📄Работа №212055
Тема: Усовершенствование технологии сварки хребтовой балки автогрейдера
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Сварочное производство
Объем:
106 листов
Год:
2017
Просмотров:
29
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Описание рассматриваемой конструкции 7
1.2 Описание технологии изготовления 15
1.3 Недостатки технологии изготовления 27
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ 28
2.1 Описание предлагаемой технологии 28
2.2 Выбор сварочных материалов 30
2.3 Расчет параметров режима сварки 35
2.3.1 Расчет параметров режима сварки шва №1 35
2.3.2 Расчет параметров режима сварки шва №2 42
2.3.3 Расчет параметров режима сварки швов №3 и №5 51
2.3.4 Расчет параметров режима сварки шва №4 54
2.4 Выбор сварочного оборудования 59
2.5 Контроль качества 65
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 71
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 73
4.1 Расчет фондов рабочего времени 73
4.2 Расчет норм штучного времени 75
4.3 Организация производства 85
4.4 Расчет расхода материалов и энергоносителей 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 95
Приложение 1 96
Приложение 2 105
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Описание рассматриваемой конструкции 7
1.2 Описание технологии изготовления 15
1.3 Недостатки технологии изготовления 27
2 СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ 28
2.1 Описание предлагаемой технологии 28
2.2 Выбор сварочных материалов 30
2.3 Расчет параметров режима сварки 35
2.3.1 Расчет параметров режима сварки шва №1 35
2.3.2 Расчет параметров режима сварки шва №2 42
2.3.3 Расчет параметров режима сварки швов №3 и №5 51
2.3.4 Расчет параметров режима сварки шва №4 54
2.4 Выбор сварочного оборудования 59
2.5 Контроль качества 65
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 71
4 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 73
4.1 Расчет фондов рабочего времени 73
4.2 Расчет норм штучного времени 75
4.3 Организация производства 85
4.4 Расчет расхода материалов и энергоносителей 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 93
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 95
Приложение 1 96
Приложение 2 105
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе рассматривается технология изготовления и предлагается усовершенствование процесса сварки хребтовой балки автогрейдера — ключевой несущей конструкции, воспринимающей значительные эксплуатационные нагрузки. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения надежности и долговечности дорожно-строительной техники в условиях импортозамещения и интенсивной эксплуатации, а также потребностью в оптимизации производственных процессов для увеличения производительности и снижения себестоимости. Основные результаты работы включают детальный анализ существующей технологии, выявленные ее недостатки и разработку новой, автоматизированной методики. В качестве ключевых решений предложен переход от механизированной сварки проволокой Св-08Г2С в среде CO₂ к роботизированной сварке с применением порошковой проволоки Outershield T55-H, что обеспечивает повышение качества соединений и производительности. Для материала балки — стали 15ХСНД — обоснована необходимость предварительного подогрева и рассчитаны оптимальные параметры сварочных режимов. Научная значимость заключается в системном подходе к модернизации сварочного процесса для ответственных конструкций, а практическая — во внедрении роботизированного комплекса, снижающего влияние человеческого фактора и повышающего стабильность качества. Теоретической основой послужили работы таких авторов, как А.И. Акулов (технология сварки плавлением), Г.А. Николаев (расчет сварных конструкций), Б.Е. Патон (технология электрической сварки) и С.А. Куркин (автоматизация сварочного производства).
📖 Введение
В настоящее время в условиях импортозамещения на территории Российской Федерации активно ведется строительство как жилых строений, так и расширение существующей сети автодорог и дорого специального назначения. Указанная промышленная область строительства требует активных землеройных, засыпных, очистных и иных видов работ. Все эти работы выполняются при помощи дорожно-строительных машин. Машины эксплуатируются в тяжелых, и, иногда, в экстремальных условиях, таких как круглосуточная работа, работа в условиях низких и крайне низких температур. Поэтому ресурс данных машин играет не последнюю роль в получении прибыли для предприятия.
Для выравнивания и очистки дорог применяются автогрейдеры. Они используются практически во всех областях строительства и при повышенном спросе на них, предназначены для работы в тяжелых условиях. Наибольшую нагрузку несет на себе хребтовая балка, на которой монтируется сгребающий ковш. Она является наиболее нагруженным узлом, так как при эксплуатации на нее действуют нагрузки от веса ковша, нагрузки от его работы.
