Помощь студентам в учебе
Кадастровые работы по технической инвентаризации дорожных сооружений
|
АННОТАЦИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ДОРОЖНО-ТРАСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 9
1.1. Основные термины и понятия 9
1.2. Классификация автомобильных дорог 11
1.3. Классификация дорожных сооружений 16
1.4. Правовой режим земель автомобильного транспорта 18
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНО
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 23
2.1. Цели и задачи инвентаризации 23
2.2. Порядок проведения технического учета и паспортизации 27
2.3. Содержание работ 28
2.4. Рекомендации по процедуре инвентаризации дорожно-транспортных
объектов 35
3. КАДАСТРОВЫЕ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ 40
3.1. Кадастровая деятельность 40
3.2. Этапы кадастровых работ 42
3.3. Особенности кадастрового учета сооружений дорожно-транспортной
инфраструктуры 53
3.3.1. Кадастровый учет автомобильной дороги как сооружения 53
3.3.2. Кадастровый учет придорожной полосы 56
4. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПО СОПРОВОЖДЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ 58
4.1. Программные комплексы, разработанные для работ БТИ 58
4.2. Программное обеспечение для кадастровых инженеров 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 89
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Титульный лист технического плана 92
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технический план: исходные данные 93
ПРИЛОЖЕНИЕ В Технический план: сведения о выполненных работах 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Технический план: точность определения координат характерных точек контура сооружения 95
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Технический план: описание местоположения сооружения на
земельном участке 96
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Технический план: характеристики сооружения 97
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Технический план: заключение кадастрового инженера 98
ПРИЛОЖЕНИЕ И Схема геодезических построений 99
ПРИЛОЖЕНИЕ К Схема расположения сооружения на земельном участке 100
ПРИЛОЖЕНИЕ Л Чертеж контура сооружения 101
ПРИЛОЖЕНИЕ М Текстовая часть кадастрового паспорта 102
ВВЕДЕНИЕ 7
1. ДОРОЖНО-ТРАСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 9
1.1. Основные термины и понятия 9
1.2. Классификация автомобильных дорог 11
1.3. Классификация дорожных сооружений 16
1.4. Правовой режим земель автомобильного транспорта 18
2. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНВЕНТАРИЗАЦИЯ ОБЪЕКТОВ ДОРОЖНО
ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 23
2.1. Цели и задачи инвентаризации 23
2.2. Порядок проведения технического учета и паспортизации 27
2.3. Содержание работ 28
2.4. Рекомендации по процедуре инвентаризации дорожно-транспортных
объектов 35
3. КАДАСТРОВЫЕ РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНВЕНТАРИЗАЦИИ 40
3.1. Кадастровая деятельность 40
3.2. Этапы кадастровых работ 42
3.3. Особенности кадастрового учета сооружений дорожно-транспортной
инфраструктуры 53
3.3.1. Кадастровый учет автомобильной дороги как сооружения 53
3.3.2. Кадастровый учет придорожной полосы 56
4. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПО СОПРОВОЖДЕНИЮ ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНВЕНТАРИЗАЦИИ ОБЪЕКТОВ НЕДВИЖИМОСТИ 58
4.1. Программные комплексы, разработанные для работ БТИ 58
4.2. Программное обеспечение для кадастровых инженеров 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 86
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 89
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ А Титульный лист технического плана 92
ПРИЛОЖЕНИЕ Б Технический план: исходные данные 93
ПРИЛОЖЕНИЕ В Технический план: сведения о выполненных работах 94
ПРИЛОЖЕНИЕ Г Технический план: точность определения координат характерных точек контура сооружения 95
ПРИЛОЖЕНИЕ Д Технический план: описание местоположения сооружения на
земельном участке 96
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Технический план: характеристики сооружения 97
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж Технический план: заключение кадастрового инженера 98
ПРИЛОЖЕНИЕ И Схема геодезических построений 99
ПРИЛОЖЕНИЕ К Схема расположения сооружения на земельном участке 100
ПРИЛОЖЕНИЕ Л Чертеж контура сооружения 101
ПРИЛОЖЕНИЕ М Текстовая часть кадастрового паспорта 102
Объектами дипломной работы являются автомобильные дороги и сооружения. Предмет- технология выполнения кадастровых работ.
Цель дипломной работы- определить особенности транспортной инфраструктуры путем анализа процедуры их технической инвентаризации для целей кадастрового учета. Для достижения главной цели в ходе выполнения выпускной квалификационной работы были решены следующие задачи:
1. Проанализировать нормативно-правовые акты в сфере дорожного хозяйства, технической инвентаризации и государственного кадастра недвижимости;
2. Выявить особенности кадастрового учета автомобильных дорог и сооружений, изучив результаты работ кадастрового инженера;
3. Сравнить комплексы программного обеспечения по сопровождению технической инвентаризации;
4. Выделить рекомендации по процедуре инвентаризации дорожных сооружений.
