ВВЕДЕНИЕ 8
1 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Анализ конструкции изделия 9
1.2 Материал изделия и его свариваемость 10
1.3 Условия эксплуатации изделия 11
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 12
2.1 Базовый вариант технологического процесса 12
2.2 Проектируемый вариант технологического процесса 19
2.3 Выбор способа сварки 20
2.3.1 Описание метода сварки 23
2.4 Выбор сварочных материалов 25
2.5 Расчет режимов сварки 27
2.6 Выбор сборочного и сварочного оборудования 31
2.6.1 Описание конструкции сборочной установки 32
3 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 33
3.1 Способы и средства контроля качества 33
3.2 Допустимые и недопустимые дефекты 35
3.3 Оборудование для контроля качества 38
3.4 Методика контроля 40
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 41
4.1 Анализ основных вредных и опасных производственных факторов .. 41
4.2 Техника безопасности при производстве сварочных работ 41
4.2.1 Обеспечение санитарно-гигиенических условий труда 44
4.2.2 Обеспечение электрической безопасности 47
4.2.3 Обеспечение пожарной безопасности 49
4.3 Безопасность при работе с подъемными устройствами 50
4.4 Планировка оборудования и рабочих мест цеха (участка) 52
5 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКО-ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 54
5.1 План эксперимента, цель и задачи 54
5.2 Результаты проведенных исследований (прочности, остаточных
напряжений) 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 60
ПРИЛОЖЕНИЯ 61
Челябинский механический завод - машиностроительное предприятие по производству автомобильных кранов марки КС ЧЕЛЯБИНЕЦ, кранов на гусеничном ходу марки ДЭК и специальных кранов. Так как краны относятся к ответственным конструкциям, поломка которых может привести к материальным и людским жертвам, то к ним предъявляются всё более высокие требования к качеству сварных швов. Из-за длин основных узлов кранов приходится накладывать длинные продольные швы что приводит к кроблению метала. Деформация метала может стать проблемой как для точности конструкции, так и для сварного шва. Это приводит к тому что нужно искать другие способы сварки и наложения швов. Таким способом является увеличение количества прихваток что уменьшит деформацию при сварке, но и замедлит процесс сборки. Так же можно применить обратно ступенчатый способ сварки что уменьшит коробление метала. При сварке в стык можно избежать деформаций качественной подготовкой кромок и разделкой в виде букв V, U или X. Возможно также применить специальные приспособления для сварки: зажимы, кантователи и т.д.
Целью данной работы является подбор оптимальных параметров сварки с целью уменьшения указанных дефектов.
Проанализировав существующую технологию производства короба, секции стрелы автокрана «КС-55732 Челябинец» из стали 09Г2С, было разработано предложение по ее совершенствованию: замена сварки продольного шва с подкладкой на Wise Root с обратным формированием шва. В результате предложенных улучшений базового технологического процесса повышается качество сварных соединений, заметно снижается трудоемкость изготовления изделия. Также увеличилась экономия сварочных материалов.
Учитывая, что короб изготавливается из стали 09Г2С, подобраны сварочные материалы: сварочная проволока СВ-08Г2С (диам. 1,6 мм), защитная газовая смесь К18 Ar (18%) и CO2 (82%).
Посчитаны режимы механизированной сварки в среде защитных газов. Для сварки подобрано соответствующее сварочное оборудование, описаны методы НК сварного соединения. Так же была выбрана оснастка для выполнения сборочно-сварочных работ.
Произведена планировка участка сборки и сварки короба.
