📄Работа №18619
Тема: Обеспечение интегрированного функционирования различных видов пассажирского транспорта города Красноярска
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Транспортно-грузовые системы
Объем:
129 листов
Год:
2017
Просмотров:
744
5750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 5
1.1 Краткая функциональная характеристика города Красноярска 5
1.2 Анализ состояния городского пассажирского транспорта города Красноярска 10
1.3 Анализ пассажирских потоков общественного транспорта 18
1.4 Анализ скорости движения городского пассажирского транспорта города 22
1.5 Анализ подвижного состава городского пассажирского транспорта
общего пользования 24
1.6 Тенденции развития, имеющиеся недостатки и направления совершенствования городского пассажирского транспорта города Красноярска 26
2 Технологическая часть 31
2.1 Анализ вариантов формирования подсистемы магистрального транспорта 31
2.2 Необходимые изменения в маршрутную схему городского
пассажирского транспорта города Красноярска 41
2.2.1 Формирование маршрутов 41
2.2.2 Необходимые изменения в маршрутную схему городского пассажирского транспорта города Красноярска 44
2.2.3 Расчет программы перевозок 49
2.2.4 Расчет нормирования скоростей 66
2.2.5 Составление паспорта маршрута 68
2.2.6 Расчет капитальных вложений и инвестиций 73
2.2.7 Расчет капитальных затрат автотранспортного предприятия 74
Заключение 83
Список сокращений 84
Список использованных источников 85
Приложение А Пассажирские потоки остановочных пунктов для каждого маршрута 89
Приложение Б Пассажирские потоки городского пассажирского транс¬порта общего пользования по отдельным маршрутам 108
Приложение В Пассажирские корреспонденции 110
Приложение Г Паспорт маршрута С2 скоростного автобуса 114
Приложение Д Листы графического материала (5 листов) 126
Приложение Е Листы презентационного материала (22 листов) 127
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 5
1.1 Краткая функциональная характеристика города Красноярска 5
1.2 Анализ состояния городского пассажирского транспорта города Красноярска 10
1.3 Анализ пассажирских потоков общественного транспорта 18
1.4 Анализ скорости движения городского пассажирского транспорта города 22
1.5 Анализ подвижного состава городского пассажирского транспорта
общего пользования 24
1.6 Тенденции развития, имеющиеся недостатки и направления совершенствования городского пассажирского транспорта города Красноярска 26
2 Технологическая часть 31
2.1 Анализ вариантов формирования подсистемы магистрального транспорта 31
2.2 Необходимые изменения в маршрутную схему городского
пассажирского транспорта города Красноярска 41
2.2.1 Формирование маршрутов 41
2.2.2 Необходимые изменения в маршрутную схему городского пассажирского транспорта города Красноярска 44
2.2.3 Расчет программы перевозок 49
2.2.4 Расчет нормирования скоростей 66
2.2.5 Составление паспорта маршрута 68
2.2.6 Расчет капитальных вложений и инвестиций 73
2.2.7 Расчет капитальных затрат автотранспортного предприятия 74
Заключение 83
Список сокращений 84
Список использованных источников 85
Приложение А Пассажирские потоки остановочных пунктов для каждого маршрута 89
Приложение Б Пассажирские потоки городского пассажирского транс¬порта общего пользования по отдельным маршрутам 108
Приложение В Пассажирские корреспонденции 110
Приложение Г Паспорт маршрута С2 скоростного автобуса 114
Приложение Д Листы графического материала (5 листов) 126
Приложение Е Листы презентационного материала (22 листов) 127
📖 Введение
Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей и его работоспособность.
Любая маршрутная система города должна соответствовать реально сложившимся пассажиропотокам как по размерам, так и по направлениям.