Актуальность дипломной работы обусловлена, тем что в связи с особым правовым режимом земель транспорта возникают трудности при осуществлении кадастровых работ, и часто спорный вопросы решаются индивидуально при локальных работах.
Результатом кадастровой деятельности является технический план, на основании которого объект недвижимости можно поставить на государственный кадастровый учет и оформить кадастровый паспорт. Сведения, содержащиеся в кадастровом паспорте необходимы для государственной регистрации недвижимого имущества и сделок с ним.
Заключение дипломной работы содержит основные результаты проведенного анализа и выявленные особенности дорожных сооружений, которые необходимо учитывать в ходе проведения кадастровых работ.
Значимость дипломной работы заключается в том, что выявленные особенности объектов транспортной инфраструктуры и результаты анализа нормативно-правовой базы, применяемой в их отношении, могут способствовать решению спорных вопросов при осуществлении кадастрового учета данных объектов.
Выпускная квалификационная работа на тему: кадастровые работы по технической инвентаризации дорожных сооружений состоит из четырех глав, 102 страниц, 11 приложений, включает в себя 7 рисунков, 3 таблицы.
Цель дипломной работы- определить особенности транспортной инфраструктуры путем анализа процедуры их технической инвентаризации для целей кадастрового учета. Для достижения главной цели в ходе выполнения выпускной квалификационной работы были решены следующие задачи:
1. Проанализировать нормативно-правовые акты в сфере дорожного хозяйства, технической инвентаризации и государственного кадастра недвижимости;
2. Выявить особенности кадастрового учета автомобильных дорог и сооружений, изучив результаты работ кадастрового инженера;
3. Сравнить комплексы программного обеспечения по сопровождению технической инвентаризации;
4. Выделить рекомендации по процедуре инвентаризации дорожных сооружений.
Актуальность дипломной работы обусловлена, тем что в связи с особым правовым режимом земель транспорта возникают трудности при осуществлении кадастровых работ, и часто спорный вопросы решаются индивидуально при локальных работах.
Результатом кадастровой деятельности является технический план, на основании которого объект недвижимости можно поставить на государственный кадастровый учет и оформить кадастровый паспорт. Сведения, содержащиеся в кадастровом паспорте необходимы для государственной регистрации недвижимого имущества и сделок с ним.
Заключение дипломной работы содержит основные результаты проведенного анализа и выявленные особенности дорожных сооружений, которые необходимо учитывать в ходе проведения кадастровых работ.
Значимость дипломной работы заключается в том, что выявленные особенности объектов транспортной инфраструктуры и результаты анализа нормативно-правовой базы, применяемой в их отношении, могут способствовать решению спорных вопросов при осуществлении кадастрового учета данных объектов.
Выпускная квалификационная работа на тему: кадастровые работы по технической инвентаризации дорожных сооружений состоит из четырех глав, 102 страниц, 11 приложений, включает в себя 7 рисунков, 3 таблицы.
В ходе выполнения дипломной работы была проанализирована нормативно-правовая база, применяемая в отношении дорожных сооружений, комплексно изучены термины, связанные с дорожным хозяйством, процесс работ кадастрового инженера, связанных с дорожно-транспортными объектами, также исследованы комплексы программного обеспечения по сопровождению технической инвентаризации. По результатам анализа и исследования сделаны выводы.
Полоса отвода автомобильной дороги и придорожные полосы не являются комплексным объектом и ставятся на государственный кадастровый учет отдельно друг от друга. Автомобильная дорога является сооружением и полностью занимает земельный участок под собой (полоса отвода), как любой объект недвижимости автомобильная дорога подлежит государственной регистрации и техническому учету. Придорожная полоса представляет собой земельный участок, с расположенными на нем зданиями и сооружениями.
Особенность автомобильной дороги как линейного объекта заключается в том, что ее длина намного превышает ширину. Линейные объекты отличаются большой протяженностью, могут охватывать значительные расстояния, располагаясь в нескольких регионах страны. В связи со спецификой кадастрового деления при локальных работах незначительного масштаба автомобильная дорога учитывается, как площадной объект, для которого основной характеристикой указывается протяженность. Это связно также с тем, что участок дороги в границах, указанных заказчиком работ, может иметь различную ширину из-за наличия съездов, поворотов и других особенностей.
