Помощь студентам в учебе
Совершенствование перевозок пассажиров в Северо-Енисейском районе
|
Введение
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Анализ транспортного обеспечения населения Северо-Енисейского района
Красноярского края 7
1.2 Характеристика предприятия ООО «СЕВЕРНАЯ» 11
1.3 Характеристика структуры управления предприятия ООО
«СЕВЕРНАЯ» 12
1.4 Характеристика подвижного состава 15
1.5 Т ехнико-эксплуатационные показатели 19
1.6 Анализ финансово-экономического состояния предприятия 22
2 Технологическая часть 28
2.1 Обследование пассажирских потоков отчетно-статистическим
методом 28
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 38
2.3 Расчет пассажирских корреспонденций по результатам обследования и
анкетирования 46
2.4 Совершенствование инфраструктуры междугородной маршрутной сети 49
2.4.1 Нормативные показатели при проектировании остановочных пунктов
на междугородных маршрутах 50
2.4.2 Мероприятия по оборудованию промежуточных остановочных
пунктов междугородных маршрутов 51
2.5 Совершенствование системы пригородных перевозок пассажиров в
Северо-Енисейском районе Красноярского края 53
2.5.1 Совершенствование маршрутной сети пригородных и
междугородных перевозок 53
2.6 Расчет программы перевозок по маршрутам 57
2.7 Нормирование скоростей движения на маршруте №201 60
2.8 Разработка расписания движения на маршруте №201 64
2.9 Инфраструктура и оборудование остановочных пунктов на маршруте
№201 65
2.10 Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей 66
перевозок пассажиров по междугородному маршруту № 201
2.11 Составление паспорта междугородного маршрута №201 70
3 Безопасность и экологичность проекта 74
3.1 Введение 74
3.2 Общая характеристика автобусного маршрута с точки зрения безопасных и
безвредных условий труда 75
3.3 Анализ и мероприятия по устранению потенциальных опасностей и
вредностей при пассажирских перевозках 75
3.3.1 Снижение воздействия опасных и вредных факторов 76
3.4 Санитарно-гигиенические условия и психофизиологические факторы труда
водителя 78
3.4.1 Обеспечение безопасности перевозок пассажиров автобусами 79
3.4.2 Обеспечение надёжности водителей автобусов 81
3.5 Анализ и мероприятия по предотвращению чрезвычайных ситуаций на
автомобильном транспорте 81
3.6 Пожаробезопасность 83
3.6.1 Требования пожарной безопасности к подвижному составу 83
3.7 Экологичность проекта 83
4 Экономическая часть дипломного проекта 90
4.1 Расчет капитальных вложений в совершенствование междугородных
перевозок 90
4.2 Расчет эксплуатационных затрат 91
4.3 Расчет экономической эффективности 96
Заключение 100
Список использованных источников 101
1 Технико-экономическое обоснование 7
1.1 Анализ транспортного обеспечения населения Северо-Енисейского района
Красноярского края 7
1.2 Характеристика предприятия ООО «СЕВЕРНАЯ» 11
1.3 Характеристика структуры управления предприятия ООО
«СЕВЕРНАЯ» 12
1.4 Характеристика подвижного состава 15
1.5 Т ехнико-эксплуатационные показатели 19
1.6 Анализ финансово-экономического состояния предприятия 22
2 Технологическая часть 28
2.1 Обследование пассажирских потоков отчетно-статистическим
методом 28
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 38
2.3 Расчет пассажирских корреспонденций по результатам обследования и
анкетирования 46
2.4 Совершенствование инфраструктуры междугородной маршрутной сети 49
2.4.1 Нормативные показатели при проектировании остановочных пунктов
на междугородных маршрутах 50
2.4.2 Мероприятия по оборудованию промежуточных остановочных
пунктов междугородных маршрутов 51
2.5 Совершенствование системы пригородных перевозок пассажиров в
Северо-Енисейском районе Красноярского края 53
2.5.1 Совершенствование маршрутной сети пригородных и
междугородных перевозок 53
2.6 Расчет программы перевозок по маршрутам 57
2.7 Нормирование скоростей движения на маршруте №201 60
2.8 Разработка расписания движения на маршруте №201 64
2.9 Инфраструктура и оборудование остановочных пунктов на маршруте
№201 65
2.10 Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей 66
перевозок пассажиров по междугородному маршруту № 201
2.11 Составление паспорта междугородного маршрута №201 70
3 Безопасность и экологичность проекта 74
3.1 Введение 74
3.2 Общая характеристика автобусного маршрута с точки зрения безопасных и
безвредных условий труда 75
3.3 Анализ и мероприятия по устранению потенциальных опасностей и
вредностей при пассажирских перевозках 75
3.3.1 Снижение воздействия опасных и вредных факторов 76
3.4 Санитарно-гигиенические условия и психофизиологические факторы труда
водителя 78
3.4.1 Обеспечение безопасности перевозок пассажиров автобусами 79
3.4.2 Обеспечение надёжности водителей автобусов 81
3.5 Анализ и мероприятия по предотвращению чрезвычайных ситуаций на
автомобильном транспорте 81
3.6 Пожаробезопасность 83
3.6.1 Требования пожарной безопасности к подвижному составу 83
3.7 Экологичность проекта 83
4 Экономическая часть дипломного проекта 90
4.1 Расчет капитальных вложений в совершенствование междугородных
перевозок 90
4.2 Расчет эксплуатационных затрат 91
4.3 Расчет экономической эффективности 96
Заключение 100
Список использованных источников 101
Транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошего налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.
