Управление дебиторской и кредиторской задолженностью на предприятии

В первой главе выпускной квалификационной работы изучены теоретические вопросы управления дебиторской и кредиторской задолженностью на предприятии, изучены понятие, классификация, субъекты и методы управления, а также методика анализа, показатели и коэффициенты эффективности управления.
Исходя из изученной теории, мы можем сделать вывод, что понятия дебиторской и кредиторской задолженности взаимосвязаны. Увеличение или уменьшение данных констант демонстрирует состояние компании. Руководству следует регулярно следить за данными показателями, это избавит от неприятных ситуаций, если в один момент компания оказалась на грани банкротства, и никто не заметил, как это произошло.
Целью выпускной квалификационной работы было изучение анализа и оценки эффективности управления дебиторской и кредиторской задолженностью в компании акционерное общество «Аэропорт Сургут».
Для реализации поставленной цели были выполнены следующие задачи:
- была изучена известная литература, нормативно-правовые акты по вопросам управления дебиторской и кредиторской задолженности;
- на основании полученных знаний в теоретической части работы разработана система коэффициентов и показателей эффективности управления дебиторской и кредиторской задолженностью, в практической части - произведены необходимые расчеты, выявлены расхождения показателей дебиторской и кредиторской задолженностей, которые могут привести к банкротству в компании, если не будут приняты меры;
- также во второй практической главе изучена организационно-экономическая характеристика, анализ финансового состояния компании, проанализирован бухгалтерский баланс за три отчетных года. В 2019 году относительно 2018 года предприятие работало прибыльно и улучшило свои показатели, в 2020 году Обществом получен убыток в результате экономического кризиса, вызванного пандемией;
- в третьей рекомендательной главе были разработаны рекомендации по совершенствованию контроля и управления дебиторской и кредиторской задолженностью;
- на основании разработанных рекомендаций был проведен прогноз эффективности управления дебиторской и кредиторской задолженностью в будущем отчетном году.
Пандемия внесла свои корректировки практически во всех структурах экономики Российской Федерации. Авиационная отрасль оказалась в числе наиболее пострадавшей, без государственной поддержки у предприятия не было бы денег на оплату по счетам. Экстренно были приостановлены все ремонты и закупки, денежные средства в основном уходили только на заработную плату, оплату аренды и электроэнергии, а также покупки средств индивидуальной защиты. Большинство работников в первые «острые» месяцы были отправлены на
простой с минимальной выплатой.
Проведя анализ финансовых показателей в Обществе за три отчетных года, мы видим отрицательную динамику 2020 года к 2019 году по всем показателям, Обществом получен убыток в 218 259 тыс. рублей. Однако, анализируя только показатели 2019 года по отношению к 2018 мы видим улучшение практически в 2 раза, таким образом, можно сделать вывод, что в 2019 году предприятие работало достаточно прибыльно.
В целом за три года наблюдается динамика увеличения дебиторской и кредиторской задолженностей, так, например, относительно 2018 года в 2019 ДЗ незначительно снизилась (–5 %), а КЗ возросла на 68,6 %. В 2020 году, относительно 2019, произошло значительное увеличение ДЗ (+61,6 %) и КЗ (+20,1 %).
Анализ классификации и оборачиваемости дебиторской и кредиторской задолженностей в 2020 году показал отрицательную динамику по срокам долга. Обе задолженности заметно ухудшили оборачиваемость практически в 2 раза. Присутствует рост коэффициента загрузки и оборота в днях. Но, коэффициент соотношения задолженностей в анализируемом периоде стал наиболее приближен к оптимальному значению, нежели коэффициенты 2018 и 2019 годов.
В теоретической части третьей главы были изучены основные направления по совершенствованию контроля и управления дебиторской и кредиторской задолженностью и два конкретных варианта снижения данных показателей. В прогнозе дебиторской задолженности был снижен показатель на 5 % от показателя 2020 года, так как такое снижение гарантируют разработчики программного продукта «ЛИК: Бизнес». Показатель же кредиторской задолженности был снижен путем нормирования задолженности с 65 дней от показателя 2020 года до показателя 2019 – 31 дня.
В результате проведенных расчетов мы видим, что дебиторская задолженность снижена недостаточно и сильно больше показателей кредиторской задолженности. Для того, чтобы вывести предприятие к нормальному соотношению дебиторской и кредиторской задолженности финансистам необходимо уделить особое внимание к контролю и снижению дебиторской задолженности.
Анализируя показатели 2018 и 2019 годов, мы делаем вывод, что на предприятии функционирует хорошая стратегия контроля возникновения дебиторской и кредиторской задолженности. Убытки и отрицательные результаты в период пандемии 2020 года были предсказуемы, но усилиями специалистов и работников были максимально сокращены. Предприятие не ликвидировано и продолжает работать по сей день практически тем же кадровым составом. Используя разработанную в Обществе стратегию, и принимая во внимание снятие ограничений по перелетам в период окончания пандемии (возобновление объема пассажирских авиаперевозок), компания в новом отчетном году сможет постепенно улучшить свои финансовые показатели и снизить убытки.


Купить