Введение 5
1 Эксплуатационный расчет 6
1.1 Обоснование перевозимых грузов 6
1.2 Условия эксплуатации 6
1.3 Выбор подвижного состава 7
1.4 Составление схем грузопотоков и маршрутов 10
1.5 Режим работы АТП 12
1.6 Расчет необходимого числа автомобилей 12
Выводы 15
2 Технологический расчет 16
2.1 Обоснование исходных данных при проектировании АТП 16
2.2 Расчет программ технического обслуживания и ремонта 17
2.3 Расчет объемов технических воздействий 21
2.4 Формирование производственной структуры технической службы АТП 24
2.5 Расчет объемов работ по самообслуживанию 25
2.6 Обоснование режима работы и форм организации производства 25
2.7 Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала 26
2.8 Расчет линий и постов в производственных зонах и отделениях 28
2.9 Подбор технологического оборудования и оснастки для производственных зон и отделений 31
2.10 Расчет площадей производственных зон и отделений 35
2.11 Расчет хранимых запасов и складских помещений 36
Выводы 41
3 Обоснование планировочных решений 42
3.1 Характеристика земельного участка 42
3.2 Планировочное решение застройки АТП 42
3.3 Обоснование планировочного решения производственного корпуса 43
3.4 Организация работы агрегатного участка 45
4 Конструкторская часть 49
4.1 Обоснование конструкторской разработки 49
4.2 Назначение, устройство и принцип работы приспособления 51
4.3 Расчет конструктивных элементов 53
Выводы 57
5 Технологический процесс замены шкворня поворотного кулака автомобиля ЗИЛ-432932 58
5.1 Назначение и конструкция переднего моста автомобиля ЗИЛ-432932 58
5.2 Дефекты деталей переднего моста ЗИЛ-432932 и способы их устранения 60
5.3 Технология замены шкворня поворотного кулака автомобиля ЗИЛ-432932 63
5.4 Расчет временных показателей 68
6 Безопасность и экологичность проектных решений 69
6.1 Выбор объекта анализа 69
6.2 Анализ потенциальной опасности на агрегатном участке для персонала и окружающей среды 69
6.3 Характеристика производственной среды, производственного здания (на примере агрегатного участка) 71
6.4 Мероприятия по обеспечению безопасности труда в агрегатном участке 72
6.5 Мероприятия по производственной санитарии в агрегатном участке 73
6.6 Производственная эстетика 76
6.7 Расчетная часть безопасности труда 76
6.8 Охрана окружающей среды. 79
6.9 Расчетная часть по охране окружающей среды 79
6.10 Мероприятия и средства по обеспечению безопасности в чрезвычайных ситуациях 81
Выводы 83
7 Организационно - экономическая часть. 84
7.1 Общие вопросы организационного проектирования предприятия 84
7.2 Планирование экономических показателей деятельности предприятия 87
7.3 Материальные затраты 89
7.4 Оценка экономической эффективности проектных решений 98
Выводы 100
Список литературы 101
Современное состояние социально- экономических процессов характеризуется бурным развитием транспортной отрасли: растет количество отечественных перевозчиков и транспортных компаний, осуществляющих свою деятельность на территории России, открываются новые маршруты, появляются более совершенные виды транспортных средств, расширяется правовое регулирование отношений, связанных с перевозкой пассажиров и грузов.
Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта. Это объясняется тем, что автомобильный транспорт в ряде случаев более экономичен, удобен в эксплуатации, позволяет перевозить грузы от места производства до места потребления без промежуточных перевалок.
Процесс обеспечения перевозок сопряжен с решением целого ряда организационных, технологических и управленческих проблем.
Высококвалифицированный специалист в области эксплуатации транспорта должен хорошо знать систему организации основного производства АТП.
В соответствии с этим дипломная работа посвящена разработке современного автотранспортного предприятия для перевозки грузов.
В эксплуатационном разделе дипломного проекта необходимо выбрать наиболее рациональный подвижной состав с точки зрения производительности и себестоимости перевозок, определить количество транспортных средств, необходимых для перевозки 0,32 млн. тонн торговых грузов, рассчитать среднесуточный пробег по каждой группе автомобилей.
В технологическом разделе необходимо определить списочное (инвентарное) количество транспортных средств, рассчитать объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, найти число производственных рабочих, определить запасы складских помещений и площади производственных зон и участков.
В конструкторской части предложить конструкцию приспособления для снятия коробки переключения передач.
В разделе «Технология ремонта» дипломного проекта необходимо рассмотреть технологический процесс ремонта коробки переключения передач на агрегатном участке.
В разделе «Безопасность и экологичность проектных решений» рассмотреть охрану труда на агрегатном участке и выполнить расчет освещенности участка.
В организационно-экономическом разделе выполнить расчет экономической эффективности проектных решений.
Выполненные в дипломном проекте расчеты показывают, что прибыль от инвестиций в реконструируемый АТП составит 56426,91 тыс. руб. Поскольку чистая прибыль от инвестиций существенно больше нуля, то оцениваемый проект является хорошим вложением капитала и может быть принят к исполнению.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
