📄Работа №206034
Тема: Передовые технологии в задачах повышения средней скорости общественного транспорта
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
69 листов
Год:
2020
Просмотров:
33
4270
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1 Общественный транспорт, как часть транспортной сети города 8
1.1.1 Понятие транспортной сети города 8
1.1.2 Роль и задачи общественного транспорта 10
1.1.3 Причины появления заторов 15
1.1.4 Понятие «время-пространство» 19
1.1.5 Основные проблемы общественного транспорта 20
1.2 Обзор литературы 22
Выводы по разделу один 28
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 30
2.1 Анализ существующей системы городского транспорта г.
Челябинска 30
2.2 Проведение исследования средней скорости движения
общественного транспорта в городе Челябинск 34
2.3 Способы организации движения общественного транспорта в
задаче повышения скорости его движения 41
2.3.1 Выделенные полосы для движения общественного транспорта 48
2.3.2 Метод «разнесенных стоп-линий» 53
2.3.3 Скоростные автобусы на примере Bus rapid transit 55
2.3.4 Интеллектуальные транспортные системы. Системы зеленых волн и
адаптивных светофоров для общественного транспорта 60
Выводы по разделу два 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1 Общественный транспорт, как часть транспортной сети города 8
1.1.1 Понятие транспортной сети города 8
1.1.2 Роль и задачи общественного транспорта 10
1.1.3 Причины появления заторов 15
1.1.4 Понятие «время-пространство» 19
1.1.5 Основные проблемы общественного транспорта 20
1.2 Обзор литературы 22
Выводы по разделу один 28
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 30
2.1 Анализ существующей системы городского транспорта г.
Челябинска 30
2.2 Проведение исследования средней скорости движения
общественного транспорта в городе Челябинск 34
2.3 Способы организации движения общественного транспорта в
задаче повышения скорости его движения 41
2.3.1 Выделенные полосы для движения общественного транспорта 48
2.3.2 Метод «разнесенных стоп-линий» 53
2.3.3 Скоростные автобусы на примере Bus rapid transit 55
2.3.4 Интеллектуальные транспортные системы. Системы зеленых волн и
адаптивных светофоров для общественного транспорта 60
Выводы по разделу два 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 67
📖 Введение
Последние годы уровень автомобилизации в нашей стране быстро растет. Автомобилизация стала фактором, имеющим огромное влияние на устройство, модели городов и их удобство для жизни. Покупка автомобиля в современных российских городах, как правило, сопровождается заменой автомобильными поездками прежних ежедневных поездок на общественном транспорте. Города оказались парализованы все более тяжелыми систематическими заторами, которые мы наблюдаем каждый день. Это негативно повлияло и на показатели организации и безопасности дорожного движения в России, а также на экологическую ситуацию.
Все сильнее нарастает конфликт между желанием горожан пользоваться своим личным автомобилем, более мобильным, комфортным, и неизбежной перспективной дальнейшего кризиса транспортной системы, что приведет к исчерпанию пропускной способности улично-дорожной сети.
Сложившаяся ситуация в сфере работы городского пассажирского транспорта является неудовлетворительной, что обусловлено низким уровнем качества обслуживания. Городской пассажирский транспорт должен быть привлекательным для жителей города. Основные критерии оценки общественного транспорта можно объединить в 4 категории: доступность, результативность, надежность и удобство пользования.
Скорость сообщения общественного транспорта - один из ключевых показателей, характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: планировки города, интенсивности движения, наличия приоритетного движения для общественного транспорта, режима регулирования светофорных объектов и т.д.
Имея высокие показатели скорости сообщения пассажирского транспорта, города постепенно смогут избавиться от заторов, снизив транспортную напряженность, повысив безопасность и показатели экологии.
Существуют различные способы повышения средней скорости движения общественного транспорта: выделенные полосы, зеленые полосы, адаптивные светофоры, дающие приоритетный проезд и т.д.
Общественный транспорт является основным видов передвижения в пределах города. Поэтому развитая система пассажирского транспорта влияет на жизнь города в целом: на его экономические, социальные и экологические показатели.
Организация работы общественного транспорта включает в себя не только закупку нового подвижного состава, но также работу с водителями, настройку режимов и интервалов работы, создание грамотной маршрутной сети.
Все сильнее нарастает конфликт между желанием горожан пользоваться своим личным автомобилем, более мобильным, комфортным, и неизбежной перспективной дальнейшего кризиса транспортной системы, что приведет к исчерпанию пропускной способности улично-дорожной сети.
Сложившаяся ситуация в сфере работы городского пассажирского транспорта является неудовлетворительной, что обусловлено низким уровнем качества обслуживания. Городской пассажирский транспорт должен быть привлекательным для жителей города. Основные критерии оценки общественного транспорта можно объединить в 4 категории: доступность, результативность, надежность и удобство пользования.
Скорость сообщения общественного транспорта - один из ключевых показателей, характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: планировки города, интенсивности движения, наличия приоритетного движения для общественного транспорта, режима регулирования светофорных объектов и т.д.
Имея высокие показатели скорости сообщения пассажирского транспорта, города постепенно смогут избавиться от заторов, снизив транспортную напряженность, повысив безопасность и показатели экологии.
Существуют различные способы повышения средней скорости движения общественного транспорта: выделенные полосы, зеленые полосы, адаптивные светофоры, дающие приоритетный проезд и т.д.
Общественный транспорт является основным видов передвижения в пределах города. Поэтому развитая система пассажирского транспорта влияет на жизнь города в целом: на его экономические, социальные и экологические показатели.
Организация работы общественного транспорта включает в себя не только закупку нового подвижного состава, но также работу с водителями, настройку режимов и интервалов работы, создание грамотной маршрутной сети.
✅ Заключение
В нашей стране начинается новый этап организации дорожного движения, где приоритет будет отдаваться общественному транспорту. В связи с этим было проведено исследование средней скорости движения городского пассажирского транспорта в городе Челябинск.
Исследование показало необходимость организации движения общественного транспорта на выбранном участке улично-дорожной сети.
Предложенный вариант путем организации выделенных полос движения для общественного транспорта с применением систем адаптивных светофоров позволит повысить среднюю скорость движения общественного транспорта до максимальных значений, полученных в ходе исследования.
Стоит отметить, что схожие результаты были получены в исследованиях и других авторов, что доказывает необходимость внесения изменений в организацию маршрутно-транспортной сети города.
Исследование показало необходимость организации движения общественного транспорта на выбранном участке улично-дорожной сети.
Предложенный вариант путем организации выделенных полос движения для общественного транспорта с применением систем адаптивных светофоров позволит повысить среднюю скорость движения общественного транспорта до максимальных значений, полученных в ходе исследования.
Стоит отметить, что схожие результаты были получены в исследованиях и других авторов, что доказывает необходимость внесения изменений в организацию маршрутно-транспортной сети города.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.