Современная денежно-кредитная политика: инструменты реализации и направления развития
|
ВВЕДЕНИЕ 7
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Структура парка автомобилей 9
1.2. Анализ конкурентов 11
1.3. Характеристика предприятия 13
1.3.1. Общая информация 13
1.3.2. Организационная структура предприятия 14
1.3.3. Модели, обслуживаемые в ООО «РОСЬ-АВТО» 15
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 30
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 31
2.1. Общие требования к организации дилерского центра Тойота 32
2.1.1. Конфигурация участка дилерского центра Toyota 33
2.1.2. Концепция 3S 33
2.1.3. Основные пункты планирования сервис-центра TASS 35
2.2. Организация производственного процесса 36
2.3. Расчет производственной программы предприятия 37
2.3.1. Расчет годовых объемов работ 37
2.3.2. Годовой объем работ в зоне технического обслуживания и текущего ремонта,
распределенный по видам работ 38
2.3.3. Расчет числа производственных рабочих 39
2.3.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест 41
2.3.5. Расчет площадей 44
2.3.6. Основные показатели и оценка проектных решений СТО 48
2.4. Основные виды стекол, используемые автопроизводителями 50
2.4.1. Эксплуатационные повреждения и повреждения от ошибок монтажа 52
2.4.2. Производственный брак 54
2.4.3. Кузовной ремонт и дефекты остекления 55
2.5. Требования к автомобильным стеклам 56
2.6. Технологический процесс ремонта автомобильных стекол 57
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 62
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 64
3.1. Выбор технологического оборудования для восстановления автомобильных стекол 65
3.2. Общие характеристики наборов оборудования для ремонта стекол авто 65
3.3. Выбор набора оборудования для ремонта стекол авто 71
Выводы по разделу 75
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 76
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 77
4.2. Требования к микроклимату 78
4.3. Требования к освещению 80
4.4. Мероприятия по борьбе с шумом 82
4.5. Мероприятия по снижению вибрации 83
4.6. Электробезопасность 84
4.7. Пожарная безопасность 85
4.8. Вентиляция и вентиляционные системы 87
4.8.1. Расчет выделений тепла 87
4.8.2. Расчет необходимого воздухообмена 89
4.8.3. Определение поперечных размеров воздуховода 90
4.8.4. Подбор вентилятора и электродвигателя 90
4.9. Экологические требования к СТО 91
4.10. Основные меры безопасности при восстановлении автомобильных стекол 95
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 97
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 98
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 99
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 101
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 106
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 107
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 108
1. МАРКЕТИНГОВО-АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 8
1.1. Структура парка автомобилей 9
1.2. Анализ конкурентов 11
1.3. Характеристика предприятия 13
1.3.1. Общая информация 13
1.3.2. Организационная структура предприятия 14
1.3.3. Модели, обслуживаемые в ООО «РОСЬ-АВТО» 15
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 30
2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 31
2.1. Общие требования к организации дилерского центра Тойота 32
2.1.1. Конфигурация участка дилерского центра Toyota 33
2.1.2. Концепция 3S 33
2.1.3. Основные пункты планирования сервис-центра TASS 35
2.2. Организация производственного процесса 36
2.3. Расчет производственной программы предприятия 37
2.3.1. Расчет годовых объемов работ 37
2.3.2. Годовой объем работ в зоне технического обслуживания и текущего ремонта,
распределенный по видам работ 38
2.3.3. Расчет числа производственных рабочих 39
2.3.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест 41
2.3.5. Расчет площадей 44
2.3.6. Основные показатели и оценка проектных решений СТО 48
2.4. Основные виды стекол, используемые автопроизводителями 50
2.4.1. Эксплуатационные повреждения и повреждения от ошибок монтажа 52
2.4.2. Производственный брак 54
2.4.3. Кузовной ремонт и дефекты остекления 55
2.5. Требования к автомобильным стеклам 56
2.6. Технологический процесс ремонта автомобильных стекол 57
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 62
3. ВЫБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ 64
3.1. Выбор технологического оборудования для восстановления автомобильных стекол 65
3.2. Общие характеристики наборов оборудования для ремонта стекол авто 65
