Тема: Повышение эффективности эксплуатационной работы вагонного депо

Эффективное функционирование железнодорожного транспорта Российской Федерации играет исключительную роль в создании условий для модернизации, перехода на инновационный путь развития и устойчивого роста национальной экономики, способствует созданию условий для обеспечения лидерства России в мировой экономической системе.
От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионов.
Кроме того, процессы глобализации, изменения традиционных мировых хозяйственных связей ставят перед Россией задачу рационального использования потенциала своего уникального экономико-географического положения. Эффективная реализация транзитного потенциала страны позволит не только получить экономический эффект от участия в международных перевозках, но и создаст новые инструменты влияния России на мировые экономические процессы.
По своему географическому положению российские железные дороги являются неотъемлемой частью евразийской железнодорожной сети, они непосредственно связаны с железнодорожными системами Европы и Восточной Азии. Кроме того, через порты может осуществляться взаимодействие с транспортными системами Северной Америки.
Железные дороги органично интегрированы в единую транспортную систему Российской Федерации. Во взаимодействии с другими видами транспорта они удовлетворяют потребности населения, экономики и государства в перевозках
При этом железнодорожный транспорт является ведущим элементом транспортной системы, его доля в обеспечении пассажирских и грузовых перевозок составляет более 40 процентов от всего транспорта страны.
Ведущее положение железных дорог определяется их возможностью осуществлять круглогодичное регулярное движение, перевозить основную часть потоков массовых грузов и обеспечивать мобильность трудовых ресурсов. Особое значение железных дорог определяется также большими расстояниями перевозок,слабым развитием коммуникаций других видов транспорта в регионах Сибири и Дальнего Востока.
Однако железные дороги не всегда оказываются способны адекватно и гибко реагировать на внешние вызовы, в результате чего потенциальные возможности для получения экономической выгоды могут обращаться в источник проблем. В настоящее время протяженность "узких мест" по пропускной способности составляет около 30 процентов протяженности основных направлений сети железных дорог.
Одним из таких «узких мест» является вагонное депо станции Красноярск,которое работает при существующем техническом вооружении и путевом развитии на максимуме своей перерабатывающей способности и не имеет запаса мощностей для обеспечения роста пассажирских перевозок.
В дипломном проекте будет рассмотрен вопрос о перерабатывающей способности станции.

Купить

В ходе выполнения дипломного проекта, на основании исходных данных полученных на станции Красноярск был разработан суточный план график работы пассажирского парка и путей ЛВЧД-2 станции Красноярск. Анализ суточного плана-графика выявил недостатки в организации маневровой работы станции Красноярск.
Для устранения недостатков в технологии работы станции и её поэтапной модернизации с целью обеспечения безопасности движения и обслуживания увеличивающегося парка пассажирских вагонов новой конструкции было предложено:
- удлинение вытяжного пути № 39;
- установка зарядных колонок на 380 вольт на путях № 27 и № 29 .
С учётом проведённых реконструктивных мероприятий разработан альтернативный суточный план-график работы пассажирского парка и путей парка ЛВЧД-2 станции Красноярск, анализ которого показал правильность принятых инженерных решений.
Рассмотрен вопрос о безопасности и экологичности проекта. Разработаны маршруты безопасных служебных и технологических проходов на станции Красноярск.
В экономической части дипломного проекта рассчитаны капитальные и эксплуатационные затраты связанные с реализацией предложенных реконструктивных и организационных мероприятий, которые составили 7588756 рублей.
Результаты полученные в ходе выполнения дипломного проекта могут быть реализованы при улучшении маневровой работы с пассажирскими поездами в парке ЛВЧД-2 станции Красноярск.

Купить