АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Автомобилизация 9
1.2 Анализ причин дорожно-транспортных происшествий 12
1.3 Аварийность. Статистика в РФ за 2017 - 2018 годы 14
1.4 Безопасность дорожного движения 16
1.5 Описание Увельского сельского поселения 17
1.6 Транспорт Увельского поселка 19
1.7 Анализ объекта 20
1.8 Зарубежный опыт в организации дорожного движения 25
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 27
2.1 Интенсивность движения на перекрестке улицы Южная и Энгельса ... 27
2.2 Определение количества конфликтных точек и сложности перекрёстка
улицы Южной и Энгельса 28
2.3 Предлагаемая схема организации дорожного движения 30
3 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 38
3.1 Затраты на реконструкцию перекрестка 38
3.1.1 Расходы, связанные с установкой, монтажом и демонтажом дорожных
знаков 38
3.1.2 Расходы, связанные с нанесением дорожной разметки 43
3.1.3 Расходы, связанные с организацией парковочного пространства 44
3.2 Ущерб от дорожно-транспортных происшествий 44
3.3 Ущерб от ДТП 45
3.4 Расчет показателей экономической эффективности 47
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 49
4.1 Распространение и трансформация автомобильных выбросов
в атмосфере 49
4.2 Шумовое воздействие на автомобильном транспорте 524.3 Обеспечение безопасности движения при производстве дорожных
работ 54
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 58
В ходе технического прогресса особенно высокими темпами развивается транспорт, прежде всего автомобильный, являющийся связующим звеном между всеми отраслями единого хозяйственного механизма, в том числе и между другими основными видами транспорта: железнодорожным, водным, воздушным, трубопроводным. Интересы развития общества, производственные процессы требуют дальнейшего увеличения производительности транспортных средств, интенсификации транспортного конвейера, что, в свою очередь, напрямую связано с вопросами повышения эффективности безопасности дорожного движения.
Проблема безопасности дорожного движения носит многогранный характер, напрямую связана с экономической и социальной сферами жизни общества. Со всей определенностью можно сказать, что от уровня разрешенности этой проблемы во многом зависит стабильность нашего общественного организма, его нормальное функционирование.
Предупреждение автотранспортных преступлений, снижение тяжести их последствий, эффективное устранение причин и условий, влияющих на аварийность, наказание виновных за их совершение, предполагают комплексное решение одновременно социально-экономических, организационных, идейновоспитательных, технических и ряда других проблем с учетом многообразия, и сложности тех процессов и явлений, которые связаны с дорожным движением и могут оказать влияние на уровень его безопасности. Не менее важным является правильное применение норм административного и уголовного законодательства об ответственности за рассматриваемые правонарушения, материальных санкций в соответствии с действующим гражданским законодательством против владельца источника повышенной опасности.
Темпы развития автомобильного транспорта в нашей стране достаточно высоки и превосходят соответствующие показатели для многих стран мира. Если учесть, что в настоящее время автомобилями перевозится большая часть всехгрузов и пассажиров, то становится ясной необходимость бесперебойной и безопасной работы этого вида транспорта, максимального снижения негативных последствий массовой автомобилизации. Потому что из роста автомобилизации одновременно растет и количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых гибнут и получают ранения миллионы людей во всем мире, повреждаются и выходят из строя дорогостоящая техника и грузы. При этом на перекрестках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется более 20% всех ДТП.
Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера. К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятся строительство новых и реконструкция существующих улиц, строительство транспортных пересечений в разных уровнях, пешеходных тоннелей, объездных дорог вокруг городов для отвода транзитных транспортных потоков и т.д.
При реализации мероприятий по организации дорожного движения особая роль принадлежит внедрению технических средств: дорожных знаков и дорожной разметки, средств светофорного регулирования, дорожных ограждений и направляющих устройств. При этом светофорное регулирование является одним из основных средств обеспечения безопасности движения на перекрестках.
Целью выпускной квалификационной работы является оценка и обоснование мероприятий по совершенствованию организации и повышению безопасности движения на сети дорог местного значения Увельского сельского поселения, на примере пересечения улиц Южная и Энгельса, с выявление участков и мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на данном участке улично-дорожной сети. Организация мероприятий по повышению безопасности движения на данном пересечении с нанесением разметки, установки недостающих знаков.
В результате проведенной работы предложена новая схема организации дорожного движения на перекрестке улиц Южная и Энгельса Увельского сельского поселения. В новой схеме определены основные мероприятия, направленные на оптимизацию транспортного потока на данном участке.
В предлагаемой схеме представлена организация перекрестка с изменениями, а именно:
• установка недостающих знаков;
• нанесение дорожной разметки;
• изменение направления главной дороги;
• организация одностороннего движения.
Также представлена схема парковочного пространства. Как показал анализ конфликтных точек на перекрестке улиц Южной и Энгельса, их количество значительно сократилось, а это значит, что ожидается снижение уровня аварийности.
При расчетах социально-экономического эффекта было установлено, что после внедрения предлагаемых мероприятий, ущерб от ДТП сократится, а срок окупаемости капитальных вложений составит 2 года и 9 месяцев.
Таким образом, цель данной выпускной квалификационной работы достигнута.
