ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЩИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Описание автогрейдера ДЗ 122А 9
1.2 Описание устройств изделия 9
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 11
2.1 Описание существовавшей технологии изготовления 11
2.2 Описание усовершенствованной технологии изготовления 12
2.2.1 Выбор применяемых материалов 13
2.2.2 Выбор сварочных материалов 14
2.2.3 Выбор сварочного оборудования 15
2.2.4 Требования к сварным соединениям 19
2.2.5 Недопустимые дефекты сварных соединений 20
2.2.6 Допустимые дефекты сварных соединений 22
2.2.7 Удаление и исправление дефектов 23
2.2.8 Изготовление рамы 24
2.2.9 Выбор метода контроля 35
2.3 Расчет расхода материалов и энергоносителей 40
2.3.1 Расчет параметров режима сварки 40
3 ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ 48
3.1 Расчет времени по операциям 48
3.1.1 Операция очистка 48
3.1.2 Операция резка 49
3.1.3 Операция сварка 50
3.1.4 Контроль качества 50
4 РАСЧЕТ РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЕТЕЛЬНОСТИ
И ОХРАНА ТРУДА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
В настоящие время разрабатывается комплексная программа развития
сварочного производства. Основные направления этого развития: комплексная
автоматизация; разработка автоматизированного оборудования; разработка
технологий позволяющих повысить эффективность производства;
совершенствование структуры применяемых конструкционных материалов;
повышение надежности и качества сварных конструкций; совершенствование
организации производства; улучшение планирования.
Большое внимание уделяется специализации, реконструкции сварочного
производства, планируются мероприятия, призванные интенсифицировать
научно-технический прогресс в области проектирования и производства сварных
конструкций. При этом необходимо снизить материалоемкость и трудоемкость их
производства, повысить точность изготовления, а такие надежность и
долговечность эксплуатации.
Сварка является таким же необходимым технологическим процессом, как
обработка металлов резанием, литье, ковка, штамповка. Она часто конкурирует с
этими процессами, а в ряде случаев и вытесняет их. Сваркой можно осуществлять
любые крупные сварно-литые и сварно-кованые детали, которые можно отлить
или отковать целыми.
Сварка как высокопроизводительный процесс изготовления неразъемных
соединений находит широкое применение при изготовлении металлургического,
кузнечнопрессового, химического и энергетического оборудования, в
сельскохозяйственном и тракторном машиностроении, в производстве
строительных и других конструкций.
Сварные конструкции по сравнению с другими методами изготовления (литье,
ковка, клепка и др.) оказываются более легкими и менее трудоемкими. С
помощью сварки получают неразъемные соединения почти всех металлов и
сплавов различной толщины от сотых долей миллиметра до нескольких метров.
Основными задачами дальнейшего развития сварочного производства
являются снижение количества наплавленного металла; повышение уровня механизации по всем технологическим операциям; повышение качества сварных
конструкций.
Темой представленного дипломного проекта является разработка участка
сборки и сварки передней рамы автогрейдера ДЗ-122А. В дипломном проекте
предлагается заменить сварку в среде углекислого газа на более прогрессивный
способ - сварку в смеси газов (СО2 - 82% и О2 - 18%). При сварке в смеси газов, по
сравнению со сваркой в СО2, значительно уменьшается разбрызгивание металла,
увеличивается глубина провара, улучшается качество шва. Повышается
производительность, снижаются затраты на зачистку.
Так же заменяем на стадии сборки ручную дуговую сварку на
полуавтоматическую в смеси газов.
Разработка специализированного приспособления с целью уменьшения
времени сборки и сварки.
Замене газовой резки при изготовлении заготовок на плазменную резку.
Разделение цеха на сварной и подготовительный.
Замене марки исходного материала.
Введении нового метода контроля.
Данная рама представляет собой цельносварную коробчатую конструкцию и
изготавливается в производственно-сварочном цехе ООО «Энергоремонт».
Основным видом деятельности компании является:
- Производство машин и оборудовании
- Предоставление услуг по монтажу, ремонту и техническому
обслуживанию прочего оборудования общего назначения.
Производственные мощности изготовления рамы для автогрейдера
рассчитаны на 1000 единиц в год.
В данной дипломной работе описана технология изготовления хребтовой
балки передней рамы автогрейдера.
В дипломном проекте на основании заводской практики, литературного и
поэтапного поиска было предложено:
1) Заменить на стадии сборки ручную дуговую сварку на полуавтоматическую
в смеси газов.
2) Заменить механизированную сварку в углекислом газе на сварку в смеси
защитных газов К18 (82%Ar+18%СО2).
3) Разработать специализированные приспособления с целью уменьшения
времени сборки и сварки.
4) Замена газовой резки при изготовлении заготовок на плазменную резку.
5) Разделить цех на сварочный и подготовительный.
6) В изменении марки исходного материала.
7) Введении нового метода контроля.
Примененные мероприятия позволили повысить культуру производства,
повысить производительность труда, увеличить точность, надёжность и качество
изготавливаемой продукции. Также повышен уровень автоматизации и
механизации сборочно-сварочного оборудования, что позволит предприятию
оставаться современным и конкурентоспособным.
