Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 6
1 СРАВНЕНИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ И ПЕРЕДОВЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ
ТЕХНОЛОГИЙ И РЕШЕНИЙ 7
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, УСТРОЙСТВО И
КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОДЪЕМНИКА 15
3 РАСЧЕТ СИЛОВОЙ ВИНТОВОЙ ПЕРЕДАЧИ 18
4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 20
4.1 Определение параметров электродвигателя 20
4.2 Выбор магнитных пускателей 21
4.2 Выбор автоматического выключателя 22
5 ВЫБОР И ОПИСАНИЕ ЧАСТОТНО - РЕГУЛИРУЕМОГО
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ 24
5.2 Выбор частотно-регулируемого преобразователя 25
5.3 Общие сведения о преобразователе 26
5.4 Принципиальная схема электропривода 28
6 МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДА в программе vissim 32
7 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 36
7.1 Краткое описание производственного участка 36
7.2 Анализ вредных и опасных производственных факторов 36
7.3 Выбор нормативных значений факторов рабочей среды и трудового
процесса 36
7.4 Охрана труда 38
7.5 Комплекс мероприятий по предупреждению опасности поражения
электрическим током 39
7.6 Защита от механического травмирования 42
7.7 Защита от вибраций 42
7.8 Противопожарная и взрывобезопасность 43
7.9 Экологическая безопасность 45
7.10 Обеспечение безопасности при угрозе чрезвычайных ситуаций 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 49
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 50
Автомобильный транспорт в Российской Федерации в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили обширно используются во всех отраслях экономики, выполняют значительный объем транспортных работ - служат для перевозки грузов и пассажиров непосредственно от «дверей до дверей». Автомобили имеют широкий спектр применения в различных климатических и географических условиях и в связи с этим подвергаются разнообразным нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля, как и всякого механизма, в процессе эксплуатации изменяется. Оно ухудшается вследствие износа деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных и других качеств автомобиля. Автомобиль является источником повышенной опасности, и согласно действующему законодательству владелец несёт полную ответственность за техническое состояние и эксплуатацию принадлежащего ему транспортного средства. Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии обеспечивается путём своевременного проведения ТО и ремонта. В настоящее время проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей невозможно без применения специального оборудования. Применяя технологическое оборудование достигается качество выполняемых работ уменьшается время, затрачиваемое на обслуживание автомобиля и возрастает производительность труда.
Разборно-сборочные работы - одни из основных при текущем ремонте или обслуживании автомобиля (около 28-37% трудоемкости всех ремонтных работ). Неотъемлемой частью разборно-сборочных работ являются подъемнотранспортные и подъемно-осмотровые работы. Имея высокую трудоемкость при этих работах, необходимо использовать специальное оборудование. К этому оборудованию относятся конвейеры, грузовые тележки, тельферы и тали, передвижные краны, кран-балки, подъемники, опрокидыватели и домкраты.
Подъемники незаменимы при проведении подъемно-осмотровых работ при техническом обслуживании и ремонте автомобилей. Они значительно уменьшают их трудоемкость. Чтобы удовлетворять условиям производства подъемники должны иметь высокую производительность, малую металлоемкость, низкое энергопотребление и себестоимость, а также удовлетворять требованиям экологической безопасности и охраны труда.
Целью выпускной квалификационной работы является уменьшение энергопотребления и снижение динамических нагрузок электропривода подъемника.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
-разработка кинематической схемы двухстоечного электромеханического подъемника;
-расчет силовой винтовой передачи;
-определение параметров электродвигателя;
-выбор частотного преобразователя;
-моделирование в программе VisSim.
Объект: электромеханический подъемник.
Предмет: частотно регулируемый электропривод.
В выпускной квалификационной работе разработано электрооборудование подъемника легковых автомобилей для гаражных боксов.
Выбран электродвигатель АИР90Е4 мощностью 2,2 кВт. Под данный двигатель выбраны пускатели серии КМИ10910 фирмы IEK, номинальное напряжение которых 380 В. Выбран автоматический выключатель серии ПРК - 32 на напряжение 380 В и ток до 25 А.
Выбран частотный преобразователь VLT Micro Drive FC 51, производителя Danfoss (Дания) мощностью 3 кВт.
Моделирование в VisSim показало, что при работе электропривода с преобразователем частоты динамический момент на валу двигателя снижается в 2,8 раза. Благодаря этому нагрузка на привод значительно снижается, пуск становится плавным.
В разделе безопасность жизнедеятельности рассмотрены основные вопросы в области охраны труда, экологической, противопожарной безопасности, эргономические требования. Рассмотрены вредные и опасные производственные факторы.
