📄Работа №209277
Тема: Выделенные правоповоротные полосы как средство обеспечения безопасности и повышения пропускной способности транспортного потока
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Транспорт
Объем:
73 листов
Год:
2021
Просмотров:
37
4730
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 10
1 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ 12
Выводы по разделу один 19
2 АНАЛИЗ АВАРИЙНОСТИ 20
Выводы по разделу два 27
3 РЕШЕНИЕ ВОПРОСОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОПУСКНОЙ
СПОСОБНОСТИ УЗЛОВ УДС 28
3.1 Виды узлов улично-дорожной сети 28
3.2 Планировочные решения проектирования узлов УДС 31
3.2.1 Переходно-скоростные полосы движения 31
3.2.2 Узлы УДС с отдельными съездами 32
3.3 Планировочные решения правоповоротных полос 34
Выводы по разделу три 37
4 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
ВЫДЕЛЕННЫХ ПРАВОПОВОРОТНЫХ ПОЛОС 38
Выводы по разделу четыре 49
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 50
5.1 Применение и использование выделенных правоповоротных полос при
организации движения на перекрестке «улица Чичерина - улица Салавата Юлаева» 50
5.1.1 Картограмма интенсивности 50
5.1.2 Существующая организация движения на исследуемом перекрестке 51
5.1.3 Недостатки организации дорожного движения, выявленные на
перекрестке 53
5.1.4 Пути устранения существующих недостатков 56
5.2 Сравнение сложности перекрестка при существующей организации
движения и проектируемой организации движения при использовании выделенных правоповоротных полос 60
5.2.1 Пофазный раъезд. Конфликтные точки 61
5.2.2 Расчет сложности перекрестка 66
Выводы по разделу пять 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 70
ПРИЛОЖЕНИЯ 72
ПРИЛОЖЕНИЕ А 72
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 73
ПРИЛОЖЕНИЕ В 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 75
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 76
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 78
1 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ 12
Выводы по разделу один 19
2 АНАЛИЗ АВАРИЙНОСТИ 20
Выводы по разделу два 27
3 РЕШЕНИЕ ВОПРОСОВ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОПУСКНОЙ
СПОСОБНОСТИ УЗЛОВ УДС 28
3.1 Виды узлов улично-дорожной сети 28
3.2 Планировочные решения проектирования узлов УДС 31
3.2.1 Переходно-скоростные полосы движения 31
3.2.2 Узлы УДС с отдельными съездами 32
3.3 Планировочные решения правоповоротных полос 34
Выводы по разделу три 37
4 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ
ВЫДЕЛЕННЫХ ПРАВОПОВОРОТНЫХ ПОЛОС 38
Выводы по разделу четыре 49
5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 50
5.1 Применение и использование выделенных правоповоротных полос при
организации движения на перекрестке «улица Чичерина - улица Салавата Юлаева» 50
5.1.1 Картограмма интенсивности 50
5.1.2 Существующая организация движения на исследуемом перекрестке 51
5.1.3 Недостатки организации дорожного движения, выявленные на
перекрестке 53
5.1.4 Пути устранения существующих недостатков 56
5.2 Сравнение сложности перекрестка при существующей организации
движения и проектируемой организации движения при использовании выделенных правоповоротных полос 60
5.2.1 Пофазный раъезд. Конфликтные точки 61
5.2.2 Расчет сложности перекрестка 66
Выводы по разделу пять 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 70
ПРИЛОЖЕНИЯ 72
ПРИЛОЖЕНИЕ А 72
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 73
ПРИЛОЖЕНИЕ В 74
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 75
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 76
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 77
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 78
📖 Введение
Выпускная квалификационная работа выполнена на актуальную, на сегодняшний день тему «обеспечения безопасности и пропускной способности на узлах улично-дорожной сети». Автомобильный транспорт имеет огромное значение для развития общества и страны в целом, он обеспечивает мобильность населения, доставку грузов, функционирование города.
Большую роль играет транспорт в разрешениях социальных проблем, в обеспечении культурных, деловых и туристских поездок населения, а также в развитии культурного обмена в самой стране и за рубежом.
С каждым годом возрастает проблема аварийности на автотранспорте, несоответствие дорожно-транспортной инфраструктуры, протяженности дорог с усовершенствованным покрытием, мер по организации дорожного движения приводит к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям, в том числе смертям на дорогах.
Развитие транспортной инфраструктуры является одной из важнейших задач. Существующая дорожно-транспортная инфраструктура в городах фактически соответствует уровню 60-100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как современный уровень обеспечения автомобилями уже превышает 200 автомобилей на 1 тысячу жителей. Как следствие такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества дорожно-транспортных происшествий.
В связи со сложившейся ситуацией необходимо реализовывать мероприятия, которые обеспечат снижение аварийности и постепенно приведут к безопасному движению на дорогах.
Дорожное движение - сложная динамическая система взаимодействия транспортных и пешеходных потоков. Сложность управления дорожным
движением заключается в необходимости обеспечения бесконфликтного
существования всех участников дорожного движения в ограниченном пространстве. Движение должно быть организовано таким образом, чтобы 10
водитель транспортного средства мог заранее предвидеть дорожную ситуацию.
