ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ И ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА В СФЕРЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ В РОССИИ 2016-2020 ГГ
|
АННОТАЦИЯ 3
Введение 3
1 Теоретические аспекты ценообразования 5
1.1 Основные характеристики цены: понятия, виды и факторы 5
1.2 Ценообразование и ценовая политика хозяйствующих субъектов 12
2. Рынок нефти и нефтепродуктов в России: проблемы, тенденции развития 21
2.1 Развитие и перспективы рынка нефти и нефтепродуктов в России 2019-2020 21
2.2 Обзор существующих тенденций в сфере перевозок нефти 32
2.3 Проблемы волатильности и ценообразования на услуги транспортировки нефти 35
3 Особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти в России: практика, совершенствование 37
3.1 Факторы, влияющие на ценообразование на нефть и нефтепродукты в России 37
3.2 Ценообразование на услуги транспортировки нефти и нефтепродуктов 40
3.3 Методические основы и регулирование ценообразования в сфере транспортировки
нефти автомобильным транспортом: практика, предложения 50
Заключение 65
Литература 67
Введение 3
1 Теоретические аспекты ценообразования 5
1.1 Основные характеристики цены: понятия, виды и факторы 5
1.2 Ценообразование и ценовая политика хозяйствующих субъектов 12
2. Рынок нефти и нефтепродуктов в России: проблемы, тенденции развития 21
2.1 Развитие и перспективы рынка нефти и нефтепродуктов в России 2019-2020 21
2.2 Обзор существующих тенденций в сфере перевозок нефти 32
2.3 Проблемы волатильности и ценообразования на услуги транспортировки нефти 35
3 Особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти в России: практика, совершенствование 37
3.1 Факторы, влияющие на ценообразование на нефть и нефтепродукты в России 37
3.2 Ценообразование на услуги транспортировки нефти и нефтепродуктов 40
3.3 Методические основы и регулирование ценообразования в сфере транспортировки
нефти автомобильным транспортом: практика, предложения 50
Заключение 65
Литература 67
Известный факт, что одним из важнейших условий дальнейшего успешного существования организации, является избранный метод ценообразования и ценовая политика. Таким образом, изучение вопроса выбора метода ценообразования, ценовой политики стоит перед любой организацией, в том числе и перед организациями, которые выбрали такой род деятельности как перевозка автомобильным транспортом нефти и нефтепродуктов.
Вопросы выбора методик ценообразования становятся перед организацией вне зависимости от того, к какому виду по масштабам деятельности она принадлежит.
В сфере транспортировки нефти, как и в любой другой, важно принимать решения оперативно исходя из прогнозов специалистов, так как волатильность цены на перевозимый груз влечет либо сокращение, либо увеличение количества рейсов. Также понимание ограниченности имеющихся ресурсов позволяет использовать их наиболее эффективно. Методы и инструменты контроля ценообразования помогут в усовершенствовании деятельности организации в силу ограниченности ресурсов.
Объект исследования - ценообразование и ценовая политика хозяйствующего субъекта.
Предмет исследования - ценообразование и ценовая политика в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в Российской Федерации.
Цель работы - совершенствование подхода к ценообразованию на услуги по транспортировке нефти и нефтепродуктов в условиях повышенной неопределенности и нестабильности рынка.
Задачи, которые необходимо решить для достижения поставленной цели:
1. Рассмотреть основные характеристики цены.
2. Изучить методики ценообразования, в том числе верхнюю и нижнюю границы цены.
3. Определить основные тенденции и проблемы в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в России.
4. Проанализировать виды ценовой политики т выявить особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов автомобильным транспортом.
5. Проанализировано финансовое положение исследуемой организации и учет особенностей рынка при ценообразовании.
6. Разработать предложения по совершенствования применяемого подхода к ценообразованию на услуги организации для обеспечения полного учета особенностей данной сферы в условиях неопределенности и нестабильности рынка.
В работе использованы методы: наблюдение, сравнение, измерение, анализ, синтез, аналитическое обобщение, классификация, обобщение справочной и научной литературы, индукция, дедукция, материалы исследуемых организаций.
Методической основой исследования являются научные труды: Р. М. Нуреева, Н. Д. А.С. Баздникина, А.С.Булатов и других учёных.
Вопросы выбора методик ценообразования становятся перед организацией вне зависимости от того, к какому виду по масштабам деятельности она принадлежит.
