ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 5
1.1 Понятие о системах информационного обеспечения транспортной
системы грузовых перевозок 5
1.2 Методология функционального моделирования IDEF как одно из
средств информационного обеспечения управленческих решений 21
Выводы по первой главе 26
ГЛАВА 2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ В ОБЛАСТИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА 27
2.1 Автомобильные перевозки грузов по системе тяговых плеч 27
2.2 Концептуальная модель системы информационного обеспечения участников автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч .... 33
Выводы по второй главе 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 41
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 42
ПРИЛОЖЕНИЕ
Конкуренция на рынке транспортных услуг в связи с возникновением множества мелких частных компаний в сочетании с жесткой налоговой политикой и удорожанием ресурсов поставили транспортные компании перед необходимостью мобилизовать свои внутренние резервы. Очевидным стало то, что эффективная деятельность транспортных компаний уже невозможна без широкого использования информационных технологий.
Проблема нашего исследования заключается в вопросе: каковы могут быть инструменты информационного обеспечения управленческих решений автотранспортных предприятий.
Объект исследования: информационное обеспечение транспортной системы грузовых перевозок.
Предмет исследования: проектирование систем информационного обеспечения в области автомобильного транспорта.
Цель исследования: проектирование систем информационного обеспечения в области автомобильного транспорта применением методологии IDEF (на примере системы информационного обеспечения участников автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч).
Задачи исследования:
1. Рассмотреть сущностные характеристики систем информационного обеспечения транспортной системы грузовых перевозок.
2. Описать практические аспекты использования графического языка IDEF - одного из средств информационного обеспечения управленческих решений.
3. Выделить требования к системе информационного обеспечения участников автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч.
4. Разработать концептуальную модель системы информационного обеспечения участников автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч.
Методы исследования: анализ литературы по исследуемой проблеме, изучение нормативно-правовых документов, системный анализ, наблюдение.
Практическая значимость:
Разработанные контекстная диаграмма блока «Перевозка грузов по системе тяговых плеч», диаграмма декомпозиции первого уровня, декомпозиция блока «Работа диспетчерского центра», декомпозиция блока «Работа пунктов перецепки», как составляющие концептуальной модели системы информационного обеспечения участников перевозок грузов автомобильным транспортом, могут быть использованы при принятии управленческих решений руководителями автотранспортных предприятий.
Структура и объем работы. Выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав по два параграфа, выводов по главам, заключения, списка использованных источников.
Понятие системы информационного обеспечения транспортной системы грузовых перевозок неразрывно связано с понятием информационный поток. Так, если информационная система - это совокупность содержащейся в базах данных информации и обеспечивающих ее обработку информационных технологий и технических средств, то информационный поток - это совокупность сообщений (в виде движения бумажных и электронных документов) циркулирующих в рассматриваемой системе, между системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля операций.
Постоянное производственно-технических и организационно- экономических систем - фирм, предприятий, производств, и др . субъектов производственно-хозяйственной деятельности - и необходимость их анализа с целью совершенствования функционирования и повышения эффективности обусловливают необходимость применения специальных средств описания и анализа таких систем. Эта проблема приобретает особую актуальность в связи с появлением интегрированных компьютеризированных производств и автоматизированных предприятий. Методология IDEF (ICAM Definition) позволяет исследовать структуру, параметры и характеристики производственно-технических, организационно-экономических и прочих систем с целью совершенствования функционирования и повышения их эффективности.
Мы рассмотрели методологию IDEF как средство автоматизации трудоемких и рутинных процессов на примере автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч. В результате нами была разработана концептуальная модель системы информационного обеспечения участников автомобильной перевозки грузов по системе тяговых плеч. Пр и дальнейшей разработке модели в первую очередь необходимо разработать: схему информационных потоков (IDEF1X); модель бизнес-процессов компании нижнего уровня (IDEF3); схему документационного обеспечения перевозочного процесса; новые формы документов, необходимых для работы по системе тяговых плеч; схему финансовых потоков.
