ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 8
1.1 Описание конструкции 8
1.2 Технические требования 8
1.3.1 Изготовление топливного бака 11
1.3.1.1 Очистка 12
1.3.1.2 Правка 12
1.3.1.3 Разметка 13
1.3.1.4 Резка 14
1.3.1.5 Гибка 15
1.3.3 Сборка 17
1.3.4 Предварительный подогрев 17
1.4. Недостатки базового технологического процесса 19
1.5.3амечания и предложения по существующей технологии 20
1.6 Цели дипломного проекта 21
1.7 Выбор основного материала 21
1.8.1 Сборка 22
1.9 Выбор способа сварки 23
1.10 Выбор сварочных материалов 23
1.11 Расчет количества прихваток 28
1.12 Описание метода сварки 29
1.13 Выбор оборудование 30
1.13.1 Заготовительное оборудование 30
2 КОНСТРУКЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ 32
2.1 Для сварки заполняющих швов предлагаем использовать Сварочный робот
Kawasaki FS10L 32
2.2 Лазерная система слежения по стыку - Laser Probe 2000 33
2.3 Блок управления процессом сварки 36
2.5. Для установки топливного бака в удобном для проведения сварочных 41
2.7 Дефектоскоп ультразвуковой УСД-60, позволяет измерять толщину изделия с высокой точностью. Данный дефектоскоп будет применять для выявление внутренних дефектов при сварке топливного бака с помощью ультразвука 43
З.БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 46
3.1 Анализ вредных и опасных производственных факторов травматизма и
профессиональных заболеваний 46
3.2 Требования безопасной организации работ к производственным процессам 48
Приступить к работе по электросварке можно при условии, если 48
3.2.1 Требования к оборудованию для сварки в углекислом газе и смесях газов. 48
3.2.2 Электробезопасность 50
3.3 Обеспечение санитарно-гигиенических условий труда на участке 57
3.3.1. Освещение 57
3.3.2. Излучение 60
3.4. Безопасность при работе с подъемно-транспортными устройствами 61
3.5. Планировка оборудования и рабочих мест цеха 62
Завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК»" (ООО «ЧТ3») введен в эксплуатацию в 1933 г. Челябинский тракторный завод - УРАЛТРАК (ЧТ3) - промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожностроительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.
Потребителями продукции ЧТЗ являются тысячи предприятий России, стран СНГ и дальнего зарубежья различных отраслей деятельности, таких как нефтегазовая, горнорудная, строительная, лесная других, a также государственные министерства и ведомства различных стран.
Завод УРАЛТРАК (ЧТ3) оснащен современными, новыми обрабатывающими центрами из Германии современными, HEC-1250 и HEC 500, предназначенные для изготовления корпусных изделий для современных дизелей.
Изготовление топливного бака является неотъемлемой частью процесса, а так как они изготавливаются с помощью сварки, то к сварным соединениям предъявляются повышенные требования по качеству.
Направление разработки участка для сборки и сварки топливного бака связано с обеспечением получения качественных сварных соединений, отвечающих требованиям норм безопасности, а также автоматизацией и механизацией сборочно-сварочного производства, позволяющих повысить производительность труда и снизить затраты на производство данной продукции.