Элементами дороги, подлежащими техническому учету, являются: полоса отвода, земляное полотно, проезжая часть, искусственные сооружения, здания дорожной службы, дорожные инженерные устройства и обстановка дороги, озеленение дороги, здания автотранспортной службы.Анализ части программных комплексов, разработанных для осуществления деятельности БТИ и кадастровых инженеров, показал, что направленность программ значительно схожа. Отличия заключаются в обширности функционала. Некоторые из предложенных на рынке средств имеют ограниченный набор опций и возможностей, а часть программ обладает зачастую избыточными инструментами. Были выделены самые необходимые функции:
• автоматизация ведения систематизированного архива;
• автоматизация сбора информации для построения графических частей документов;
• графический редактор для планов;
• обработка геодезических данных и создание цифровых карт;
• генерирование документов в различных форматах (XML, Microsoft Office, OpenOffice и другие);
• работа с использованием веб-сервисов Росреестра, возможность осуществления документооборота - наиболее важная функция.
По итогу выполнения дипломной работы была достигнута цель: выделены особенности объектов транспортной инфраструктуры, учет которых будет способствовать решению спорных вопросов при осуществлении кадастровых работ.
В современном мире кадастр недвижимости развитых стран служит инструментом учета для ведения налогообложения, регулирования юридической деятельности, что является важнейшей составляющей экономической и социальной стабильности государства. Система государственного земельного кадастра является информационной основой государственного управления земельными ресурсами и регулирования земельных отношений. Информационная база данных государственного земельного кадастра базируется на учетной системе земельных участков и их основных характеристик.
Из-за значительных объемов информации, с которыми приходится работать, система государственного земельного кадастра является автоматизированной, разработка новым программных комплексов для кадастровых инженеров способствует повышению ее эффективности. Эффективность автоматизации заключается в увеличении производительности работ по обработке вычислений за счет увеличении скорости их выполнения и сокращения вероятности появления любых ошибок.
Полоса отвода автомобильной дороги и придорожные полосы не являются комплексным объектом и ставятся на государственный кадастровый учет отдельно друг от друга. Автомобильная дорога является сооружением и полностью занимает земельный участок под собой (полоса отвода), как любой объект недвижимости автомобильная дорога подлежит государственной регистрации и техническому учету. Придорожная полоса представляет собой земельный участок, с расположенными на нем зданиями и сооружениями.
Особенность автомобильной дороги как линейного объекта заключается в том, что ее длина намного превышает ширину. Линейные объекты отличаются большой протяженностью, могут охватывать значительные расстояния, располагаясь в нескольких регионах страны. В связи со спецификой кадастрового деления при локальных работах незначительного масштаба автомобильная дорога учитывается, как площадной объект, для которого основной характеристикой указывается протяженность. Это связно также с тем, что участок дороги в границах, указанных заказчиком работ, может иметь различную ширину из-за наличия съездов, поворотов и других особенностей.
Элементами дороги, подлежащими техническому учету, являются: полоса отвода, земляное полотно, проезжая часть, искусственные сооружения, здания дорожной службы, дорожные инженерные устройства и обстановка дороги, озеленение дороги, здания автотранспортной службы.Анализ части программных комплексов, разработанных для осуществления деятельности БТИ и кадастровых инженеров, показал, что направленность программ значительно схожа. Отличия заключаются в обширности функционала. Некоторые из предложенных на рынке средств имеют ограниченный набор опций и возможностей, а часть программ обладает зачастую избыточными инструментами. Были выделены самые необходимые функции:
• автоматизация ведения систематизированного архива;
• автоматизация сбора информации для построения графических частей документов;
• графический редактор для планов;
• обработка геодезических данных и создание цифровых карт;
• генерирование документов в различных форматах (XML, Microsoft Office, OpenOffice и другие);
• работа с использованием веб-сервисов Росреестра, возможность осуществления документооборота - наиболее важная функция.
По итогу выполнения дипломной работы была достигнута цель: выделены особенности объектов транспортной инфраструктуры, учет которых будет способствовать решению спорных вопросов при осуществлении кадастровых работ.
В современном мире кадастр недвижимости развитых стран служит инструментом учета для ведения налогообложения, регулирования юридической деятельности, что является важнейшей составляющей экономической и социальной стабильности государства. Система государственного земельного кадастра является информационной основой государственного управления земельными ресурсами и регулирования земельных отношений. Информационная база данных государственного земельного кадастра базируется на учетной системе земельных участков и их основных характеристик.
Из-за значительных объемов информации, с которыми приходится работать, система государственного земельного кадастра является автоматизированной, разработка новым программных комплексов для кадастровых инженеров способствует повышению ее эффективности. Эффективность автоматизации заключается в увеличении производительности работ по обработке вычислений за счет увеличении скорости их выполнения и сокращения вероятности появления любых ошибок.