Большую роль в организации движения играют технические средства организации дорожного движения. При обследовании автодорог, необходимо на ранней стадии выявлять все недостатки в организации движения и превращать их в преимущества, тем самым, увеличив безопасность движения и уменьшив аварийность.
Одним из таких методов организации безопасного движения и увеличения пропускной способности является применение выделенных правоповоротных полос.
Целью данной выпускной квалификационной работы является повышение безопасности и пропускной способности узлов улично-дорожной сети за счет использования и применения выделенных правоповоротных полос.
Задачи выпускной квалификационной работы:
• Повышение безопасности пешеходов и снижение конфликтных точек при организации выделенных правоповоротных полос;
• Исследование выделенных правоповоротных полос в строительстве дорог и организации движения в Российской Федерации;
• Анализ зарубежного опыта по использованию и применению выделенных правоповоротных полос в организации дорожного движения;
• Разработка концептуальных проектных предложений для обеспечения безопасности и пропускной способности узлов улично-дорожной
Большую роль играет транспорт в разрешениях социальных проблем, в обеспечении культурных, деловых и туристских поездок населения, а также в развитии культурного обмена в самой стране и за рубежом.
С каждым годом возрастает проблема аварийности на автотранспорте, несоответствие дорожно-транспортной инфраструктуры, протяженности дорог с усовершенствованным покрытием, мер по организации дорожного движения приводит к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям, в том числе смертям на дорогах.
Развитие транспортной инфраструктуры является одной из важнейших задач. Существующая дорожно-транспортная инфраструктура в городах фактически соответствует уровню 60-100 автомобилей на 1 тысячу жителей, в то время как современный уровень обеспечения автомобилями уже превышает 200 автомобилей на 1 тысячу жителей. Как следствие такого положения является ухудшение условий движения, заторы, увеличение расхода топлива, ухудшение экологической обстановки и рост количества дорожно-транспортных происшествий.
В связи со сложившейся ситуацией необходимо реализовывать мероприятия, которые обеспечат снижение аварийности и постепенно приведут к безопасному движению на дорогах.
Дорожное движение - сложная динамическая система взаимодействия транспортных и пешеходных потоков. Сложность управления дорожным
движением заключается в необходимости обеспечения бесконфликтного
существования всех участников дорожного движения в ограниченном пространстве. Движение должно быть организовано таким образом, чтобы 10
водитель транспортного средства мог заранее предвидеть дорожную ситуацию.
Большую роль в организации движения играют технические средства организации дорожного движения. При обследовании автодорог, необходимо на ранней стадии выявлять все недостатки в организации движения и превращать их в преимущества, тем самым, увеличив безопасность движения и уменьшив аварийность.
Одним из таких методов организации безопасного движения и увеличения пропускной способности является применение выделенных правоповоротных полос.
Целью данной выпускной квалификационной работы является повышение безопасности и пропускной способности узлов улично-дорожной сети за счет использования и применения выделенных правоповоротных полос.
Задачи выпускной квалификационной работы:
• Повышение безопасности пешеходов и снижение конфликтных точек при организации выделенных правоповоротных полос;
• Исследование выделенных правоповоротных полос в строительстве дорог и организации движения в Российской Федерации;
• Анализ зарубежного опыта по использованию и применению выделенных правоповоротных полос в организации дорожного движения;
• Разработка концептуальных проектных предложений для обеспечения безопасности и пропускной способности узлов улично-дорожной
✅ Заключение
В ходе выполнения выпускной квалификационной работы был рассмотрен вопрос целесообразности обустройства выделенных правоповоротных полос как средство обеспечения безопасности, снижения аварийности и повышения пропускной способности узлов улично-дорожной сети.
На примере перекрестка «улица Чичерина - улица Салавата Юлаева» в г. Челябинске за счет внедрения выделенных полос для правого поворота было достигнуто:
• обеспечение безопасности пешеходов;
• снижение конфликтных точек;
• повышение пропускной способности на узле УДС.
В разделе автомобилизация был проведен сравнительный анализ количества автомобилей, приходящихся на 1000 человек в Российской Федерации и странах мира, после чего сделан вывод о несоответствии уровня автомобилизации в России уровню существующей улично-дорожной сети, что ведет к высокому уровню аварийности и возникновению дорожно-транспортных происшествий.
Необходимость обустройства выделенных правоповоротных полос обуславливается потребностью в повышении безопасности водителей и пешеходов и увеличении пропускной способности, в связи с высоким уровнем аварийности как в г. Челябинске и Российской Федерации в целом.
На примере перекрестка «улица Чичерина - улица Салавата Юлаева» в г. Челябинске за счет внедрения выделенных полос для правого поворота было достигнуто:
• обеспечение безопасности пешеходов;
• снижение конфликтных точек;
• повышение пропускной способности на узле УДС.
В разделе автомобилизация был проведен сравнительный анализ количества автомобилей, приходящихся на 1000 человек в Российской Федерации и странах мира, после чего сделан вывод о несоответствии уровня автомобилизации в России уровню существующей улично-дорожной сети, что ведет к высокому уровню аварийности и возникновению дорожно-транспортных происшествий.
Необходимость обустройства выделенных правоповоротных полос обуславливается потребностью в повышении безопасности водителей и пешеходов и увеличении пропускной способности, в связи с высоким уровнем аварийности как в г. Челябинске и Российской Федерации в целом.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.