📄Работа №211742
Тема: Передвижная станция технического обслуживания на базе Toyota Hilux
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Технология транспортных процессов
Объем:
125 листов
Год:
2020
Просмотров:
37
4280
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПЕРЕДВИЖНЫХ СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ 8
1.1 Передвижная сервисная станция на базе фургона Volkswagen Crafter 10
1.2 Передвижная сервисная станция на базе легкого фургона
Peugeot Partner 12
1.3 Передвижная сервисная станция на базе кроссовера Chevrolet Niva 15
1.4 Передвижная сервисная станция на базе фургона Газель 18
1.5 Вывод 21
2 КОМПЛЕКТОВАНИЕ МОБИЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ 23
2.1 Характеристика базового автомобиля 23
2.2 Выбор стандартного дополнительного оборудования 28
2.3 Перечень выполняемых работ 31
2.4 Выбор оборудования 33
2.5 Компоновка оборудования 39
2.6 Вывод 42
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ СТЕЛЛАЖА ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ
РЕМОНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 43
3.1 Разработка конструкции стеллажа 43
3.2 Расчет на прочность болтовых соединений 47
3.3 Вывод 49
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТЕЛЛАЖА 50
4.1 Условия эксплуатации и анализ конструкции стеллажа 50
4.2 Выбор заготовки для узла «Рамка каркаса» 52
4.3 Анализ узла «Рамка каркаса» 53
4.4 Описание технологического процесса получения детали 54
4.5 Выбор технологических баз 54
4.6 Выбор оборудования, вспомогательного инструмента и расчет режимов
резания 56
4.7 Описание технологического процесса сварки 60
4.8 Выбор оборудования и расчет режимов сварки 61
4.9 Контроль сварных швов 65
4.10 Вывод 65
5 ОЦЕНКА ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ ХАРАКТЕРИСТИК И ТОПЛИВНОЙ
ЭКОНОМИЧНОСТИ МОБИЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ 67
5.1 Исходные данные 67
5.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя 68
5.3 Оценка топливной экономичности автомобиля 79
5.4 Вывод 84
6 ОРГАНИЗАЦИОННО - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 86
6.1 Анализ прогрессивности объекта дипломного проектирования 86
6.2 Анализ потребительской выгоды от объекта дипломного
проектирования 88
6.3 Анализ коммерческой состоятельности 88
6.4 Вывод 106
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 108
7.1 Область применения передвижной сервисной станции 108
7.2 Оценка риска и опасностей 108
7.3 Устранение опасностей и принятие защитных мер по снижению риска
их возникновения 109
7.4 Информация потребителю 117
7.5 Вывод 124
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 125
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 128
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ ПЕРЕДВИЖНЫХ СЕРВИСНЫХ СТАНЦИЙ 8
1.1 Передвижная сервисная станция на базе фургона Volkswagen Crafter 10
1.2 Передвижная сервисная станция на базе легкого фургона
Peugeot Partner 12
1.3 Передвижная сервисная станция на базе кроссовера Chevrolet Niva 15
1.4 Передвижная сервисная станция на базе фургона Газель 18
1.5 Вывод 21
2 КОМПЛЕКТОВАНИЕ МОБИЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ 23
2.1 Характеристика базового автомобиля 23
2.2 Выбор стандартного дополнительного оборудования 28
2.3 Перечень выполняемых работ 31
2.4 Выбор оборудования 33
2.5 Компоновка оборудования 39
2.6 Вывод 42
3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНСТРУКЦИИ СТЕЛЛАЖА ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ
РЕМОНТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 43
3.1 Разработка конструкции стеллажа 43
3.2 Расчет на прочность болтовых соединений 47
3.3 Вывод 49
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СТЕЛЛАЖА 50
4.1 Условия эксплуатации и анализ конструкции стеллажа 50
4.2 Выбор заготовки для узла «Рамка каркаса» 52
4.3 Анализ узла «Рамка каркаса» 53
4.4 Описание технологического процесса получения детали 54
4.5 Выбор технологических баз 54
4.6 Выбор оборудования, вспомогательного инструмента и расчет режимов
резания 56
4.7 Описание технологического процесса сварки 60
4.8 Выбор оборудования и расчет режимов сварки 61
4.9 Контроль сварных швов 65
4.10 Вывод 65
5 ОЦЕНКА ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ ХАРАКТЕРИСТИК И ТОПЛИВНОЙ
ЭКОНОМИЧНОСТИ МОБИЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ СТАНЦИИ 67
5.1 Исходные данные 67
5.2 Построение внешней скоростной характеристики двигателя 68
5.3 Оценка топливной экономичности автомобиля 79
5.4 Вывод 84
6 ОРГАНИЗАЦИОННО - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 86
6.1 Анализ прогрессивности объекта дипломного проектирования 86
6.2 Анализ потребительской выгоды от объекта дипломного
проектирования 88
6.3 Анализ коммерческой состоятельности 88
6.4 Вывод 106
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 108
7.1 Область применения передвижной сервисной станции 108
7.2 Оценка риска и опасностей 108
