагоприятных факторов.
Снижение издержек на предприятии напрямую отражается на показателе прибыли фирмы, так как при исчислении прибыли доходы предприятия уменьшаются на расходы. Эффективность управления затратами во многом определяется тем, насколько полно, включая низовые звенья, производящие затраты вовлечены в планирование и аналитический учет.


Купить