Совершенствование технологии сервисного обслуживания автомобилей марки DAF в г. Красноярск
|
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей
марки DAF в г. Красноярск 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Обзор модельного ряда новых грузовых автомобилей DAF Trucks 9
1.2.1 DAF XF 9
1.2.2 DAF CF 12
1.2.3 DAF LF 15
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в
районе проектируемой станции технического обслуживания 18
1.3.1 Количество проданных автомобилей DAF
за период от 2012 до 2021 года включительно 20
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 22
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения
региона грузовыми автомобилями 23
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки
на автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 26
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 28
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 29
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 30
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса
на услуги автосервиса в регионе 31
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса
в регионе проектируемой СТО 35
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги
автосервиса и целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 35
2 Анализ типовых неисправностей автомобиля DAF 36
2.1 Двигатель 36
2.2 Трансмиссия 37
2.3 Ходовая часть 38
2.4 Электрооборудование 38
3 Проектирование технологического оборудования -
грузового шиномонтажного стенда 39
3.1 Литературно-патентное исследование 39
3.2 Анализ технических решений,
их классификация, выбор прототипа 39
3.2.1 Классификация грузового шиномонтажного стенда 40
3.3 Выбор прототипа 43
3.4 Техническое задание на разработку
технологического оборудования 43
3.4.2 Основание для разработки 43
3.4.3 Цель и назначение разработки 43
3.4.4 Источники разработки 43
3.4.5 Технические требования 43
3.4.5.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству 43
3.4.5.2 Показатели назначения 43
3.4.5.3 Требования к надежности 44
3.4.5.4 Требования к технологичности 44
3.4.5.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 44
3.4.5.6 Требования безопасности 44
3.4.5.7 Эстетические и эргономические требования 44
3.4.5.8 Требования к патентной чистоте 44
3.4.5.9 Требования к составным частям продукции 44
3.4.5.10 Условия эксплуатации 44
3.4.5.11 Дополнительные требования 45
3.4.5.12 Требования к маркировке и упаковке 45
3.5 Разработка образца оборудования 45
3.5.1 Принципиальная схема устройства 45
3.5.2 Подбор компонентов 46
3.5.3 Расчет времени подъема платформы 47
3.5.4 Расчет резьбы на срез 47
3.5.5 Расчет болтов на изгиб 48
3.5.6 Расчет крутящего момента электродвигателя 48
3.5.7 Расчет ременной передачи 49
3.5.8 Расчет массы тележки 49
3.6 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 49
3.7 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 50
3.8 Т ехнологический процесс 50
4 Технологический расчет и планировка станции
технического обслуживания 52
4.1 Исходные данные 52
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 52
4.3 Распределение годовых объёмов работ
по видам и месту выполнения 55
4.4 Расчёт численности рабочих 56
4.5. Расчёт числа постов 58
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 61
4.7 Определение общего количества постов и
автомобиле-мест проектируемой СТО 62
4.8 Определение состава и площадей помещения 63
4.9 Расчет площади территории 65
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 66
4.11 Расчет ресурсов 67
4.11.1 Расчёт фонда оплаты труда 67
4.11.2 Расчёт общехозяйственных расходов 67
4.12 Технологическая часть планировки участка
с разрабатываемым оборудованием 70
4.12.1 Оборудование и материалы для разрабатываемого оборудования 70
4.12.2 Требования к размещению разрабатываемого участка 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 73
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 74
ПРИЛОЖЕНИЕ А 76
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей
марки DAF в г. Красноярск 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Обзор модельного ряда новых грузовых автомобилей DAF Trucks 9
1.2.1 DAF XF 9
1.2.2 DAF CF 12
1.2.3 DAF LF 15
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в
районе проектируемой станции технического обслуживания 18
1.3.1 Количество проданных автомобилей DAF
за период от 2012 до 2021 года включительно 20
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 22
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения
региона грузовыми автомобилями 23
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки
на автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 26
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 28
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 29
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 30
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса
на услуги автосервиса в регионе 31
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса
в регионе проектируемой СТО 35
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги
автосервиса и целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 35
2 Анализ типовых неисправностей автомобиля DAF 36
2.1 Двигатель 36
2.2 Трансмиссия 37
2.3 Ходовая часть 38
2.4 Электрооборудование 38
3 Проектирование технологического оборудования -
грузового шиномонтажного стенда 39
3.1 Литературно-патентное исследование 39
3.2 Анализ технических решений,
их классификация, выбор прототипа 39
3.2.1 Классификация грузового шиномонтажного стенда 40
3.3 Выбор прототипа 43
3.4 Техническое задание на разработку