Важнейшими целевыми установками функционирования системы пассажирского транспорта общего пользования являются:
- обеспечение перевозок пассажиров установленного (регламентированного) качества;
- достаточная пропускная способность без излишних мощностей;
- безопасность и надежность функционирования;
- должный уровень управления, функционирования и технического обслуживания (соответствующий действующему законодательству, установленным регламентам и нормативам);
- пассажирские тарифы должны соответствовать уровню обслуживания;
- отрицательное влияние на окружающую среду должно быть минимальным;
- обеспечение развития, внедрения новых технологий и обновления подвижного состава.
Одной из важнейших целевых установок системы пассажирского транспорта общего пользования является сохранение достаточно высокого уровня объемов перевозок, несмотря на высокие темпы автомобилизации. Это позволяет поддерживать интенсивность дорожного движения в городах на приемлемом уровне.
Любая маршрутная система города должна соответствовать реально сложившимся пассажиропотокам как по размерам, так и по направлениям.
Важнейшими целевыми установками функционирования системы пассажирского транспорта общего пользования являются:
- обеспечение перевозок пассажиров установленного (регламентированного) качества;
- достаточная пропускная способность без излишних мощностей;
- безопасность и надежность функционирования;
- должный уровень управления, функционирования и технического обслуживания (соответствующий действующему законодательству, установленным регламентам и нормативам);
- пассажирские тарифы должны соответствовать уровню обслуживания;
- отрицательное влияние на окружающую среду должно быть минимальным;
- обеспечение развития, внедрения новых технологий и обновления подвижного состава.
Одной из важнейших целевых установок системы пассажирского транспорта общего пользования является сохранение достаточно высокого уровня объемов перевозок, несмотря на высокие темпы автомобилизации. Это позволяет поддерживать интенсивность дорожного движения в городах на приемлемом уровне.
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работе на тему «Обеспечение интегрированного функционирования различных видов пассажирского транспорта города Красноярска» были рассмотрены основные задачи, а также мероприятия по их решению для модернизации существующей маршрутной сети путем внедрения скоростного транспорта и проектирования транспортно-пересадочного узла.
В ходе проектирования было произведено технико-экономическое обоснование, которое позволило выявить основные недостатки системы городского пассажирского транспорта города Красноярска и определены направления ее совершенствования.
В основной части выпускной квалификационной работы был проведен анализ вариантов формирования подсистемы магистрального транспорта, в результате которого было выявлено, что наиболее перспективным видом является скоростной автобусный транспорт, преимуществом которого является возможность постепенного развёртывания системы с минимальными помехами движению транспорта.
Также было проведено формирование маршрутов скоростного автобуса, внесены необходимые изменения в маршрутную схему городского пассажирского транспорта города Красноярска, рассмотрены конструктивные особенности ПС для системы BRT. А также рассчитана программа перевозок, проведено нормирование скоростей движения и составлен паспорт одного из проектируемых маршрутов скоростного транспорта.
В результате расчета экономической части выпускной квалификационной работы были определены годовые затраты и затраты на 1 км пробега автомобилей МАЗ-103 и Mercedes-Benz CapaCty.
В ходе проектирования было произведено технико-экономическое обоснование, которое позволило выявить основные недостатки системы городского пассажирского транспорта города Красноярска и определены направления ее совершенствования.
В основной части выпускной квалификационной работы был проведен анализ вариантов формирования подсистемы магистрального транспорта, в результате которого было выявлено, что наиболее перспективным видом является скоростной автобусный транспорт, преимуществом которого является возможность постепенного развёртывания системы с минимальными помехами движению транспорта.
Также было проведено формирование маршрутов скоростного автобуса, внесены необходимые изменения в маршрутную схему городского пассажирского транспорта города Красноярска, рассмотрены конструктивные особенности ПС для системы BRT. А также рассчитана программа перевозок, проведено нормирование скоростей движения и составлен паспорт одного из проектируемых маршрутов скоростного транспорта.
В результате расчета экономической части выпускной квалификационной работы были определены годовые затраты и затраты на 1 км пробега автомобилей МАЗ-103 и Mercedes-Benz CapaCty.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.