Введение
1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 11
1.1 Анализ предприятия ОАО «Челны-Холод» 11
1.3 Финансово-экономические показатели предприятия 15
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Транспортная характеристика груза
2.2 Маркировка
2.3 Упаковка
2.4 Выбор подвижного состава
2.4 Выбор маршрута
2.5 Выбор способа организации погрузочно-разгрузочных работ и.
механизмов для их выполнения
2.5.1 Расстановка груза в кузове автомобиля
2.5.2 Норма времени погрузочно- разгрузочных работ
2.6 Определение технико-эксплуатационных показателей
использования подвижного состава на маршруте
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
3.1 Организация оперативного планирования грузов на маршруте
3.2 Организация труда водителей и анализ ее соответствия
требованиям положению о работе и отдыхе водителей
3.3 Обеспечение подвижного состава необходимыми документами
3.4 Организация диспетчерского руководства перевозок на маршруте
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
Список использованной литературы
Заключение
Приложение А
Приложение Б
Приложение В,
Специфика транспорта как отрасли материального производства заключается в том, что, с одной стороны, транспорт имеет свой производственный процесс, с другой, транспорт не перерабатывает сырья и не создает продуктов. На транспорте производственный процесс и продукция этого процесса совпадают во времени и пространстве.
Поэтому перемещение грузов является одновременно и производственным процессом и продукцией транспорта. Во всех отраслях материального производства конечный продукт - это результат определённого производственного цикла, то есть совокупности последовательных процессов и операций. Транспортное производство не является исключением.
Транспортный процесс - это совокупность операций с грузами и транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют своё положение в пространстве.
Сущность транспортной работы заключается в изменении места нахождения грузов.
Продукция грузового автомобильного транспорта - это перемещение грузов в пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса продукции и условием, определяющим возможность ее потребления.
Транспортный процесс является многоэлементным, так как включает операции с подвижным составом (процесс перевозки) и операции с грузами (погрузка и разгрузка).
Целью дипломного проекта является:
- всестороннее изучение вопросов организации и планирования работы автомобильного подвижного состава при доставке продукции ОАО «Челны- Холод» ,
- изучение передовых форм и методов организации и планирования перевозочного процесса;
- определение наиболее целесообразных условий выполнения перевозок;
- выбор рациональных типов подвижного состава и путей эффективного их использования.
В дипломной работе рассматривается перевозка груза с ОАО «Челны- Холод» в город Елабуга.
Транспортируемый груз-мороженое.
В дипломной работе выполнены следующие цели:
- всесторонне изучен вопрос организации и планирования работы автомобильного подвижного состава при доставке продукции ОАО «Челны-Холод» в город Елабуга;
- определены наиболее целесообразные условия выполнения перевозок;
- сделан выбор рациональных типов подвижного состава и путей эффективного их использования.
В первом разделе дипломного проекта дана характеристика ОАО «Челны-Холод».
Во второй главе выбран подвижной состав для транспортирования скоропортящейся продукции, выбран автомобиль- ледник и рефрижератор.
Разработан маршрут доставки, выбран механизм погрузки, выполнен расчет технико-экономических показателей.
На основании расчетов можно сделать вывод, что транспортирование груза целесообразно производить автомобилем - ледником НАВЕКО С300, автомобиль имеет большую грузоподъемность, чем а/м Газель, следовательно больше дневная выработка автомобиля, поэтому для выполнения суточного объема перевозок необходимо три а/м НАВЕКО С300, а при транспортировании груза а/м Газель, необходимо четыре единицы подвижного состава.
В третьем разделе дипломного проекта рассмотрены организационные вопросы.
В четвертом разделе рассчитаны себестоимость перевозок и финансовые результаты работы подвижного состава.
На основании расчетов, можно сделать вывод, что перевозку мороженного с г. Набережные Челны в г. Елабуга , целесообразнее производить с помощью автомобиля ледника НАВЕКО С300 т.к. общая рентабельность по балансовой прибыли больше на 4,27 %, чем при перевозке автомобилем ГАЗ -3302.
В специальной части дипломного проекта дана сравнительная характеристики автомобиля -ледника и рефрижератора.
В заключении дипломного проекта, можно сделать вывод , что транспортирование мороженого в город Елабуга целесообразно производить автомобилем -ледником НАВЕКО С300.
