Выпускная квалификационная работа .
Также есть доклад и презентация.
ВВЕДЕНИЕ 3
1 КРИМИНАЛИСТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА КРАЖ И УГОНОВ АВТОТРАНСПОРТА 7
1.1 Понятие, структура и значение криминалистической характеристики краж и угонов автомототранспортных средств граждан 7
1.2 Элементы криминалистической характеристики краж и угонов автомототранспортных средств граждан. 15
2 ОСОБЕННОСТИ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ЭТАПА РАССЛЕДОВАНИЯ КРАЖ И УГОНОВ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГРАЖДАН 21
2.1 Особенности этапа проверки полученного сообщения по фактам краж и угонов автомототранспортных средств граждан 21
2.2 Типичные следственные ситуации, первоначального этапа расследования и алгоритм их разрешения 33
3 ОСОБЕННОСТИ ТАКТИКИ ПРОИЗВОДСТВА ОТДЕЛЬНЫХ СЛЕДСТВЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ ПО КРАЖАМ И УГОНАМ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГРАЖДАН 40
3.1 Тактика осмотра места происшествия 40
3.2 Тактика допроса потерпевших, свидетелей 48
3.3 Тактика назначения судебных экспертиз 53
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 56
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ И ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 59
Купить

Кражи и угоны транспортных средств – широко распространенный и крайне сложный для расследования вид преступлений против собственности.
В частности, в 2017 году в России похищено и угнано почти 13920 автомобилей, при этом количество таких преступлений растет – для сравнения, в 2015 году было похищено и угнано 13399 автомобиля, в 2016 году – 13590 автомобилей.
В массив таких преступлений входят разнонаправленные деяния, так же характеризующиеся значительным разнообразием объективной стороны преступления.
Здесь и серийная профессиональная преступность, и единичные кражи дорогостоящих автомобилей под «заказ», и обычные, «рядовые» хищения распространенных марок автомобилей.
Особняком стоят неправомерные завладения транспортными средствами, которые не связаны с хищениями (угоны), и виновный не преследует цель обратить автомобиль в свою собственность – такие преступления часто совершаются лицами, находящимися в состоянии опьянения и решившими «покататься» из хулиганских побуждений, совершающими или планирующими совершить иные преступления, где угнанный автомобиль, по сути, является средством, например, скрытия с места преступления и т.д.
Серийные хищения автотранспортных средств и единичные хищения дорогостоящих автомобилей «под заказ» достаточно часто совершаются группами лиц по предварительному сговору или даже организованными группами. Это обусловлено спецификой автомобиля как объекта гражданского оборота.
В отличие от денежных средств, драгоценностей, бытовой техники и многих других предметов преступных посягательств, распорядится похищенным автомобилем достаточно сложно – он представляет собой идентифицируемую по серийному номеру вещь, подлежащую регистрации в органах ГИБДД. Речь здесь идет не только о государственном регистрационном знаке, но и об идентификационном номере самого автомобиля (VIN). Соответственно, автомобиль, в отличие от иных предметов преступных посягательств, достаточно сложно использовать по усмотрению преступника.
Если похититель намерен пользоваться автомобилем самостоятельно или продать его, требуется совершить технически сложные действия, связанные с изменением VIN, для чего требуются специальное оборудование и навыки.
Даже если преступник намерен разобрать автомобиль и реализовать его по деталям, ему потребуется помощь иных лиц.
Кроме того, хищения современных автомобилей, оборудованных системами защиты, совершается с применением сложных технических устройств, например, радиотрансляторов команд управления, предназначенных для удаленной аутентификации смарт-ключей автомобилей («удочка», «длинная рука»). Подобные устройства подобрать достаточно сложно, и, как правило, такая задача ставится перед отдельным членом преступной группы, который, помимо прочего, имеет требуемые познания в технике.
Различна, как уже отмечалось выше, и объективная сторона хищений и угонов, т.е. способ и обстоятельства совершения преступления.
В одних случаях – когда, например, автомобиль похищается или угоняется из гаража – как правило, образуется множество материальных следов преступления, которые могут быть обнаружены и зафиксированы в ходе осмотра места происшествия. При этом отыскание и фиксация таких следов зачастую затруднены, поскольку гаражи, в отличие от, например, жилых помещений, представляют собой технические строения, как правило, характеризующиеся высокой степенью загрязнения, в том числе масляными веществами.
Если же похищается или угоняется автомобиль, оставленный владельцем на улице, отыскание материальных следов преступления также затруднено – их на месте происшествия может не быть вовсе (например, если автомобиль находился на асфальтированной дороге, на которой не отобразились следы обуви преступника). В данном случае следователь может рассчитывать лишь на идеальные следы преступления (показания свидетелей и т.д.).
Особая проблематика сферы исследования обусловлена тем, что кражи и угоны транспортных средств крайне часто становятся предметом инсценировки со стороны потерпевшего. Такие действия могут быть связаны со страховым мошенничеством.
Также достаточно часто лица, совершившие нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение тяжкого вреда здоровью человека или его смерть, скрываются с места происшествия, оставляют автомобиль и сообщают в полицию о совершенном за определенное время до ДТП угоне их транспортного средства, пытаясь, таким образом, подтвердить свою ложную версию о том, что за рулем автомобиля был не владелец, а иное лицо (угонщик).
Актуальность темы настоящей работы связана с тем, что постоянное увеличение количества краж и угонов транспортных средств, «усложнение» данного вида преступлений, обуславливают необходимость выработки новых методик для их расследования.
Цель исследования – выявление проблематики расследования краж и угонов транспортных средств, предложение путей решения выявленных проблем.
Задачи исследования:
 Изучить понятие, структуру и значение криминалистической характеристики краж и угонов автомототранспортных средств граждан;
 Охарактеризовать элементы криминалистической характеристики краж и угонов автомототранспортных средств граждан. .
Объект настоящей работы – теоретические положения криминалистической тактики.
Предмет исследования – особенности первоначального этапа расследования краж и угонов автомототранспортных средств граждан .
Теоретическую базу исследования составили работы таких авторов, как Р. Белкин, И. Лузгин, В. Гуняев, А. Хмыз, М. Берестенев и др.
Структура исследования включает в себя введение, три главы и заключение, а так же список использованных источников.

Купить