Проект зоны технического обслуживания грузовых автомобилей с разработкой технологии и организации работ на посту по ремонту масляного насоса двигателя КАМАЗ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Обзор грузового автомобильного транспорта и его состояние
1.2 Изменение технического состояния грузовых автомобилей
в эксплуатации и факторы, их определяющие
1.3 Роль технического обслуживания грузовых автомобилей
и его особенности
1.4 Выводы по разделу
2 ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Техническая характеристика автомобиля КАМАЗ-43118
2.2 Виды технического обслуживания автомобиля КАМАЗ-43118
2.3 Описание работ ТО грузового автомобиля КАМАЗ-43118
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗОНЫ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
4 РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИИ РЕМОНТА МАСЛЯНОГО НАСОСА
ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ
4.1 Двигатель КамАЗ 43118(740.30¬260)
4.2. Система смазки
4.3 Организация работ на посту по ремонту масляного насоса
двигателя КАМАЗ
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Технико-экономический расчет
5.2 Оценка эффективности капиталовложений
5.3 Меры безопасности при обслуживании и ремонте
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРА ТУРЫ
В удовлетворении потребностей народного хозяйства страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место.
Основными показателями эффективности работы автомобильного транспорта являются производительность автомобилей и себестоимость перевозок. В себестоимости продукции доля транспортных издержек достигает 10-12%. Себестоимость автомобильных перевозок существенно зависит от качества проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава. В себестоимости автомобильных перевозок на долю технического обслуживания и ремонта приходится 12-15%, а от качества их проведения зависит 35-45% себестоимости [9].
Решение задач по развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. В настоящее время автомобильный парк страны пополняется автотранспортными средствами новой конструкции, совершенствуется структура подвижного состава. Однако, на этом фоне для содержания автотранспортных средств в технически исправном состоянии отрасль несет большие ресурсные издержки, так как усложнение конструкции автомобилей приводит к увеличению объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, к росту затрат на обеспечение работоспособности.
В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей. В автомобиле появляются различные неисправности.
Одним из резервов поддержания автомобильного парка страны в технически исправном состоянии является техническое обслуживание и ремонт автомобилей, поэтому их развитию и совершенствованию уделяется большое внимание.
Для снижения затрат труда и средств на техническое обслуживание необходимо постоянно изыскивать пути повышения производительности и улучшать качество выполнения этих работ.
Автомобиль - сложная система, состоящая из тысячи деталей с различными техническими и эксплуатационными допусками. Работают они в разных условиях, и каждая из них стареет по-своему. Истинное техническое состояние устанавливается только при проведении обследования каждого агрегата.
Автомобильный транспорт нуждается в новых идеях, способных повысить эффективность транспортного процесса. Одна из них - совершенствование системы технического обслуживания.
Цель работы - повышение технического состояния парка подвижного состава грузового автомобильного транспорта посредством развития материально-технической базы автотранспортных предприятий.
Реализация цели обусловила необходимость решения следующих задач:
- выполнить анализ развития и состояния грузового автомобильного парка России;
- выявить структуру видов технического обслуживания грузовых автомобилей КАМАЗ и разработать технологический процесс;
- выполнить технологический расчет зоны технического обслуживания грузовых автомобилей;
- разработать технологию ремонта масляного насоса двигателя
КАМАЗ.
Данная работа посвящена проекту зоны технического обслуживания с разработкой технологии и организации работ на посту по ремонту масляного насоса двигателя КАМАЗ.
В дипломном проекте было рассмотрено 5 разделов
В первом разделе проведен обзор грузового aвтoмoбильнoгo трaнспoртa и его состояние в целом. Так же было изучено изменение тeхничeскoгo состояния грузовых aвтoмoбилeй в эксплуaтaции и фaктoры, их oпрeдeляющиe
Во втором разделе представлена техническая часть дипломного проекта. Рассмотрен бортовой КамАЗ 43118 и его технические характеристики. Были представлены виды тeхничeскoгo oбслуживaния aвтoмoбиля и описаны работы по каждому из них.
В третьем разделе представлен технологический расчет зоны технического обслуживания.
В четвертом разделе показана рaзрaбoткa тeхнoлoгии рeмoнтa мaслянoгo нaсoсa двигaтeля кaмaз и oргaнизaция рaбoт на песту по рeмoнту мaслянoгo насоса двигателя камаз. Рассмотрен двигатель, система смазки и масляный насос КамАЗ 43118. Далее была представлена технология ремонта масляного насоса и организована работа на посту по ремонту масляного насоса.
В пятом разделе представлена экономическая часть. В нем рассмотрены все технико-экономические показатели и сделана оценка экономической эффективности инвестиций для покупки оборудования для поста по ремонту масляного насоса.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