7.3 Устранение опасностей и принятие защитных мер по снижению риска
их возникновения 109
7.4 Информация потребителю 117
7.5 Вывод 124
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 125
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 128
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе представлен проект передвижной станции технического обслуживания (ПСТО), созданной на базе автомобиля Toyota Hilux. Актуальность исследования обусловлена растущим парком транспортных средств, высокой загруженностью стационарных автосервисов и необходимостью оперативного оказания помощи, особенно в условиях удаленной эксплуатации техники или при возникновении поломок на дороге, что минимизирует простои и затраты на эвакуацию. Основными результатами работы являются комплексное проектирование мобильного сервисного комплекса, включающее анализ существующих аналогов, выбор и компоновку специализированного оборудования, а также разработку конструкции стеллажа для его размещения. Проведенный тягово-динамический и экономический расчет базового автомобиля подтвердил сохранение его эксплуатационных характеристик после модернизации. Научная значимость заключается в систематизации подходов к созданию мобильных сервисных единиц, а практическая — в доказательстве коммерческой состоятельности проекта, который позволяет расширить спектр услуг стационарного центра или функционировать автономно, обеспечивая клиентам оперативный ремонт, запуск двигателя и консультации на месте. Краткий обзор литературы включает анализ передвижных мастерских на базе Volkswagen Crafter и Peugeot Partner, рассмотренных в работе, а также опору на технические характеристики Toyota Hilux и фундаментальные принципы, изложенные в учебном пособии Р.К. Галимзянова по теории автомобиля.
📖 Введение
На протяжении всего периода эксплуатации транспортного средства наступают моменты, когда возникает необходимость в проведении текущего ремонта, который включает в себя разборочные, сборочные, слесарные, сварочные работы, замену деталей и агрегатов. Целью этого вида ремонта является восстановление работоспособности вышедшего из строя изделия.
В ряде случаев потребность в ремонте устанавливает водитель, считая, что автомобиль работает неисправно. Если водитель не обладает достаточным уровнем знаний, то малейшая неисправность может вызвать потребность в консультации сервисного специалиста и транспортировке автомобиля до специализированного автосервиса, где производиться осмотр и по необходимости ремонт транспортного средства.
По причине того, что в автосервис обращается большое количество клиентов, в большинстве случаев автомобиль не может быть отправлен на ремонт сразу же после осмотра. Как правило, требуется предварительная запись на ремонт, а значит автомобиль будет простаивать в ожидании обслуживания в зависимости от характера неисправности и степени загруженности сервиса.
Помимо этого, возникают экстренные случаи, когда транспортное средство теряет работоспособность во время движения на дорогах общего пользования. Единственным выходом из данной ситуации является вызов автомобиля- эвакуатора для дальнейшей транспортировки неисправного автомобиля в специализированный сервис для выявления причины выхода из строя и возможного дальнейшего ремонта. В случае невозможности немедленного выполнения ремонта автомобиль, вообще, отправляется на автостоянку.
Таким образом, водитель может столкнуться с такими неудобствами во время эксплуатации как:
1) транспортировка автомобиля до автосервиса и дополнительные денежные затраты на это;
2) простой транспортного средства в течение всего времени ремонта,
начиная с первичного осмотра до выхода машины из сервиса;
3) дополнительные затраты времени, которые могут быть связанны с невозможностью установления причины неработоспособности системы и невозможностью самостоятельного ремонта.
Вместе с этим, целы ряд работ не требует использования габаритного оборудования автосервиса и больших затрат времени работы мастера, поэтому часть ремонтных работ может быть произведена специалистом на месте без отправления транспортного средства в сервис. Учитывая это, можно говорить о потребности в организации процесса выполнения работ непосредственно на месте, где водитель не смог произвести самостоятельный ремонт.
В выпускной работе предложено решение данной задачи путем разработки передвижной сервисной станции на базе существующего легкового полноприводного автомобиля, которая будет способна оказывать широкий перечень услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств.
В ряде случаев потребность в ремонте устанавливает водитель, считая, что автомобиль работает неисправно. Если водитель не обладает достаточным уровнем знаний, то малейшая неисправность может вызвать потребность в консультации сервисного специалиста и транспортировке автомобиля до специализированного автосервиса, где производиться осмотр и по необходимости ремонт транспортного средства.
