Есть приложения.

ВЕДЕНИЕ 9
1 АНАЛИЗ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 11
2 СИСТЕМЫ УДАЛЁННОГО МОНИТОРИНГА ОПТИЧЕСКИХ ВОЛОКОН 21
2.1 Архитектура построения систем RFTS 21
2.2 Конфигурации тестирования 24
2.3 Выбор системы RFTS для организации системы мониторинга 25
2.3.1 Сравнительный анализ систем RFTS 25
2.3.2 Техническое описание системы RFTS фирмы EXFO 26
3 ЕДИНАЯ СИСТЕМА МОНИТОРИНГА И АДМИНИСТРИРОВАНИЯ 30
3.1 Основные принципы построения ЕСМА. 30
3.2 Архитектура ЕСМА 31
4 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА 35
4.1 Организация системы RFTS 35
4.1.1 Расчёт дальности действия модулей удаленного тестирования, пространственной разрешающей способности RFTS. 35
4.1.2 Схема организации системы RFTS 39
4.2 Организация системы ЕСМА 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 41
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 43
ПРИЛОЖЕНИЕ 1 45
ПРИЛОЖЕНИЕ 2 47
ПРИЛОЖЕНИЕ 3 49
Купить

«Интенсивное развитие современных телекоммуникационных сетей, их мультисервисная многоуровневая структура и сложная разветвленная топология, выдвигают новые требования к принципам эксплуатации сетей связи. Наиболее эффективно задачи эксплуатации решают автоматизированные системы мониторинга телекоммуникаций, обеспечивающие в реальном режиме времени централизованный контроль работоспособности сети, обнаружение неисправностей с возможностью их прогнозирования и минимизации времени устранения» [3].
Волоконно-оптические сети связи (ВОСС) уверенно наращивают свою мощность и, как и любая другая сложная техническая система, требуют измерения и контроля своих параметров для нормальной работы. В настоящее время решение задач измерения волоконно-оптических линий связи разрешают оптические рефлектометры, мультиметры и другие измерительные приборы, которые используются в монтажных и эксплуатационных агрегатах. Однако в современных ВОСС для этих целей все чаще используются автоматизированные системы наблюдения.
Стоит отметить, что и объем передаваемой информации постоянно увеличивается. Например, сегодня в центрах обработки данных все сети хранения данных основаны на оптоволоконных соединениях со скоростью от 1 до 10 Гбит/с. По мере увеличения требований к пропускной способности передачи и поскольку затраты на новые оптические технологии становятся более экономичными, внедрение и принятие этих оптических межсоединений в корпоративных сетях будет увеличиваться.
ВОЛС становятся всеобъемлющими, все. более сложными, увеличивается значимость этих систем. Поэтому повышение их надежности приобретает все более важное значение. Основные факторы надежности связаны с разработкой, проектированием, производством волокна и устройств составляющих тракт передачи данных, укладки, монтажа, эксплуатации.
Одним из наиболее важных операционных факторов для прогнозирования износа оптических волокон и обеспечения требуемой надежности ВОЛС является непрерывный мониторинг ВОЛС. При этом системы мониторинга ОК ВОЛС должны быть предусмотрены уже на этапе планирования и проектирования современных сетей цифровой связи. Это особенно важно и актуально для ВОЛС на воздушных линиях, используемых при создании корпоративных сетей крупных компаний. Такие ВОЛС обладают очень высокой надежностью, но в случае аварии потребуют значительных затрат времени и логистических ресурсов для выполнения аварийных и восстановительных работ.
«Удаленная система тестирования оптоволокна (RFTS - Remote Fiber Test System) дает сетевым операторам возможность решать задачи по обслуживанию сети, осуществляя круглосуточное наблюдение за сетью с помощью технологии OTDR(Optical Time-Domain Reflectometer)» [4].
«Данные, собранные с помощью RFTS, служат ориентиром для постоянной оценки качества сети. Посредством создания соответствующих измерений и системные отчеты позволяют операторам выявлять потенциальные проблемные места, что позволяет улучшить расстановку приоритетов между рабочими бригадами. Общий эффект раннего обнаружения с помощью RFTS будет заключаться в снижении эксплуатационных расходов за счет упреждающего обслуживания сети. Кроме того, RFTS предоставляет сетевым операторам информацию для обеспечения качества обслуживания и поддержания соглашений об уровне обслуживания» [4].
В данной работе рассмотрены основные технологии позволяющие использовать ВОСС, методы мониторинга и контроля ВОЛС а так же разработана архитектура единой системы мониторинга и администрирования сети связи построенной на ВОСС и ВОЛС для Московской железной дороги.

Купить