Введение 8
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Анализ существующей схемы основных магистральных улиц Октябрьского района г. Красноярска 9
1.2 Анализ состояния пропускной способности рассматриваемых
участков УДС Октябрьского района г. Красноярска 11
1.3 Состояние и анализ аварийности на магистральных улицах
Октябрьского района г. Красноярска 18
2 Технологическая часть 26
2.1 Исследование состояния развития жилых комплексов
Октябрьского района г. Красноярска 29
2.2 Прогнозирование транспортных потоков на проектируемом
участке ул. Становая 32
2.2.1 Расчет пропускной способности одной полосы движения для
ул. Становая 35
2.3 Анализ картограмм распределения транспортных потоков по
направлениям движения на пересечениях ул. Становая 41
2.4 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - Проектируемый проезд №9 45
2.4.1 Методика расчета светофорного регулирования движения 45
2.4.2 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул.Становая - Проектируемый проезд №9 50
2.4.3 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - Проектируемый проезд №9 55
2.5 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - Проектируемый проезд №1 62
2.5.1 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Становая - Проектируемый проезд №1 62
2.5.2 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - Проектируемый проезд №1 70
2.6 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - ул. Железнодорожная 70
2.6.1 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Становая - ул. Железнодорожная 70
2.6.2 Проект схемы организации регулируемого движения на
пересечении ул. Становая - ул. Железнодорожная 74
2.7 Организация пешеходного движения на перекрестке
ул. Становая - ул. Железнодорожная 77
2.8 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по
совершенствованию ОДД на ул. Становая 79
3 Определение экономической эффективности мероприятий по
совершенствованию ОДД на рассматриваемых участках УДС 86
3.1 Расчет экономии от сокращения времени в пути 86
Заключение 90
Список использованных источников 91
Приложение А Дислокация дорожной разметки, дорожных знаков и светофоров 93
Приложение Б Листы графической части 100
Приложение В Презентационный материал 106

Купить

Быстрорастущее количество автомобилей является одной из ключевых проблем современных городов. Существующая улично-дорожная сеть (УДС) не справляется с ростом автомобилизации, поэтому её необходимо совершенствовать. УДС современного города должна обеспечивать наименьшие временные затраты населения на достижение мест приложения труда, общественных центров, мест отдыха и других центров тяготения и устанавливать кратчайшие связи между ними.
К современным дорожным сетям предъявляются требования увеличения их пропускной способности при одновременной обеспеченности безопасности движения транспортных средств и пешеходов, экологических норм воздушной среды за счет максимального сглаживания транспортных потоков. Это достигается путем реконструкции улиц, играющих важную роль в транспортном обслуживании и движении пешеходов. Реконструкция улиц заключается, например, в использовании метода работы светофоров по системе «Зеленая волна», создании резервных полос на улицах и дорогах, переключением некоторых проездов на одностороннее движение и другими прогрессивными средствами регулирования движения, а также при помощи рационального выбора маршрута следования транспортных средств
В большинстве городов России, в том числе и в Красноярске, проблемы, связанные с УДС являются актуальными. В данной работе предложены пути развития УДС и совершенствование организации дорожного движения (ОДД) на УДС в Октябрьском районе города Красноярска, целью которых является повышение пропускной способности улиц и дорог, сокращение транспортных задержек, снижение загрязнения окружающей среды и вероятности совершения ДТП.

Купить