3.3. Выбор набора оборудования для ремонта стекол авто 71
Выводы по разделу 75
4. ТЕХНИЧЕСКАЯ И ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 76
4.1. Характеристика помещений станции технического обслуживания 77
4.2. Требования к микроклимату 78
4.3. Требования к освещению 80
4.4. Мероприятия по борьбе с шумом 82
4.5. Мероприятия по снижению вибрации 83
4.6. Электробезопасность 84
4.7. Пожарная безопасность 85
4.8. Вентиляция и вентиляционные системы 87
4.8.1. Расчет выделений тепла 87
4.8.2. Расчет необходимого воздухообмена 89
4.8.3. Определение поперечных размеров воздуховода 90
4.8.4. Подбор вентилятора и электродвигателя 90
4.9. Экологические требования к СТО 91
4.10. Основные меры безопасности при восстановлении автомобильных стекол 95
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 97
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 98
5.1. Расчет основных технико-экономических показателей 99
5.2. Оценка эффективности капиталовложений 101
ВЫВОДЫ ПО РАЗДЕЛУ 106
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 107
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 108
По мере увеличения в стране легковых автомобилей индивидуального пользования проблема проектирования и строительства станций технического обслуживания приобретает все более важное значение. Основной задачей проектирования станций технического обслуживания является максимальная эффективность капитальных вложений при наилучшем использовании основных фондов производства. Необходимым условием качественного проектирования является надлежащее обоснование мощности и назначение станций технического обслуживания.
Рост парка автомобилей индивидуального пользования ставит ряд острых вопросов, основными из которых являются: развитие производственно-технической базы для ТО, ремонта и хранения автомобилей; производство и маркетинг запасных частей; обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды; улучшение и расширение дорожных сетей.
Для современного водителя, сохранение внешнего вида автомобиля, в изначально отличном состоянии, является достаточно актуальной темой. Помимо чисто визуальных характеристик, защита кузова и стекол носит сугубо практический характер.
Автомобильное стекло, в частности лобовое, является очень важным элементом конструкции, так как с его помощью создается прозрачная защита от внешнего воздействия. Актуальность данной темы не подвергается сомнению, потому, что застраховаться полностью от таких казусов невозможно. Случай с лобовым стеклом является очевидным. Довольно часто, переднее стекло автомобиля подвергается воздействию различных предметов, случайным образом вылетающих из под колес других автомобилей. В результате этого возникают различные повреждения, избежать возникновение которых очень сложно.
Рост парка автомобилей индивидуального пользования ставит ряд острых вопросов, основными из которых являются: развитие производственно-технической базы для ТО, ремонта и хранения автомобилей; производство и маркетинг запасных частей; обеспечение безопасности движения и охраны окружающей среды; улучшение и расширение дорожных сетей.
Для современного водителя, сохранение внешнего вида автомобиля, в изначально отличном состоянии, является достаточно актуальной темой. Помимо чисто визуальных характеристик, защита кузова и стекол носит сугубо практический характер.
Автомобильное стекло, в частности лобовое, является очень важным элементом конструкции, так как с его помощью создается прозрачная защита от внешнего воздействия. Актуальность данной темы не подвергается сомнению, потому, что застраховаться полностью от таких казусов невозможно. Случай с лобовым стеклом является очевидным. Довольно часто, переднее стекло автомобиля подвергается воздействию различных предметов, случайным образом вылетающих из под колес других автомобилей. В результате этого возникают различные повреждения, избежать возникновение которых очень сложно.
В выпускной квалификационной работе рассмотрено 5 основных разделов. Графическая часть состоит из 8 листов. Текстовая часть состоит из расчетно-пояснительной записки объёмом 109 страницы.
В выпускной квалификационной работе дана краткая характеристика СЦ Тойота, произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам.
Дана общая характеристика предприятия с точки зрения безопасности жизнедеятельности, подробно рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при эксплуатации оборудования, а также подробно описаны мероприятия снижающие действие вредных и опасных факторов, произведен расчет микроклимата моечного участка.
