Рассмотрены: доходные части федерального бюджета России (за 9 месяцев 2020 года), Иркутской области за 2020 год и города Братска за 2020 года
Введение 4
1 Теоретико-правовые основы транспортного налога 5
1.1 История появления и развития налога 5
1.1.1 История формирования современного транспортного налога 5
1.2 Налогоплательщик и элементы налогообложения 9
1.2.1 Общие положения и налогоплательщик 9
1.2.2 Объект налогообложения 11
1.2.3 Налоговая база, налоговый и отчетный период 13
1.2.4. Налоговые ставки 14
1.2.5 Налоговые льготы 15
1.3 Уплата налога 19
1 3.1 Сроки представления налоговой декларации 19
1.3.2 Сроки уплаты авансовых и основных платежей 20
2 Анализ доходов бюджетов 2020 года 22
2.1 Анализ доходов федерального бюджета 2020 года 22
2.1.1 Общая характеристика доходной части бюджета 22
2.1.2 Анализ структуры доходной части бюджета и место в нем транспортного налога 24
2.2 Анализ доходов бюджета Иркутской области 2020года 26
2.2.1 Общая характеристика доходной части бюджета 26
2.2.2 Анализ структуры доходной части бюджета и место в нем транспортного налога 27
2.3 Анализ доходов бюджета муниципального образования города Братска 2020 года 31
2.3.1 Общая характеристика доходной части бюджета 31
2.3.2 Анализ структуры доходной части бюджета и место в нем транспортного налога 32
2.4 Сравнение удельного веса доходов, формируемых транспортным налогом в трех бюджетах 35
3 Рекомендации по увеличению объема доходов, формируемых транспортным налогом 37
Заключение 39
Список использованной литературы 40
Актуальность темы заключается в том, что одним из устойчивых источников прироста налоговых поступлений в бюджет государства является транспортный налог. В российской налоговой системе транспортный налог зачисляется напрямую в региональный бюджет, обеспечивая порядка 15% его доходности части. Помимо фискальной роли, налог имеет значение инструмента регулирования развития экономики. С его помощью государство регулирует использование транспортных средств организациями и населением.
Целью выполнения контрольной работы является более глубокое изучение и закрепление теоретического материала дисциплины, приобретение навыков самостоятельной работы с научной литературой и развитие практических навыков по анализу и применению нормативно правовых актов, а также изучение и раскрытие места транспортного налога в системе налогообложения.
Задачи контрольной работы:
усвоение теоретических и практических основ бюджетной и налоговой системы Российской Федерации;
изучение соответствующей темы изучаемой дисциплины, развитие у обучающихся навыков ведения самостоятельной работы;
развитие способности оценивать условия и последствия процесса налогообразования;
формирование умения работать с учебно-методической и научной литературой.
Объектом исследования является транспортный налог. Предметом исследования является участие транспортного налога в формировании доходной части государственного бюджета.
При написании работы были использованы следующие источники: Налоговый кодекс РФ, законодательные акты Иркутской области, а также учебные пособия и статьи в журналах, отчеты и статистика о поступлении налогов в бюджет РФ, о формировании доходной части бюджета РФ.
Транспортный налог является региональным налогом. Законодательство регионов устанавливает по налогу налоговые ставки, порядок и сроки уплаты, налоговые льготы.
Уплата транспортного налога осуществляется двумя категориями экономических субъектов: организациями и физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями. В качестве объектов налогообложения выступают транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ, следующих видов: наземные транспортные средства; воздушные транспортные средства; водные транспортные средства.
Для исчисления транспортного налога определяется налоговая база, зависящая от характеристик транспортного средства. Формирование налоговой базы по налогу происходит по итогам налогового периода и отчетных периодов. По транспортному налогу действуют твердые налоговые ставки, т.е. имеют выражение в рублях РФ. Расчет транспортного налога предусматривает исчисление сумм отдельно по каждому транспортному средств, исходя из налоговой базы и налоговой ставки.
Транспортный налог является источником формирования доходной части только региональных бюджетов в бюджетной системе России. В частности, транспортный налог составляет 1,98% в налоговых доходах бюджета Иркутской области. В совокупных доходах бюджета субъекта РФ доля транспортного налога также невысока, составляя 1,28%.
Развитие транспортного налога рассматривается с точки зрения изменения характера его взимания: изменение условий транспортного налога в сторону зависимости его величины от экологических показателей транспортного средства; преобразование транспортного налогообложения путем введение налога на перемещение.