В сфере транспортировки нефти, как и в любой другой, важно принимать решения оперативно исходя из прогнозов специалистов, так как волатильность цены на перевозимый груз влечет либо сокращение, либо увеличение количества рейсов. Также понимание ограниченности имеющихся ресурсов позволяет использовать их наиболее эффективно. Методы и инструменты контроля ценообразования помогут в усовершенствовании деятельности организации в силу ограниченности ресурсов.
Объект исследования - ценообразование и ценовая политика хозяйствующего субъекта.
Предмет исследования - ценообразование и ценовая политика в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в Российской Федерации.
Цель работы - совершенствование подхода к ценообразованию на услуги по транспортировке нефти и нефтепродуктов в условиях повышенной неопределенности и нестабильности рынка.
Задачи, которые необходимо решить для достижения поставленной цели:
1. Рассмотреть основные характеристики цены.
2. Изучить методики ценообразования, в том числе верхнюю и нижнюю границы цены.
3. Определить основные тенденции и проблемы в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в России.
4. Проанализировать виды ценовой политики т выявить особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов автомобильным транспортом.
5. Проанализировано финансовое положение исследуемой организации и учет особенностей рынка при ценообразовании.
6. Разработать предложения по совершенствования применяемого подхода к ценообразованию на услуги организации для обеспечения полного учета особенностей данной сферы в условиях неопределенности и нестабильности рынка.
В работе использованы методы: наблюдение, сравнение, измерение, анализ, синтез, аналитическое обобщение, классификация, обобщение справочной и научной литературы, индукция, дедукция, материалы исследуемых организаций.
Методической основой исследования являются научные труды: Р. М. Нуреева, Н. Д. А.С. Баздникина, А.С.Булатов и других учёных.
Добыча нефти является одной из экономикообразующих отраслей страны. Следствием добычи является необходимость транспортировки нефти. Транспортировка может осуществляться:
• Железнодорожным транспортом
• Трубопроводным транспортом
• Автомобильным транспортом
• Морским транспортом
Каждый вид транспортировки обладает своими особенностями и используется в зависимости от объемов перевозимого груза, места разгрузки и загрузки и многого другого.
Рынок транспортировки нефти и нефтепродуктов подвержен влиянию рынка добычи и переработки нефти. От того, как будет колебаться цена на нефть и нефтепродукты будет зависеть спрос на эти категории товара, а следовательно, спрос на услуги транспортировки.
На современном этапе рынок нефти и нефтепродуктов, а также рынок их транспортировки нельзя назвать стабильными из-за специфики товаров - грузов. По-этому, учет особенностей рынка при ценообразовании очень важен.
Факторы ценообразования на транспортировку нефти можно разделить на внешние и внутренние. В зависимости от типов транспортировки они могут видоизменяться.
При подробном анализе ценообразования на услуги транспортировки нефти автомобильным транспортом, были выявлены следующе особенности:
1. Необходимость учета сезона
2. Необходимость учета рельефа местности и качества дорожного покрытия
3. Невозможность установления цены выше конкурентов
4. Необходимо учитывать погрешности расчетов при загрузке и разгрузке груза
В результате исследования было выявлено, что исследуемая организация не в полной мере учитывает особенности рынка при ценообразовании, таким образом, для нее был разработан ряд рекомендаций по усовершенствованию методики ценообразования. Организация применяет метод полных издержек и списывает на единицу товара все расходы, которые не всегда напрямую связаны с затратами на оказание услуги.
Организация неучтенные расходы в случае их наступления относит на желаемый уровень прибыли, который равен 63%.
Предложения по совершенствованию заключаются в отнесении некоторых категорий затрат на себестоимость продукции, а также введения надбавок, которые позволят структурировать и учитывать такие особенности как рельеф местности, качество 65
дорог, сезон. Так как некоторые статьи затрат увеличиваются или уменьшаются с наступлением определенного времени года. Также важен такой показатель как «холостой» ход или километраж. Под этим подразумевается количество топлива, затраченного для прибытия в пункт погрузки.
В результате работы были выполнены поставленные задачи
1. Рассмотрены основные характеристики цены.
2. Изучены методики ценообразования, в том числе понятия верхней и нижней границы цены.
3. Определены основные тенденции и проблемы в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в России.
