Введение 4
1 Исследование теоретических и методологических основ тарифного
поведения предприятия на рынке 5
1.1 Социально - экономическая сущность формирования ценовой
политики предприятия на рынке 5
1.2 Основные проблемы тарифного поведения на рынке предприятий
нефтяной отрасли 13
1.3 Методы разработки и реализации тарифной политики на
предприятиях нефтяной отрасли
Заключение 27
Список использованных источников 29
На рынке транспортных услуг имеется жесткая конкуренция и для того, чтобы быть актуальным для потребителей компаниям приходится совершенствовать свои технологии, уменьшать затраты и улучшать качество своих услуг.
Как и цены на продукцию промышленности, сельского хозяйства, строительства и других отраслей экономики, транспортные тарифы представляют собой денежное выражение стоимости, определяемой общественно необходимыми затратами, на которую в процессе транспортировки возрастает стоимость перевозимого товара.
Целью выполнения курсовой работы является разработка и реализация тарифной политики на предприятии ООО «СибОйл».
Для решения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- провести анализ финансового состояния предприятия;
- выявить основные проблемы тарифного поведения предприятий на рынке нефтяной отрасли;
- провести анализ организации транспортировки нефтепродуктов ООО «СибОйл»;
- рассмотреть формирование договорного тарифа на грузоперевозку.
Объект исследования курсовой работы - транспортная компания ООО «СибОйл»; предмет исследования - тарифная политика ООО «СибОйл»
В качестве информационной базы использована бухгалтерская отчетность ООО «СибОйл», положения законодательных актов Российской Федерации, нормативно-справочные данные, учебники для высшей школы и другие литературные источники.
Методической основой написания курсовой работы служат методы анализа и синтеза, обобщения и аналогии, методы группировки и сопоставления, расчет относительных и средних величин и другие.
Основными потребителями ООО «Сибойл» являются отрасли, связанные с тяжелой техникой. Предприятие реализует свою продукцию в Красноярском крае, Тыве и Хакасии. Услуги предприятия пользуется широким спросом, за счет высокого качества продукта и низкой цены.
ООО «Сибойл» является финансово устойчивым предприятием, однако ликвидность баланса предприятия является низкой. На предприятии наблюдается снижение показателей деловой активности и отдельных показателей рентабельности, при этом в абсолютном выражении чистая прибыль увеличивается.
Анализ организации транспортировки нефтепродуктов начинается с оценки динамики оказания услуг, расчета базисных и цепных темпов роста и прироста. Этот анализ показывает, как изменился объем оказания услуг за определенное количество лет
В 2017 г. региональные перевозки выросли на 37,4% по сравнению с 2016 г. Это связано с закупкой 4 новых транспортных средств, что обеспечивает готовность к любому запрашиваемому объему нефтепродуктов со стороны потребителя. Так же работоспособность компании выросла в 2 раза и на сегодняшний день режим и график перевозок построен так, что как минимум одно транспортное средство всегда находится в процессе доставки нефтепродуктов.
Окупаемость перевозок нефтепродуктов выросла к 2017 году на 120,5% (38138 тыс. руб.) это подтверждает рост экономики организации и способствует дальнейшему развитию «СибОйл».
Сформирован договорный тариф на основе расчета нормативных натуральных показателей по статьям затрат. Определена нормативная численность работающих, норматив заработной платы, норматив зарплатоемкости, материалоемкости, амортизации и прочих затрат. Рассчитаны нормативы затрат на 1 км пробега и ткм. В соответствии с этим произведен расчет договорного тарифа на 1 км и 1 ткм.
По результатам проведенного расчета оказалось, что нормативная величина договорного тарифа при рентабельности 30 % составляет 80, 326 на 1 км и 2,054 на 1 ткм. Нормативная величина тарифа на 51% ниже фактического тарифа предприятия. Это связано с тем, что на предприятии нарушается трудовое законодательство по использованию труда водителей, кроме этого нарушаются права остальных категорий работников, не смотря на то, что фактическая заработная плата у них выше на 25%. Второй причиной является принятие рыночного тарифа на аналогичные перевозки.
В целом, несмотря на то, что тариф на междугородные перевозки ниже фактического в 2 раза и как следствие у предприятия может уменьшиться доход.
Но используя рыночную стоимость перевозки, предприятие сохраняет доходную часть, при этом повышая долю прибыли за счет нормативного подхода формирования себестоимости.
К эффекту работы следует отнести повышение социальной значимости труда работников.
Нормативный тариф позволяет предприятию найти новую нишу на рынке по увеличению перевозок, что приведет к росту дохода предприятия.
