Введение 6
1 Исследовательская часть 7
1.1 Характеристика предприятия 7
1.2 Структура организации управления производством 8
1.3 Технико-экономические показатели предприятия 9
1.4 Маркетинговое исследование 12
1.4.1 Определение типа постов 12
1.4.2 Анализ рынка потребителей услуг 13
1.4.3 Определения количества потребителей услуг 14
1.4.4 Оценка конкурентоспособности 15
1.4.5 Конкурентные преимущества 18
1.4.6 Ценовая политика предприятия 20
1.4.6 Реклама и имидж 20
1.5 Выводы 21
2 Технологический расчет поста УМР 23
2.1 Определение годового объема работ 23
2.2 Подбор технологического оборудования для поста УМР 27
2.3 Технологические карты 44
3 Технико-экономическая оценка 47
3.1 Расчет капитальных вложений 47
3.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости УМР 48
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 52
5 Безопасность и экология производства 55
5.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 55
5.1.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянки автомобилей
автобусов 55
5.1.2 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне мойки
автомобилей 58
5.1.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ на предприятии 60
5.2 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 60
5.2.1 Количество отходов осадков очистных сооружений от мойки
автотранспорта 60
Заключение 63
Conclusion
Список сокращений
Список использованных источников
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной си¬стеме Российской Федерации. Более 80% грузов и более 90% пассажиров перевозится автотранспортом. Основная задача автотранспорта - полное и своевременное удовлетворение потребностей промышленности и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автотранспортом, является повышение эксплутационной надежности автомобилей и снижение затрат на их содержание. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобиль-ной промышленностью выпуском автомобилей с большой надежностью и ремонтопригодностью, а с другой стороны совершенствованием методов технической эксплуатации подвижного состава; повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ потехническому обслуживанию и ремонту; увеличением межремонтного пробега автомобилей. Для этого требуется создание необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения средств механизации и автоматизации производства ТО и Р.
Основная задача технической службы в области ТО заключается в полном и своевременном обслуживании и ремонте подвижного состава. Главная роль зоны УМР - поддержание подвижного состава в чистом состояние и зашиты от коррозии. Внешний вид автомобиля говорит о имидже предприятия и водителя.
Ввиду агломерации г. Абакана и Черногорска происходит интенсивное развитие последнего, что влечет за собой увеличение транспортных перевозок и в свою очередь развитие услуг по развитие обслуживания автомобильного транс¬порта.
В дипломной работе рассматриваются вопросы по организации поста УМР на существующем предприятии со своей производственно -технической базой. На проектируемом посту планируется обслуживание как своего подвижного состава, так и привлечённого.
Выпускная квалификационная работа на тему «Проект участка для выполнения уборочно-моечных работ для легковых автомобилей и автобусов на пред-приятии ООО «Форум»», а так же организация услуги экспресс диагностики, позволили рассчитать и обосновать в рентабельности и актуальность данного проекта.
В первой главе работы был проведен и описан анализ работы предприятия, определены сильные и слабые стороны для организации поста мойки автомобилей. Проведено маркетинговое исследование, проведен конкурентный анализ, все эти мероприятия показали актуальность и привлекательность данного направления для организации поста УМР на производственных площадях пред-приятия ООО «Форум».
В технологической части было определено расчетное количество заездов автомобилей различного класса и типа, для получения услуг УМР и экспресс ди-агностики. Определена трудоемкость каждого вида работ и соответственно годовая трудоемкость поста.
Так же подобрано технологическое оборудование и оснастка для поста УМР и экспресс диагностики.
Произведена разработка необходимой технической документации, составлены технологические карты с применением предлагаемого оборудования для УМР и экспресс диагностики.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемого проекта участка, определён срок окупаемости. Рассчитаны технико-экономические показатели: доказана экономическая эффективность.
- Размер капитальных вложений составил 210146 руб.;
- Срок окупаемости составил 0,3 года.
В последней главе дана оценка воздействия на окружающую среду рассчитано количество образующихся твердых отходов от производственных процессов при мойке и экспресс диагностики автомобилей.
