АННОТАЦИЯ 2
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 10
1 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ В РОССИИ И ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНА 11
2 АВАРИЙНОСТЬ В РОССИИ И ЗАРУБЕЖНЫХ СТРАНАХ 23
3 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ 36
3.1 Существующая схема и организация движения 36
3.1.1 Недостатки, выявленные при анализе существующей организации движения 39
3.1.2 Интенсивность транспортных потоков 41
3.1.3 Конфликтные точки 43
3.1.3.1 Классификация конфликтных точек 44
3.2 Пути устранения существующих недостатков 47
3.3 Прелагаемая схема организации дорожного движения 52
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 56
4.1 Виды ущерба 57
4.2 Капитальные вложения необходимые для внедрения мероприятий на
перекрестке улицы Молодогвардейцев и улицы Солнечная 62
4.3 Ущерб после проведения мероприятий 73
4.4 Экономическая эффективность мероприятий 76
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 77
5.1 Влияние предлагаемых мероприятий на безопасность жизнедеятельности 78
5.2 Шумовое воздействие и экологическая безопасность 79
5.3 Обеспечение безопасности при выполнении работ по реконструкции
перекрестка
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 83
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 84
ПРИЛОЖЕНИЕ А 86
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 87
ПРИЛОЖЕНИЕ В 88
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 89
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 91
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 92
В настоящее время автомобили являются неотъемлемой частью нашей жизни.
Автомобилизация является один из важнейших показателей экономического развития страны. С каждым годом ее уровень автомобилизации в этом есть как положительный, так и отрицательный аспект.
Положительная сторона состоит в том, что уровень автомобилизации показывает, экономический рост населения страны. Чем больше приходится автомобилей на душу населения тем, лучше становится экономический показатель.
Отрицательная сторона состоит в том, что с уровнем автомобилизации растет уровень аварийности. Следовательно, все большее количество людей получают ранения при дорожно-транспортных происшествиях, которые в дальнейшем несут различный ущерб здоровью человека от легких ушибов до инвалидности и летального исхода.
В частности данная проблема существует на перекрестке улицы Молодогвардейцев и улицы Солнечная города Челябинска.
Основные недостатки улично-дорожной сети можно рассмотреть в транспортных узлах - перекрестках. Рассматривая транспортные узлы можно легко выявить основные недостатки транспортной сети, причины появления конфликтных точек, заторов, а впоследствии аварийных ситуаций разного вида и разной степени тяжести. При анализе перекрестка можно создать статистику аварийности, ее причин. После чего необходимо предложить и совершить ряд мероприятий по устранению недостатков.
При правильном анализе и в дальнейшем принятии правильных мероприятий уровень аварийности может быть снижен.
При снижении уровня аварийности уменьшиться смертность в результате ДТП и необходимые в случае ДТП затраты, как у участников дорожного движения, так и у спец. органов отвечающих за данные случаи.
Целью данной выпускной квалификационной работы является анализ существующей организации дорожного движения на перекрестке улицы Молодогвардейцев и улицы Солнечная, выявления недостатков при существующей организации и в следствии предложение ряда мероприятий по устраненную надменных недостатков.
В предлагаемой схеме расширена проезжая часть, установлены «островки безопасности» и направляющие островки, которые повысят уровень безопасности пешеходов. Изменена схема въезда и выезда с прилегающей территории. Организована полоса разгона. Запрещены развороты по улице Молодогвардейцев и создано место для разворота по улице Солнечная. Также введено барьерное ограждение по всему периметру перекрестка. Последним мероприятием предложенным на данном узле это увеличение пофазного разъезда с 2-х фаз на 3 фазы.
Из незначительных изменений нанесена дорожная разметка в местах ее физического износа или же нанесена разметка соответствующая стандартам, установлена необходимые дорожные знаки.
После проведенных мероприятий рассчитана категория сложности перекрестка, которая в результате предложенных мероприятий изменилась с очень сложной на простую, так как предложенные мероприятия уменьшили
количество конфликтных точек в разы.
При расчете экономических затрат было выявлено, что капитальные вложения на предлагаемые мероприятия окупятся примерно через 8 лет, так как ущерб от ДТП до осуществления мероприятий составляет 11424252 рублей, а ущерб от ДТП до осуществления мероприятий составляет 10281826,8 рублей. Капитальные вложения в мероприятия составили 8359195 рублей, таким образом коэффициент экономической эффективности составил 0,13.
