📄Работа №212039
Тема: Участок наплавки бандажей колёс рудничных вагонов
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Сварочное производство
Объем:
62 листов
Год:
2017
Просмотров:
40
4620
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Описание изделия 7
1.2 Описание основного материала 10
1.3 Технология проведения ремонтных работ 13
1.4 Описание предлагаемой технологии ремонта 25
1.4.1 Выбор наплавочных материалов 27
1.4.2 Расчет режимов наплавки 31
1.5 Контроль качества 39
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 41
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 44
3.1 Расчет норм штучного времени 44
3.2 Расчет основных фондов рабочего времени 50
3.3 Организация производства 53
3.4 Расчет расхода материалов и энергоносителей 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 61
Приложение 62
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 7
1.1 Описание изделия 7
1.2 Описание основного материала 10
1.3 Технология проведения ремонтных работ 13
1.4 Описание предлагаемой технологии ремонта 25
1.4.1 Выбор наплавочных материалов 27
1.4.2 Расчет режимов наплавки 31
1.5 Контроль качества 39
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 41
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 44
3.1 Расчет норм штучного времени 44
3.2 Расчет основных фондов рабочего времени 50
3.3 Организация производства 53
3.4 Расчет расхода материалов и энергоносителей 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 61
Приложение 62
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе проведено исследование и усовершенствование технологии ремонтной наплавки бандажей колес рудничных вагонов. Актуальность исследования обусловлена необходимостью повышения износостойкости и долговечности колесных пар, работающих в условиях интенсивного абразивно-ударного износа, что напрямую влияет на надежность транспорта и экономическую эффективность ремонтного цикла в горнодобывающей отрасли. Основные результаты работы включают комплексный анализ существующей технологии, выявление ее недостатков и разработку модернизированного процесса. В частности, обоснована замена наплавочных материалов и сварочной оснастки, выполнен пересчет режимов наплавки, что позволяет увеличить скорость процесса на 0,73 см/с, оптимизировать геометрию наплавленного валика и сократить их количество. Для основного материала бандажа (сталь 35Л) выполнен расчет свариваемости, подтвердивший необходимость предварительного подогрева. Научная значимость работы заключается в систематизации методики проектирования режимов наплавки для восстановления деталей, работающих в тяжелых условиях, а практическая – в конкретных инженерных решениях, внедрение которых на ремонтном предприятии позволит повысить производительность труда, снизить материалоемкость и улучшить качество восстановленных узлов. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как А.И. Акулов, рассматривающий технологию сварки плавлением, Б.Е. Патон, обобщивший вопросы сварки металлов и сплавов, С.А. Куркин, изучавший технологии изготовления сварных конструкций, и Н.Л. Зайцев, исследовавший теоретические основы процессов сварки.
📖 Введение
Процессы наплавки как технологический процесс занимают важное место в сварочном производстве при проведении ремонта и при восстановлении базовых либо требуемых размеров и механических свойств изделий, а также при изготовлении новых изделий в целях обеспечения технологических свойств наплавленных поверхностей.
При этом, условия эксплуатации наплавленного слоя значительно отличаются от условий эксплуатации основного материала изделия. Так, если деталь определяет общую прочность, которая зависит от свойств металла и его сечения, то поверхностные слои часто дополнительно работают на абразивный или абразивно-ударный износ. Условия работы усложняются при повышении температуры и эрозионно-коррозионном воздействии окружающей среды. Поэтому, наиболее целесообразно все изделие изготовлять из более дешевого и достаточно работоспособного металла для конкретных условий эксплуатации и только на поверхностях, работающих в особых условиях, наносить слой другого материала, отличного от основного по толщине и механическими свойствами.
Технология наплавки позволяет повысить эффективность использования ресурсов, снизить энерго- и материалоемкость производства, повысить надежность работы машин.
Целью выпускной квалификационной работы является усовершенствование технологии ремонтной наплавки колес, составляющих колесную пару вагонетки рудничного вагона. Задачами выпускной квалификационной работы являются повышение износостойкости колес, увеличение их долговечности, а также повышение производительности, что позволит сократить сроки ремонта и снизить производственные издержки.
При этом, условия эксплуатации наплавленного слоя значительно отличаются от условий эксплуатации основного материала изделия. Так, если деталь определяет общую прочность, которая зависит от свойств металла и его сечения, то поверхностные слои часто дополнительно работают на абразивный или абразивно-ударный износ. Условия работы усложняются при повышении температуры и эрозионно-коррозионном воздействии окружающей среды. Поэтому, наиболее целесообразно все изделие изготовлять из более дешевого и достаточно работоспособного металла для конкретных условий эксплуатации и только на поверхностях, работающих в особых условиях, наносить слой другого материала, отличного от основного по толщине и механическими свойствами.
Технология наплавки позволяет повысить эффективность использования ресурсов, снизить энерго- и материалоемкость производства, повысить надежность работы машин.
Целью выпускной квалификационной работы является усовершенствование технологии ремонтной наплавки колес, составляющих колесную пару вагонетки рудничного вагона. Задачами выпускной квалификационной работы являются повышение износостойкости колес, увеличение их долговечности, а также повышение производительности, что позволит сократить сроки ремонта и снизить производственные издержки.
✅ Заключение
В рассматриваемой работе проводится анализ технологии ремонта наплавкой бандажа колесной пары вагонетки рудничного типа.
В технологическом разделе произведен анализ самой конструкции как колесной пары, так и бандажа. Описан основной материал бандажа (сталь 35Л) и для него произведен расчет свариваемости, а также по результатам расчета сделан вывод о необходимости применения предварительного подогрева. В этом же разделе описана технология проведения ремонта бандажа наплавкой. При исследовании указанной технологии были выявлены недостатки, которые предлагается устранить применением других наплавочных материалов. Также предлагается заменить сварочную оснастку и произвести пересчет режимов наплавки. Рассчитанные режимы наплавки позволяют увеличить скорость самого процесса на 0,73 см/с, увеличить ширину наплавки валика при той же самой высоте валика, а также уменьшить количество самих валиков.
В конструкторском разделе описана применяемая сварочная оснастка.
В разделе технического нормирования произведены расчеты основных фондов времени. Произведен расчет штучного времени при ремонте. Произведен расчет затрат сварочных материалов, а также рассчитано необходимое количество сварочного оборудования и оборудования для контроля. Также рассчитана необходимая численность персонала.
В технологическом разделе произведен анализ самой конструкции как колесной пары, так и бандажа. Описан основной материал бандажа (сталь 35Л) и для него произведен расчет свариваемости, а также по результатам расчета сделан вывод о необходимости применения предварительного подогрева. В этом же разделе описана технология проведения ремонта бандажа наплавкой. При исследовании указанной технологии были выявлены недостатки, которые предлагается устранить применением других наплавочных материалов. Также предлагается заменить сварочную оснастку и произвести пересчет режимов наплавки. Рассчитанные режимы наплавки позволяют увеличить скорость самого процесса на 0,73 см/с, увеличить ширину наплавки валика при той же самой высоте валика, а также уменьшить количество самих валиков.
В конструкторском разделе описана применяемая сварочная оснастка.
В разделе технического нормирования произведены расчеты основных фондов времени. Произведен расчет штучного времени при ремонте. Произведен расчет затрат сварочных материалов, а также рассчитано необходимое количество сварочного оборудования и оборудования для контроля. Также рассчитана необходимая численность персонала.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.