В разделе выбор технологического оборудования было произведено обоснование выбора технологического оборудования для автосервиса: анализ и выбор показателей конкурентоспособности технологического оборудования, измерение и оценка качества оборудования, измерение и оценка конкурентоспособности оборудования.
Произведен расчет экономической эффективности внедряемого моечного участка с технологическим оборудованием, а также расчет основных технико-экономических показателей в СЦ Тойота.
В качестве реконструкции торгово-сервисной зоны предложено внедрение дополнительного моечного участка и технологического оборудования.
Для внедрения нового участка и технологического оборудования необходимы инвестиции в размере 70000 тыс. рублей. Расчет экономической эффективности внедряемых мероприятий показал, что введенные мероприятия окупятся в течении 0,6 года и в дальнейшем будут приносить прибыль. Данная реконструкция целесообразна и экономически оправдана.
В выпускной квалификационной работе дана краткая характеристика СЦ Тойота, произведён технологический расчёт предприятия по существующим методикам.
Дана общая характеристика предприятия с точки зрения безопасности жизнедеятельности, подробно рассмотрены вредные и опасные факторы, возникающие при эксплуатации оборудования, а также подробно описаны мероприятия снижающие действие вредных и опасных факторов, произведен расчет микроклимата моечного участка.
В разделе выбор технологического оборудования было произведено обоснование выбора технологического оборудования для автосервиса: анализ и выбор показателей конкурентоспособности технологического оборудования, измерение и оценка качества оборудования, измерение и оценка конкурентоспособности оборудования.
Произведен расчет экономической эффективности внедряемого моечного участка с технологическим оборудованием, а также расчет основных технико-экономических показателей в СЦ Тойота.
В качестве реконструкции торгово-сервисной зоны предложено внедрение дополнительного моечного участка и технологического оборудования.
Для внедрения нового участка и технологического оборудования необходимы инвестиции в размере 70000 тыс. рублей. Расчет экономической эффективности внедряемых мероприятий показал, что введенные мероприятия окупятся в течении 0,6 года и в дальнейшем будут приносить прибыль. Данная реконструкция целесообразна и экономически оправдана.
Подобные работы
- Современная денежно-кредитная политика: инструменты реализации и направления развития
Магистерская диссертация, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4980 р. Год сдачи: 2017 - Инструменты современной денежно-кредитной политики и их
эффективность
Дипломные работы, ВКР, финансовый менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 4780 р. Год сдачи: 2016 - ИНСТРУМЕНТЫ СОВРЕМЕННОЙ ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНОЙ
ПОЛИТИКИ И ИХ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Дипломные работы, ВКР, финансы и кредит. Язык работы: Русский. Цена: 4880 р. Год сдачи: 2016 - Особенности функционирования денежно-кредитной политики РФ
Курсовые работы, финансы и кредит. Язык работы: Русский. Цена: 700 р. Год сдачи: 2023 - ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНАЯ ПОЛИТИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БАНКА
Бакалаврская работа, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4550 р. Год сдачи: 2018 - ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНАЯ ПОЛИТИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БАНКА ТУРЦИИ: ИНСТРУМЕНТЫ РЕАЛИЗАЦИИ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ
Дипломные работы, ВКР, банковское дело и кредитование. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2019 - Проблемы координации финансовой и денежно-кредитной политики в РФ (Саратовский Государственный Университет)
Курсовые работы, финансы и кредит. Язык работы: Русский. Цена: 450 р. Год сдачи: 2019 - Денежно-кредитная политика Центрального банка: опыт реализации в Российской Федерации и Китайской Народной Республике
Магистерская диссертация, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4925 р. Год сдачи: 2016 - ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНАЯ ПОЛИТИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО БАНКА
Бакалаврская работа, банковское дело и кредитование. Язык работы: Русский. Цена: 4800 р. Год сдачи: 2018 - ВЛИЯНИЕ ТРАНСМИССИОННОГО МЕХАНИЗМА ДЕНЕЖНО-КРЕДИТНОЙ ПОЛИТИКИ БАНКА РОССИИ НА ЭКОНОМИКУ КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ
Магистерская диссертация, финансы и кредит. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2018