технологического оборудования 43
3.4.2 Основание для разработки 43
3.4.3 Цель и назначение разработки 43
3.4.4 Источники разработки 43
3.4.5 Технические требования 43
3.4.5.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству 43
3.4.5.2 Показатели назначения 43
3.4.5.3 Требования к надежности 44
3.4.5.4 Требования к технологичности 44
3.4.5.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 44
3.4.5.6 Требования безопасности 44
3.4.5.7 Эстетические и эргономические требования 44
3.4.5.8 Требования к патентной чистоте 44
3.4.5.9 Требования к составным частям продукции 44
3.4.5.10 Условия эксплуатации 44
3.4.5.11 Дополнительные требования 45
3.4.5.12 Требования к маркировке и упаковке 45
3.5 Разработка образца оборудования 45
3.5.1 Принципиальная схема устройства 45
3.5.2 Подбор компонентов 46
3.5.3 Расчет времени подъема платформы 47
3.5.4 Расчет резьбы на срез 47
3.5.5 Расчет болтов на изгиб 48
3.5.6 Расчет крутящего момента электродвигателя 48
3.5.7 Расчет ременной передачи 49
3.5.8 Расчет массы тележки 49
3.6 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 49
3.7 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 50
3.8 Т ехнологический процесс 50
4 Технологический расчет и планировка станции
технического обслуживания 52
4.1 Исходные данные 52
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 52
4.3 Распределение годовых объёмов работ
по видам и месту выполнения 55
4.4 Расчёт численности рабочих 56
4.5. Расчёт числа постов 58
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 61
4.7 Определение общего количества постов и
автомобиле-мест проектируемой СТО 62
4.8 Определение состава и площадей помещения 63
4.9 Расчет площади территории 65
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 66
4.11 Расчет ресурсов 67
4.11.1 Расчёт фонда оплаты труда 67
4.11.2 Расчёт общехозяйственных расходов 67
4.12 Технологическая часть планировки участка
с разрабатываемым оборудованием 70
4.12.1 Оборудование и материалы для разрабатываемого оборудования 70
4.12.2 Требования к размещению разрабатываемого участка 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 73
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 74
ПРИЛОЖЕНИЕ А 76
DAF Trucks Rus - российское подразделение нидерландской компании DAF Trucks N.V., которая является производителем коммерческих автомобилей в Европе. DAF предлагает полный спектр легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей премиум-класса. DAF - это синоним отличной транспортной эффективности. DAF является 100-процентной дочерней компанией PACCAR Inc. Грузовики DAF продаются и обслуживаются сетью более тысячи независимых дилерских предприятий по всей Европе, на Ближнем Востоке, в Африке, Южной Америке, Австралии, Новой Зеландии и Азии.
Данная марка не редко встречается в различных сферах, требующих выполнения транспортной работы. Представители этой марки осуществляют как продажу, так и обслуживание указанной техники.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания выше представленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком -либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей DAF;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
Данная марка не редко встречается в различных сферах, требующих выполнения транспортной работы. Представители этой марки осуществляют как продажу, так и обслуживание указанной техники.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания выше представленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком -либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей DAF;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
В ходе выполнения работы, поэтапно были раскрыты основные цели и задачи, поставленные перед началом разработки. Проведено маркетинговое исследование автомобилей марки DAF, произведен анализ типовых неисправностей ТС, предложено совершенствование шиномонтажного стенда, путем конструирования дополнительного оборудования - тележки для колес, выполнен технологический расчет станции технического обслуживания.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона
к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития), составит 247 обращений в год. Незначительный рост данного
показателя дает четкое понимание, что строительство новой СТО
нецелесообразно.
- Исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе DAF XF 450 FAR, в работе была проведена модернизация грузового шиномонтажного стенда, путем конструирования дополнительного оборудования - тележка для колес, позволяющая ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием.
- В ходе проектирования СТО был разработан и начерчен план шиномонтажного участка в связи с тем, что на предприятии отсутствует пост для осуществления работ с колесами автомобилей.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки DAF.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона
к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития), составит 247 обращений в год. Незначительный рост данного
показателя дает четкое понимание, что строительство новой СТО
нецелесообразно.
- Исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе DAF XF 450 FAR, в работе была проведена модернизация грузового шиномонтажного стенда, путем конструирования дополнительного оборудования - тележка для колес, позволяющая ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием.
- В ходе проектирования СТО был разработан и начерчен план шиномонтажного участка в связи с тем, что на предприятии отсутствует пост для осуществления работ с колесами автомобилей.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки DAF.