В выпускной квалификационной работе предлагается рассмотреть существующую технологию изготовления балки хребтовой автогрейдера и предложить способы как повышения производительности, так и качества выполнения сварных соединений.
Для выравнивания и очистки дорог применяются автогрейдеры. Они используются практически во всех областях строительства и при повышенном спросе на них, предназначены для работы в тяжелых условиях. Наибольшую нагрузку несет на себе хребтовая балка, на которой монтируется сгребающий ковш. Она является наиболее нагруженным узлом, так как при эксплуатации на нее действуют нагрузки от веса ковша, нагрузки от его работы.
В выпускной квалификационной работе предлагается рассмотреть существующую технологию изготовления балки хребтовой автогрейдера и предложить способы как повышения производительности, так и качества выполнения сварных соединений.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе рассматривается технология изготовления балки хребтовой автогрейдера.
Анализ конструкции приведен в технологическом разделе. Произведен анализ самой конструкции, описан применяемый основной материал - сталь 15ХСНД. Для него произведен расчет свариваемости и, учитывая результаты расчета была выявлена необходимость применения предварительного подогрева перед сваркой. Рассмотрен порядок изготовления, начиная с раскроя и до контроля качества. Описаны применяемые сварочные материалы - проволока Св-08Г2С диаметром 1,6 мм, защитный газ - чистая углекислота.
Существующая технология изготовления, которая принята на предприятии имеет недостатки, указанные в технологическом разделе. Для их устранения предлагается новая технология, позволяющая максимально автоматизировать процесс изготовления. Для нее в качестве присадочного материала выбрана порошковая проволока марки Outershield T55-H диаметром 2,4 мм, а в качестве защитной среды также используется чистая углекислота. В то же время рассчитаны параметры режима сварки.
В существующем варианте сварка производилась механизированным способом. Предлагаемая технология позволяет при сварке применить роботизированный комплекс, что позволяет повысить производительность при изготовлении, снизить влияние человеческого фактора и повысить качество сварных соединений.
В конструкторском разделе описана применяемая и предлагаемая сварочная оснастка.
В разделе технического нормирования произведены расчеты основных фондов времени. Произведен расчет штучного времени при изготовлении изделия в разрезе на каждый шов и балку в общем. Произведен расчет затрат сварочных материалов, а также рассчитано необходимое количество сварочного оборудования и оборудования для контроля. Также рассчитана необходимая численность персонала.
В конце раздела технического нормирования приведена сравнительная характеристика существующего варианта технологии изготовления балки хребтовой и предлагаемого.
Таким образом, предлагаемый вариант технологии изготовления при неизменных заготовительных операциях позволяет увеличить производительность минимум в 2 раза.
Анализ конструкции приведен в технологическом разделе. Произведен анализ самой конструкции, описан применяемый основной материал - сталь 15ХСНД. Для него произведен расчет свариваемости и, учитывая результаты расчета была выявлена необходимость применения предварительного подогрева перед сваркой. Рассмотрен порядок изготовления, начиная с раскроя и до контроля качества. Описаны применяемые сварочные материалы - проволока Св-08Г2С диаметром 1,6 мм, защитный газ - чистая углекислота.
Существующая технология изготовления, которая принята на предприятии имеет недостатки, указанные в технологическом разделе. Для их устранения предлагается новая технология, позволяющая максимально автоматизировать процесс изготовления. Для нее в качестве присадочного материала выбрана порошковая проволока марки Outershield T55-H диаметром 2,4 мм, а в качестве защитной среды также используется чистая углекислота. В то же время рассчитаны параметры режима сварки.
В существующем варианте сварка производилась механизированным способом. Предлагаемая технология позволяет при сварке применить роботизированный комплекс, что позволяет повысить производительность при изготовлении, снизить влияние человеческого фактора и повысить качество сварных соединений.
В конструкторском разделе описана применяемая и предлагаемая сварочная оснастка.
В разделе технического нормирования произведены расчеты основных фондов времени. Произведен расчет штучного времени при изготовлении изделия в разрезе на каждый шов и балку в общем. Произведен расчет затрат сварочных материалов, а также рассчитано необходимое количество сварочного оборудования и оборудования для контроля. Также рассчитана необходимая численность персонала.
В конце раздела технического нормирования приведена сравнительная характеристика существующего варианта технологии изготовления балки хребтовой и предлагаемого.
Таким образом, предлагаемый вариант технологии изготовления при неизменных заготовительных операциях позволяет увеличить производительность минимум в 2 раза.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.