По причине того, что в автосервис обращается большое количество клиентов, в большинстве случаев автомобиль не может быть отправлен на ремонт сразу же после осмотра. Как правило, требуется предварительная запись на ремонт, а значит автомобиль будет простаивать в ожидании обслуживания в зависимости от характера неисправности и степени загруженности сервиса.
Помимо этого, возникают экстренные случаи, когда транспортное средство теряет работоспособность во время движения на дорогах общего пользования. Единственным выходом из данной ситуации является вызов автомобиля- эвакуатора для дальнейшей транспортировки неисправного автомобиля в специализированный сервис для выявления причины выхода из строя и возможного дальнейшего ремонта. В случае невозможности немедленного выполнения ремонта автомобиль, вообще, отправляется на автостоянку.
Таким образом, водитель может столкнуться с такими неудобствами во время эксплуатации как:
1) транспортировка автомобиля до автосервиса и дополнительные денежные затраты на это;
2) простой транспортного средства в течение всего времени ремонта,
начиная с первичного осмотра до выхода машины из сервиса;
3) дополнительные затраты времени, которые могут быть связанны с невозможностью установления причины неработоспособности системы и невозможностью самостоятельного ремонта.
Вместе с этим, целы ряд работ не требует использования габаритного оборудования автосервиса и больших затрат времени работы мастера, поэтому часть ремонтных работ может быть произведена специалистом на месте без отправления транспортного средства в сервис. Учитывая это, можно говорить о потребности в организации процесса выполнения работ непосредственно на месте, где водитель не смог произвести самостоятельный ремонт.
В выпускной работе предложено решение данной задачи путем разработки передвижной сервисной станции на базе существующего легкового полноприводного автомобиля, которая будет способна оказывать широкий перечень услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств.
✅ Заключение
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был проведен анализ сложившейся ситуации на рынке оказания услуг по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств и спроектирована передвижная сервисная станция на базе уже существующего автомобиля с учетом всех норм и стандартов, касающихся организации труда, которая способна в полной мере удовлетворять нужды потребителей. Также были проведены анализ тягово-динамических свойств автомобиля и оценка топливной экономичности до модернизации и после и сделаны выводы об изменении параметров машины.
Объект дипломного проектирования может быть использован как независимо, так и в привязке к стационарному сервисному центру, расширяя перечень оказываемых услуг, в обоих случаях гарантируя свою коммерческую состоятельность.
Создание мобильных сервисных станций является актуальным решением проблем, связанных с отдаленным от города использованием техники и загруженностью станций технического обслуживания, в силу постоянно возрастающей общей массы автомобилей. Потребители в данном случае могут получать:
1) техпомощь на месте, без необходимости траты средств на эвакуацию автомобиля;
2) дополнительную экономию времени, в случаях, когда неисправности не значительны и работа системы может быть восстановлена на месте;
3) услуги по запуску двигателя в холодное время, что дает возможность мгновенно восстановить работоспособность системы и предотвратить простой транспортного средства;
4) получение услуг сервисного обслуживания в отдаленной местности;
5) услуги по эвакуации легковых автомобилей из мест, где собственной проходимости недостаточно;
6) восстановление работоспособности автомобиля после аварийных и экстренных ситуаций;
7) возможности экспресс оценки состояния транспортного средства.
Таким образом, рационально спроектированные передвижные сервисные станции способны существенно облегчить труд водителя, гарантируя ему получение ремонтных услуг широко спектра на месте выхода из строя машины.
Объект дипломного проектирования может быть использован как независимо, так и в привязке к стационарному сервисному центру, расширяя перечень оказываемых услуг, в обоих случаях гарантируя свою коммерческую состоятельность.
Создание мобильных сервисных станций является актуальным решением проблем, связанных с отдаленным от города использованием техники и загруженностью станций технического обслуживания, в силу постоянно возрастающей общей массы автомобилей. Потребители в данном случае могут получать:
1) техпомощь на месте, без необходимости траты средств на эвакуацию автомобиля;
2) дополнительную экономию времени, в случаях, когда неисправности не значительны и работа системы может быть восстановлена на месте;
3) услуги по запуску двигателя в холодное время, что дает возможность мгновенно восстановить работоспособность системы и предотвратить простой транспортного средства;
4) получение услуг сервисного обслуживания в отдаленной местности;
5) услуги по эвакуации легковых автомобилей из мест, где собственной проходимости недостаточно;
6) восстановление работоспособности автомобиля после аварийных и экстренных ситуаций;
7) возможности экспресс оценки состояния транспортного средства.
Таким образом, рационально спроектированные передвижные сервисные станции способны существенно облегчить труд водителя, гарантируя ему получение ремонтных услуг широко спектра на месте выхода из строя машины.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.