4. Проанализированы виды ценовой политики т выявить особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов автомобильным транспортом.
5. Проанализировано финансовое положение исследуемой организации и учет особенностей рынка при ценообразовании
6. Разработаны предложения по совершенствования применяемого подхода к ценообразованию на услуги организации для обеспечения полного учета особенностей данной сферы в условиях неопределенности и нестабильности рынка.
Также при анализе данных, стало ясно, что самым эффективным и безопасным транспортом, предназначенным для нефти и нефтепродуктов, является магистральный трубопровод. Соответственно большую долю рынка транспортировки нефти и нефтепродуктов занимают крупные нефтедобывающее компании, имеющие магистральные трубопроводы.
• Железнодорожным транспортом
• Трубопроводным транспортом
• Автомобильным транспортом
• Морским транспортом
Каждый вид транспортировки обладает своими особенностями и используется в зависимости от объемов перевозимого груза, места разгрузки и загрузки и многого другого.
Рынок транспортировки нефти и нефтепродуктов подвержен влиянию рынка добычи и переработки нефти. От того, как будет колебаться цена на нефть и нефтепродукты будет зависеть спрос на эти категории товара, а следовательно, спрос на услуги транспортировки.
На современном этапе рынок нефти и нефтепродуктов, а также рынок их транспортировки нельзя назвать стабильными из-за специфики товаров - грузов. По-этому, учет особенностей рынка при ценообразовании очень важен.
Факторы ценообразования на транспортировку нефти можно разделить на внешние и внутренние. В зависимости от типов транспортировки они могут видоизменяться.
При подробном анализе ценообразования на услуги транспортировки нефти автомобильным транспортом, были выявлены следующе особенности:
1. Необходимость учета сезона
2. Необходимость учета рельефа местности и качества дорожного покрытия
3. Невозможность установления цены выше конкурентов
4. Необходимо учитывать погрешности расчетов при загрузке и разгрузке груза
В результате исследования было выявлено, что исследуемая организация не в полной мере учитывает особенности рынка при ценообразовании, таким образом, для нее был разработан ряд рекомендаций по усовершенствованию методики ценообразования. Организация применяет метод полных издержек и списывает на единицу товара все расходы, которые не всегда напрямую связаны с затратами на оказание услуги.
Организация неучтенные расходы в случае их наступления относит на желаемый уровень прибыли, который равен 63%.
Предложения по совершенствованию заключаются в отнесении некоторых категорий затрат на себестоимость продукции, а также введения надбавок, которые позволят структурировать и учитывать такие особенности как рельеф местности, качество 65
дорог, сезон. Так как некоторые статьи затрат увеличиваются или уменьшаются с наступлением определенного времени года. Также важен такой показатель как «холостой» ход или километраж. Под этим подразумевается количество топлива, затраченного для прибытия в пункт погрузки.
В результате работы были выполнены поставленные задачи
1. Рассмотрены основные характеристики цены.
2. Изучены методики ценообразования, в том числе понятия верхней и нижней границы цены.
3. Определены основные тенденции и проблемы в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов в России.
4. Проанализированы виды ценовой политики т выявить особенности ценообразования в сфере транспортировки нефти и нефтепродуктов автомобильным транспортом.
5. Проанализировано финансовое положение исследуемой организации и учет особенностей рынка при ценообразовании
6. Разработаны предложения по совершенствования применяемого подхода к ценообразованию на услуги организации для обеспечения полного учета особенностей данной сферы в условиях неопределенности и нестабильности рынка.
Также при анализе данных, стало ясно, что самым эффективным и безопасным транспортом, предназначенным для нефти и нефтепродуктов, является магистральный трубопровод. Соответственно большую долю рынка транспортировки нефти и нефтепродуктов занимают крупные нефтедобывающее компании, имеющие магистральные трубопроводы.
Подобные работы
- Мировые рынки сырьевых товаров:состояние и перспективы развития(на
примере нефти и нефтепродуктов)
Дипломные работы, ВКР, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4960 р. Год сдачи: 2016 - Обоснование ценообразования на рынке нефтепродуктов
(на примере ПАО «Татнефть»)
Бакалаврская работа, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 5750 р. Год сдачи: 2017 - Нефтяная политика США на современном этапе: проблемы и перспективы сотрудничества с ОПЕК
Бакалаврская работа, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 4800 р. Год сдачи: 2020