Тема: Проектирование участка контроля технического состояния автомобилей для ООО Гольфстрим, г. Челябинск
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБОСНОВАНИЕ АКТУАЛЬНОСТИ ТЕМЫ ПРОЕКТА 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Описание существующей системы управления 18
1.3 SWOT-анализ предприятия 21
2 ОСОБЕННОСТИ ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ «КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ» 24
2.1 Порядок оказания услуги 24
2.2 Аккредитация 26
2.3 Обязанности оператора 27
2.4 Периодичность проведения 27
2.5 Плата за проведение 28
3 РАЗРАБОТКА УСЛУГИ «КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ» ДЛЯ ООО ГОЛЬФСТРИМ 29
3.1 Технологический расчет 29
3.1.1 Исходные данные для технологического расчета 29
3.1.2 Расчет количество постов 30
3.1.3 Расчет площади производственной зоны участка контроля 33
3.1.4 Расчет количества контролеров 33
3.2 Подбор оборудования для участка контроля технического состояния
легковых автомобилей 35
3.2.1 Подбор технологического оборудования 35
3.2.2 Подбор инвентаря 45
3.3 Организация выполнения работ на участке 50
3.4 Организация работы сервисного центра при оказании услуги «Контроль
технического состояния автомобилей» 53
3.4.1 Порядок функционирования системы управления при оказании
услуги «Контроль технического состояния автомобилей» 53
3.4.2 Порядок функционирования системы управления при оказании
услуги технического обслуживания 57
3.4.3 Преимущества выполнения услуги контроля технического состояния автомобиля вместе с услугами технического обслуживания 66
4 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ
ОКАЗАНИИ УСЛУГИ 69
4.1 Анализ опасных и вредных производственных факторов 69
4.2 Соблюдение требований безопасности труда при контроле технического
состояния автомобилей 70
4.3 Соблюдение требований безопасности к производственным помещениям 71
4.4 Соблюдение требований к пожарной безопасности 72
4.5 Требования к вентиляции помещений 72
4.6 Требования электробезопасности 72
4.7 Защита от шума и вибрации 73
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 74
5.1 Способы повышения экономической эффективности 74
5.2 Расчет объема инвестиций 74
5.3 Расчет фонда заработной платы 76
5.4 Определение общих производственных расходов 77
5.5 Амортизационные отчисления 79
5.6 Определение общехозяйственных расходов 80
5.7 Определение годовой прибыли 81
5.8 Расчет показателей экономической эффективности 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 84
ПРИЛОЖЕНИЯ 86
📖 Введение
Помимо грузов, большую долю от общего количества автотранспорта занимают легковые автомобили личного и коммерческого использования. По данным полицейской статистики, в конце 2019 года в стране было 55,9 млн автомобилей. Из них 48,4 млн (87%) легковые автомобили. А еще в 2010 году в России было зарегистрировано 40,6 млн автомобилей, из них 34,4 млн легковых. По данным на 1 января 2020 года на тысячу жителей Российской Федерации приходилось 308 легковых автомобилей. Количество автомобилей растет с каждым днем, что приводит к ряду факторов, которые необходимо регулировать на законодательном уровне для обеспечения безопасности дорожного движения [1].
Одним из таких факторов является поддержание автомобиля в исправном состоянии, ежегодный контроль технического состояния или же техосмотр. Каждый водитель или компания, имеющие во владении автомобили, обязаны вовремя проходить процедуру технического контроля для соблюдения правил безопасности движения на дорогах общего пользования. Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по состоянию на 1 января 2021 средний возраст парка легковых автомобилей в России составляет почти 14 лет. Доля легковых автомобилей старше 10 лет выросла с 51% (в 2011 году) до 60% (в 2021 году) [2].
Для поддержания необходимого технического состояния и обеспечения безопасности автомобилей в эксплуатации существует законодательно-правовая база, устанавливающая требования к автовладельцам по обязательному периодическому контролю технического состояния транспортных средств. В сентябре 2021 года вступают в силу изменения в федеральном законе от 01.07.2011 № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.09.2020 №1434 утверждены Правила проведения технического осмотра транспортных средств. Установлен порядок оказания услуг по проведению технического осмотра, в том числе с использованием передвижной диагностической линии, включая процедуру подтверждения соответствия транспортных средств обязательным требованиям безопасности, проводимую в форме технического диагностирования. Предусмотрены особенности проведения технического осмотра вне пунктов технического осмотра с использованием передвижных диагностических линий, а также порядок аннулирования карты. Технический осмотр проводится операторами технического осмотра, аккредитованными в установленном порядке для проведения технического осмотра в области аккредитации, соответствующей категориям транспортных средств [3].
В связи с этими изменениями представляется актуальным вопрос организации участков контроля технического состояния автомобилей подходящих под все требования законодательства.
Целью проекта является разработка мероприятий по организации участка контроля технического состояния автомобилей на предприятии ООО Гольфстрим для легковых и коммерческих автомобилей марки Volkswagen.
✅ Заключение
Были рассмотрены действующие и обновленные нормативные документы в сфере контроля технического состояния автомобилей. Произведен технологический расчет участка и подобрано технологически необходимое современное оборудование для полноты выполнения процедуры контроля технического состояния автомобиля.
Разработана организация работы на участке и последовательность выполнения технологических операций. Выполнено распределение оборудования между рабочими постами на участке, в соответствии с последовательностью выполнения технологических операций.
Разработан процесс оказания услуги «Контроль технического состояния автомобилей» на предприятии в двух вариантах. Проведено сравнение данных вариантов относительно друг друга. Материал подпункта 3.4 может быть использован для создания стандарта предприятия.
Разработаны мероприятия по обеспечению безопасности труда и жизнедеятельности при проведении процедуры контроля технического состояния автомобилей.
Обоснована технико-экономическая составляющая работы, оценена экономическая эффективность работы, в том числе, определена годовая чистая прибыль, равная 955548,37 рублей, определена рентабельность, равная 35%, и срок окупаемости 2,85 года.