В настоящее время в России пассажиры в пределах городов, пригородов и междугородном сообщении перемещаются в основном общественным транспортом. Причем автомобильный транспорт играет существенную роль, если не сказать основную в удовлетворении спроса на перевозки пассажиров в городах, населенных пунктах и пригородах. При отсутствии у значительной части населения транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на такие перевозки перерастает из числа транспортной в социальную, определяющую в ряде случаев отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к ситуации, складывающейся в обществе.
Важнейшую роль в обеспечении социально-политической и экономической стабильности общества принадлежит автобусному транспорту, осуществляющему более 52% всех пассажирских перевозок страны. Междугородные автомобильные перевозки пассажиров эффективно конкурируют с пригородными и дальними железнодорожными перевозками. Общественный автобусный транспорт по существу является единственным видом пассажирского транспорта для большинства жителей села.
Объектом исследования дипломного проекта является деятельность пригородного общественного транспорта в Северо-Енисейском районе Красноярского края. Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию пригородных перевозок пассажиров в Северо-Енисейском районе Красноярского края
Совершенствование системы перевозок пассажиров позволит улучшить транспортную ситуацию Северо-Енисейского района. В связи с этим, необходимо обеспечить доступность и комфорт поездки, минимум затрат времени на передвижение по Северо-Енисейскому району, высокую надежность работы подвижного состава и регулярность сообщений при обеспечении безопасности перевозок.
В настоящее время в России пассажиры в пределах городов, пригородов и междугородном сообщении перемещаются в основном общественным транспортом. Причем автомобильный транспорт играет существенную роль, если не сказать основную в удовлетворении спроса на перевозки пассажиров в городах, населенных пунктах и пригородах. При отсутствии у значительной части населения транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на такие перевозки перерастает из числа транспортной в социальную, определяющую в ряде случаев отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к ситуации, складывающейся в обществе.
Важнейшую роль в обеспечении социально-политической и экономической стабильности общества принадлежит автобусному транспорту, осуществляющему более 52% всех пассажирских перевозок страны. Междугородные автомобильные перевозки пассажиров эффективно конкурируют с пригородными и дальними железнодорожными перевозками. Общественный автобусный транспорт по существу является единственным видом пассажирского транспорта для большинства жителей села.
Объектом исследования дипломного проекта является деятельность пригородного общественного транспорта в Северо-Енисейском районе Красноярского края. Целью дипломного проекта является разработка мероприятий по совершенствованию пригородных перевозок пассажиров в Северо-Енисейском районе Красноярского края
Совершенствование системы перевозок пассажиров позволит улучшить транспортную ситуацию Северо-Енисейского района. В связи с этим, необходимо обеспечить доступность и комфорт поездки, минимум затрат времени на передвижение по Северо-Енисейскому району, высокую надежность работы подвижного состава и регулярность сообщений при обеспечении безопасности перевозок.
В ходе выполнения дипломного проекта в технико-экономическом обосновании была представлена информация о характеристике пригородной и междугородной маршрутной сети Северо-Енисейского района Красноярского края. Был проведен анализ единственного перевозчика данного региона ООО «СЕВЕРНАЯ», в котором представили производственно-техническую базу предприятия и данные о финансово-экономическом состоянии.
В технической части провели обследования пассажирских потоков на междугородных маршрутах Северо-Енисейского района Красноярского края отчетно-статистическим методом и получили годовой объем перевозок равный 24334 пассажиров; определили пассажирские корреспонденции путем выборочного анкетирования пассажиров в количестве 40 человек; усовершенствовали маршрутную сеть междугородных перевозок пассажиров в Северо-Енисейском районе за счет сокращения количества рейсов на 102- ом маршруте; путем изменения следования маршрута №203 и №201; усовершенствовали инфраструктуру маршрутной сети путем оборудования нового остановочного пункта 1 ед. автопавильона, 2 ед. указателей остановок;
было проведено нормирование скоростей по маршруту №201 и получена средняя скорость движения 45 км/ч в летний период и 40,5 км/ч в зимний; рассчитали технико-эксплуатационные и экономические показатели перевозок пассажиров по междугородным маршрутам в Северо-Енисейском районе Красноярского края и было получено, что на данном маршруте необходимо использование 1 автобуса по 2 рейса в день; составили паспорт усовершенствованного междугородного маршрута №201.
В экономической части рассчитали капитальные вложения на данное совершенствование междугородной и пригородной маршрутной сети, рассчитали эксплуатационные затраты при запуске новых маршрутов и рассчитали годовую экономическую эффективность от совершенствования данных маршрутов.
В технической части провели обследования пассажирских потоков на междугородных маршрутах Северо-Енисейского района Красноярского края отчетно-статистическим методом и получили годовой объем перевозок равный 24334 пассажиров; определили пассажирские корреспонденции путем выборочного анкетирования пассажиров в количестве 40 человек; усовершенствовали маршрутную сеть междугородных перевозок пассажиров в Северо-Енисейском районе за счет сокращения количества рейсов на 102- ом маршруте; путем изменения следования маршрута №203 и №201; усовершенствовали инфраструктуру маршрутной сети путем оборудования нового остановочного пункта 1 ед. автопавильона, 2 ед. указателей остановок;
было проведено нормирование скоростей по маршруту №201 и получена средняя скорость движения 45 км/ч в летний период и 40,5 км/ч в зимний; рассчитали технико-эксплуатационные и экономические показатели перевозок пассажиров по междугородным маршрутам в Северо-Енисейском районе Красноярского края и было получено, что на данном маршруте необходимо использование 1 автобуса по 2 рейса в день; составили паспорт усовершенствованного междугородного маршрута №201.
В экономической части рассчитали капитальные вложения на данное совершенствование междугородной и пригородной маршрутной сети, рассчитали эксплуатационные затраты при запуске новых маршрутов и рассчитали годовую экономическую эффективность от совершенствования данных маршрутов.