Введение
1. Технико-экономическое обоснование
2. Технологическая часть
2.1. Исходные данные
2.2. Корректирование нормативов ресурсного периодичности
2.3. Расчет коэффициента технический готовности
2.4. Расчет годовых пробегов,производственной программы ТО и
диагностирования подвижного состава 19
2.5. Корректирование нормативных трудоемкостей УМР,ТО и ТР 22
2.6. Расчёт годовых объемов работ по УМР,ТО и ТР 25
2.7. Распределение годовых объемов работ УМР,ТО и ТР по их видам 26
2.8. Расчет численности производственных рабочих
2.9. Расчет численности вспомогательных рабочих_
2.10. Расчет количества постов УМР,ТО и ТР
2.11. Расчет площадей зон УМР,ТО,ТР
2.12 Расчет площадей производственных участков
2.13. Расчет площадей складов
2.14 Площадь вспомогательных и технических помещений
2.15. Общая производственно-складская площадь
2.16. Расчет зоны ТО
2.16.2. Ведомость технологического оборудования ТО-2 37
3. Конструкторская часть 40
3.1. Назначение предлагаемой тележки 40
3.2. Технико-экономическое обоснование 40
3.3. Устройство и принцип работы проектируемого оборудования 41
3.3.1. Описание технологического процесса 42
3.4. Меры безопасности 43
3.5 .Расчет конструкции 43
3.5.1 .Расчет сечения балки 43
3.5.2. Подбор пружины 46
3.5.3. Подбор подшипника держателя храпового узла 49
4. БЖД, Охрана труда и экологичность проекта 52
4.1 .Безопасность жизнедеятельности 52
4.2 .Охрана труда 5 3
4.3. Экологичность проекта 5 7
5 .Экономическая часть 60
5.1. Технико-экономическая оценка спроектированной конструкции 60
5.1.1 .Определение затрат на изготовление конструкции 60
5.1.2. Расчёт экономической эффективности конструкции 63
5.2. Расчёт экономического эффекта проекта 64
5.2.1. Расчёт капитальных вложений 64
5.2.2. Расчёт заработной платы производственных рабочих 68
Заключение
Список литературы 74

Купить

Автомобильный транспорт в настоящее в условиях новых производственных экономических отношений приобретает все большее значение. Автомобили, широко используемые во всех областях народного хозяйства, выполняют значительный объем транспортных работ.
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо и пассажирооборота, укрепления материально технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшения технического обслуживания (ТО) и ремонта подвижного состава.
В связи с возрастающим автомобильным парком страны необходимо обеспечить подготовку большого количества квалифицированных кадров автомобильного транспорта различных специальностей и повышать их качество. В первую очередь это относится к наиболее массовой специальности — водителям и ремонтным рабочим, уровнем знаний которых в значительной степени определяется общая культура обслуживания автомобилей и высокая эффективность их использования.
От организации работы автомобильного транспорта в значительной степени зависит повышение эффективности и улучшения качества работы, в строительстве, сельском хозяйстве, промышленности и в торговле и других отраслях.
Строительство новых, расширение, реконструкция и техническое перевооружение действующих предприятий автомобильного транспорта должны отвечать современным требования и нормам. Значение совершенствования (ПТБ) производственно технической базы автотранспортных предприятий возрастает в связи с ростом их числа. Поэтому необходимо качественное обслуживание автомобилей, развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта. В связи с этим возникает задача модернизации существующей (ПТБ) с улучшением использования имеющихся производственных зон, цехов и других помещений, находящихся в этом предприятии. Эта задача должна решаться за счет прогрессивных форм и методов технического обслуживания и ремонта подвижного состава,повышение уровня механизации производственных процессов, использования современных средств диагностики, научной организации труда, наиболее рациональной с экологической и технической точки зрения.
Результаты технологического проектирования служат основой для разработки других частей проекта (строительной, сантехнической, электро-технической и пр.) и во многом определяют качество проекта в целом.

Купить